Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam taki problem z golfem IV wczoraj wszystko było super do dzisiejszego popołudnia, jeździł od rana i dziś popołudniu gdy jechał zaświeciła się kontrolka do ciśnienia oleju po zatrzymaniu samochodu na poboczu po chwili zgasną i do tej pory nie chce zapalić już nie wiem co jest nie tak przeszukałem forum ale nie znalazłem podobnego problemu

Dodam co zrobiłem:
olej jest
paliwo dochodzi
bezpieczniki dobre
świece dobre iskra jest
rozrząd dobrze ustawiony nie przestawił się
komputer nie wywala błędów ani z ECU, immobiliser też nie wadzi
cewka też dobra

nie reaguje na samostart
sprawdzałem obroty rozrusznika na vsie i podaje 180 obr/min chyba mało, próbowałem na innym akumulatorze też to samo i strasznie ciężko teraz kręci i po kręceniu na rozruszniku tak po 15 sek zaświeca się kontrolka od ciśnienia oleju i informacja STOP na desce
Już praktycznie wszystko zrobiłem już się po prostu podaje, nie próbowałem jeszcze palić na pych na czwartym biegu bo się boje o rozrząd, nie wywala błędu gdy odepne któryś czujnik np. halla, temp. cieczy, ciśnienia oleju itp.

Może coś doradzicie ?

Wyciągałeś świeczki i patrzyłeś czy silnik sie leko obraca? Zmierzyłeś ciśnienie?

stonefree pisze:Wyciągałeś świeczki i patrzyłeś czy silnik sie leko obraca? Zmierzyłeś ciśnienie?

Tak właśnie zapomniałem o tym napisać sprawdzałem ciśnienie sprężania właśnie brak i bez świec tak samo ciężko kręci kręci ja podejrzewam że się silnik zatarł ale nie wiem może komputer siadł bo nie wywala błędów jak odepne któryś czujnie że brak połączenia dziś będe ściągał pokrywe wałków i mise olejową

Komputer nie zgłosi zatarcia silnika...

Jacek75 pisze:Komputer nie zgłosi zatarcia silnika...

To niestety wiem bo nie od dziś mam kompa, ale chodzi mi o to że ja odepne czujnik np.wody czy oleju to powinno wywalić błąd że bark połączenia z czujnikiem a tego nie mam nie wiem może tak ma być przy tym silniku ale ostatnio robiłem dwie skody 1.2 i 1.4 benzyne i tam akurat jak odpinałem czujniki położenia wałka to zaraz wywalało a tu nic.
Więc podejrzewałem jeszcze ECU ale się okazało że jeden wałek chyciło przez bark smarowania

Niestety te silniki miały i mają problemy z zacierającymi się wałkami rozrządu.

Kolega ma na myśli azd czy ogólnie 1.6 16v? Znana jest przyczyna tych problemów z wałkami? - brak smarowania, ale z powodu pompy? panewek? Czytałem o takich przypadkach, ale spowodowanych złym olejem

Słyszalem/czytałem ogólnie o wszystkich silnikach 16V montowanych w grupie vw a więc ATN AUS AZD BCB oraz tych 1,4 16V. Szczególnie problem objawiał się w silniku AZD. Przyczyną zacierania sie wałków było cos ze smarowaniem w pokrywie zaworów. Nie pamiętam juz teraz dokładnie co to było. Dodatkowo było też o tych naszych wałkach napisane, że krzywki są nabijane i się lubią delikatnie obrócić co objawia się poczatkowo wypadaniem zapłonów na jednym z cylindrów a potem całkowitym brakiem kompresji. Musiałbym odszukać w google ten artykuł.