Forum.VWGolf.pl

Witam.

Chce potwierdzić lub wykluczyć EGR'a

Golf 4 1.6 16V BCB 2003
A mianowicie mam taki o to problem...

EGR podłączony -> Obroty po nagrzaniu skaczą od 500 do 1000 na biegu jałowym... (Mój problem)
EGR odłączony -> Obroty podwyższone ale równe ( to akurat jest ok) i nie ma skoków obrotów przed 90C i w czasie 90C

EGR zaślepiony lub nie takie same obiawy

EGR, rurka i przepustnica wyczyszczona, dolot szczelny

Nic nie przerywa do osiągnięcia 90C

VAG polski na kanale 074(to chyba EGR) pokazuje
0.87 - 3.75 - 0.82 - 2 <-- z tego co znalazłem w necie to chyba prawidłowe
gdy pracuje pokazuje 0.87 - 3.75 - 3.82 - 2 <-- ta opcja nie wiem

Po samym czyszczeniu EGR'a miałem coś takiego że przy jednostajnej prędkości szarpał: EGR otwierał i zamykał się.... (nie wiem czy tak powinno być) ale to przyszło....


Moje pytaie jest takie czy winny jest tu EGR na 100%?? Czy on jest uszkodzony?

Vag błędów nie nie pokazuje...

Poczytaj może pomoże.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=241070" onclick="window.open(this.href);return false;

Czytałem już ten temat... EGR był czyszczony przez mechanika, nie wiem jak to robił i czy dobrze...
Przyjmijmy że jest wyczyszczony...
Może już ktoś miał takie objawy...

Jak ktoś się zna na EGR to przydałoby się info jak sprawdzić poprawność działania na vagu... jak potwierdzić lub wykluczyć EGR...

grupa 74: (adaptacja na basic - nastawy podstawowe)
pole 1 położenie 0 zaworu: wartość 0,3 do 1,3V (zamknięty)
pole 2 położenie 100% zaworu: wartość 2,9 do 4,6V (100% otwarty)
pole 3 polozenie aktualne zaworu: wartośc 0,3 do 4,6V zależy od stanu zaworu: widać w trakcie jazdy jak załączy zawór, normalnie powinno być jak w polu 1 do czasu załączenia.
pole 4 stan adaptacji: prawidłowa lub nie.
Złe wartości napięć poza zakresami w ktorymkolwiek polu - uszkodzony zawór lub połączenia elektryczne.

Testowanie zaworu grupa 75 (basic)
pole 1 obroty silnika
pole 2 podcisnienie w kolektorze 240-420 w zaleznosci od rozgrzania silnika
pole 3 róznica podciśnienia po zadziałaniu zaworu minimum 50
pole 4 stan testu: włączony/wyłaczony test ok/test nie ok.
Zły wynik testu - poniżej 50 - zatkane rury EGR, zle założony zawór, zatkany zawór, zatkany wylot z kolektora wydechowego do EGR np. kawałki blachy ze stopionego katalizatora wstępnego w kolektroze wydechowym latają po instalacji.

Aby załączyć test rozgrzej silnik ponad 80stopni i na postoju uderz w pedał gazu 5 razy az do uzyskania maksymalnych obrotów, test powinien się uruchomić, jezeli sie nie uda załączyć, zrobi to sam w trakcie jazdy - najlepiej trasa i jazda ze stała prędkościa obrotową, obserwujesz 75 w zwyklym trybie nie basic-nastawy podstawowe.

PinkFloyd, Dzięki...
To jest do VAG COM czy VAG Polski?

sieran pisze:To jest do VAG COM czy VAG Polski?

VAG-COM

Ech u mnie auto coś się nie chce łączyć z VAG-COM 409-1... będę musiał poszukać jakiegoś innego...

Witam ponownie, po testach i obserwacjach sytuacja jest taka...

Objaw gaśnięcia na odpiętym EGR występuje nadal, a na podpiętym nie bo z tego co zaobserwowałem jest nagły spadek obrotów ale EGR się otwiera i zapobiega zgaszeniu auta, ale za to po tym ma fazę skoków obrotów...

Coś powoduje że auto nagle przygasa...

Napiszcie co mogę posprawdzać... Bo oddać do mechanika to majątek zapłacę...