Forum.VWGolf.pl

Witam
Chciałbym się podzielić z Wami swoim problemem.Otóż mam golfa z silnikiem 1.6 16 V (AUS). Od pewnego czasu gdy odpalam ( na zimnym silniku ) auto próbuje wskoczyć na obroty. Wskazówka ustawia się na 400 obr , po chwili wskakuje na 1200 i opada na 1100. Jest nierówna praca silnika. Dodatkowo zauważyłem, że rano auto zaczyna buchać niebieskim dymem jak SYRENA:D.
Problem czasami pojawia się również na ciepłym silniku, choć nie zawsze.
Dziękuje z góry za pomoc i pozdrawiam

Podłączałeś pod kompa? Jakieś błędy?
Miałem ten sam problem na ciepłym i zimnym silniku. Komp nie wykazywał żadnych błędów. Wymieniłem czujnik G28 - czujnik obrotów wału korbowego - koszt 190zł nowy, bosch-a.
U mnie tak samo czasem przy odpaleniu kopcił z wydechu - zalewał się benzyną. Na zimnym i gorącym silniku na jałowych obrotach miał 1100 - 1200, nawet po przejechaniu 20 km cały czas utrzymywał takie obroty. Następnie na krótki czas potrafiło wszystko wrócić do normy. Dużo ludzi proponowało wymienić czujnik położenia wałka rozrządu (halla) - błędna diagnoza w moim przypadku.
Pytanie czy wymieniałeś świece, kable? Czy pompa paliwa działa prawidłowo?

Dziś wieczorem będę pod komputer podpinał auto, bo rozrząd mi wymieniają i wtedy zobaczę czy są błędy. Co do świec to wymieniłem . Zostały mi tylko kable do wymiany. Dzięki za zainteresowanie tematem bartekgd.
Podzielę się dalszymi postępami:)
Pozdrawiam

Witam ponownie. Podpiąłem auto pod komputer i nie wyskoczył żaden błąd. Ale wczoraj zrobiłem około 120 km i zauważyłem że temperatura silnika nie doszła nawet do 90 stopni. Nigdy mi się to nie zdarzało. Temperaturę 90 stopni silnik zawsze osiągał po przejechaniu kilku km. Czy może to być wina termostatu???

Obserwuj wskazówkę temperatury. W moim przypadku wskazówka czasem pokazywała 70 st, czasem normalnie 90 st. Problem tkwił w czujniku temperatury. Początkowo także obstawiałem termostat, ale okazał się czujnik.
Może być tak, że czujnik widzi inną temp i jest problem z odpaleniem.

Witam po dłuższej nieobecności. Wracając do tematu problem ze wskazówką temperatury rozwiązany. Padł czujnik. Natomiast problemy przy odpalaniu nie odpuściły:D Mechanik stwierdził że przyczyną może być NASTAWNIK ELEKTRONICZNY PRZEPUSTNICY. Czy ktoś może podpowiedzieć co to jest i ile kosztuje oraz czy jakbym kupił przepustnice to ten nastawnik będzie gdzieś w środku? czy to jest oddzielne urzędzenie?
Pozdrowienia z poligonu drawskiego:)

W twoim przypadku nastawnik przepustnicy jest zintegrowany z cała przepustnicą. Nie da się go dokupic oddzielnie. W gre wchodzi jedynie wymiana calej przepustnicy. Próbowałes ja chociaz porządnie umyć i ew zaadaptować?

Nie próbowałem.Mechanik powiedział ze tak czy inaczej trzeba ją wymienić a ja bardzo nie mam jak się temu przyjrzeć bo musiałem wyjechać służbowo. W sobotę najprawdopodobniej auto będzie już zrobione.

To daj znać czym się skonczyly problemy z autkiem. Mam ten sam silnik więc każda rada/diagnoza to nowa wiedza.

Napewno napisze czy wymiana przepustnicy (koszt nowej to 1100 zł) poskutkowala

Popatrz na stronie Iparts bo chyba bkosztowaly tam cos ok 800 zł

Cześć już została zamówiona

Witam
wczoraj mechanik zamontował nową przepustnice (Koszt 900 ). Teraz po odpaleniu trzyma obroty takie jak powinny być. Przed wymianą obroty wahały się od 400 ( po czym auto gasło) do nawet się kręcić na 2000 obr przy zimnym silniku . Auto nie kopci i nie trzepie nim jak jest ciepły. Jedynie co jeszcze zauważyłem to to że za pierwszym razem nie zakręci. Dopiero za drugim. Powodem tego może być pompka paliwa bo nie trzyma ciśnienia.
Pozdrawiam

Musiałbys sprawdzić cisnienie jakie sie utrzymuje w układzie oraz jego spadek na wyłaczonym zasilaniu.