Forum.VWGolf.pl

Witam

Posiadam silnik 2.0 AQY.
Niedawno z ciekweosci zmierzylem mu power na hamowni.
Wyniki wyszly takie
Moc fabryczna/rzeczywista: 115km/107 km
Moment obr fabryczny/rzeczywisty: 172/155

Zastanawia mnie duzy spadek momentu, ma ktos wiedze czym moze byc to spowodowane ? auto jest 10 letnie.
Wymienione niedawno swiece, foltr paliwa, na vagu zero bledow.

Pierwsza sprawa: wedle jakiej normy jest podana moc fabryczna? Tzn czy to moc na kołach czy na silniku (jesli na silniku to wedle jakiej normy? Bo może być tak, że 115 KM generuje sam silnik na wale bez ŻADNEGO osprzętu, czyli bez prądnicy, pomp itd). Hamownia Ci zmierzyła na kołach, więc jeśli moc fabryczna jest podawana na silniku bez osprzętu to masz bardzo dobry wynik. Dlaczego? Strata mocy jest na osprzęcie silnika, sprzęgle, skrzyni biegów. Reszta idzie na koła dopiero. Ja mam moc 84 KM na kołach (silnikowo 90 KM).
A jeśli to cię jednak nie zadowala, to jeśli masz blisko do Wrocławia, to dam Ci namiar na specjalistyczna firmę od tuningu silników/diagnostyki.

ozzy1979 pisze:Pierwsza sprawa: wedle jakiej normy jest podana moc fabryczna? Tzn czy to moc na kołach czy na silniku (jesli na silniku to wedle jakiej normy? Bo może być tak, że 115 KM generuje sam silnik na wale bez ŻADNEGO osprzętu, czyli bez prądnicy, pomp itd). Hamownia Ci zmierzyła na kołach, więc jeśli moc fabryczna jest podawana na silniku bez osprzętu to masz bardzo dobry wynik. Dlaczego? Strata mocy jest na osprzęcie silnika, sprzęgle, skrzyni biegów. Reszta idzie na koła dopiero. Ja mam moc 84 KM na kołach (silnikowo 90 KM).
A jeśli to cię jednak nie zadowala, to jeśli masz blisko do Wrocławia, to dam Ci namiar na specjalistyczna firmę od tuningu silników/diagnostyki.

W Usa moc badana jest gołego silnika, w Europie na hamowni na kołach wg normy DIN , spadek nie jest duzy, ograniczony moment może byc zwiazany z przypchanym układem wydechowym ( katalizator, tłumiki ), wytartymi krzywkami wałka rozrzadu, nieszczelnymi zaworami i itp.

powinien mieć 115 koni. Miałem silnik 2.0 ABA i wypluł praktycznie w seri 117 koni. Te silnik trzymają bardzo dobrze moc chyba że masz gaz na mikserze.
Sprawdź przepływomierz bardzo ważny przy tym silniku. Układ zapłonowy, kopułki palce wyprzedzenie. Oraz wydech czy gdzieś nie przytkany

Chcialbym poszukac przyczyny tego spadku.
Przeplywka nie wypluwa bledu, czy mimo to moze niedomagac ????

Czy serwisant po rozebraniu jest w stanie okreslic na 100% stan przeplywki ?
Moze profilaktycznie pomoze czyszczenie, o ile tutaj jest problem ?

Przeplywka sama w sobie może byc dobra. Wystarczy jednak mała nieszczelnośc w dolocie i już będą wskazania zafalszowane. Jak chcesz wiedzieć to zrob logi i zapodaj na forum to spece w dziale diagnostyki powiedzą ci co jest zle.