Forum.VWGolf.pl

Witam,
niestety okazało się, że czeka mnie remont silnika, za remont (wymiana pierscieni, uszczelki pod glowica, szklanek i gumek na zaworach) plus szlif zapłacić muszę ok 1800 zł. W związku z tą kwotą zasanawiam się nad zmianą silnika.
Oznaczenie mojego silnika to AHW skrzynia DUW rocznik 2000. Na jaki inny silnik mogę zmienić bez "większych przeróbek" w sensie wymiana samego silnika, bez ingerencji w skrzynię biegów. Jakie elementy należy w ogóle przy takiej operacji wymieniać (nie znam się niestety na tym). Czy są konkretne silnika - ich oznaczenia które by tutaj podeszły. Szczerze, jestem za tym by zmienić silnik zwłaszcza jakbym mógł włożyć jakiś 1.6 -zawsze to parę KM więcej.
Prosiłbym w miarę możliwości o dokładny opis takiej zmiany. Przyznam szczerze, ze jest trochę postów odnośnie zmiany ale nigdzie nie jest wskazane jednoznacznie co trzeba wymienić dodatkowo, na co zwrócić uwagę albo jakie silniki podchozdą zamiast mojego AHW.
Z góry dzięki za odpowiedzi.

Za uszanowany 1.4 16 V bez osprzetu żeby było p&p wołają 3000zl (powymieniane wszystko co trzeba). Za kupa w takim stanie jak Twój to z 2000 zł. W cuda nie ma co wierzyć że silnik za 1500 zł będzie w lepszym stanie niż Twoj. Do tego koszt przekladki, rozrzad itp.. Chyba że osobiście wyciagniesz z angola z przebiegiem 40000 tyś. Mil. Więc policz sobie sam. Jak szkoda kasy to sprzedaj w takim stanie jaki jest. Ja osobiście zrobiłem remont, po rozebraniu silnika okazało Sie że warto...

Na twoim miejscu to tez robiłbym remont. Zrobisz to wiesz co masz. Przy zmianie na 1,6 to dochodzą dodatkowe koszty akurat w twoim przypadku - sterownik, wiązki, przepustnica, pedal gazu jeżeli chcesz 1,6 16V itd

Dzięki za odpowiedzi, sam bardziej się skłaniam ku temu aby wyremontować -głownie ze względu wlasnie na to ze wiem co mam i co było robione albo co do zrobienia pozostaje.

1800 zl to jeszcze nie jest drogo. Ja zrobiłem podobny remoncik i jest git...

Witam

Rok temu robiłem w swoim golfie remont takiego samego motoru (wymiana: pierścieni, uszczelniaczy zaworowych, prowadnic, dwóch zaworów, i naprawa dwóch gniazd zaworowych). Koszt około 2000 zł. I powiem że jestem zadowolony. Kupno używanego motoru jest jak kupienie kota w worku a tym bardziej jeżeli chodzi o silnik 1.4l. Musisz wydać tyle samo co za remont a tak naprawdę nie masz żadnej gwarancji że problemy których chciałeś się pozbyć nie wrócą.

Jeżeli myślisz o dłuższym użytkowaniu tego samochodu to pomyślałbym również o remoncie skrzyni biegów. Napisałeś że masz skrzynie DUW. Skrzynia ta jak i pozostałe skrzynie do silników 1,4; 1,6 i 1,9SDI ma w mechanizmie różnicowym sławne już nity które lubią się zrywać. Można założyć zamiast nitów komplet naprawczy śrub i masz święty spokój.