Forum.VWGolf.pl

Witam
Posiadam Golfa IV z ulubionym przez wszystkich silnikiem 1.6 8v do tego zagazowanym. Mam następujący problem już od dłuższego czasu. Cały czas pojawiają mi się następujące błędy na vagu

Blad po skasowaniu pojawia się od razu po przekręceniu kluczyka. Do tego co jakiś czas na ciepłym silniku zaczynam być mułowaty od dołu i czasem przy 1500 -2000 obrotów potrafi szarpnąć. Myślałem ze temat się uspokoi po wymianie na stara czysta przepustnice ale jest jeszcze gorzej, szarpie praktycznie cały czas. Do tego na starej i na nowej przepustnicy na rozgrzany samochód delikatnie faluje. Zrobiłem następujące rzeczy żeby wyeliminować ale niestety nadal jest lipa:
- czyszczenie przepustnicy jednej i drugiej (na oby dwoch lata ten błąd z vaga)
- czyszczenie przepływomierza
- wymiana uszczelek na kolektorze
- rozrząd z pompa wody
- filtry i oleje na bieżąco
- czujnik temp na ori ( pokazywał złe wskazania)
- sprawdzana sonda lambda (podobno działa)

Powiedzcie mi czy faktycznie to już skończona przepustnica czy jeszcze może być inna przyczyna. I druga sprawa czy ktoś kupował te z tej aukcji ? http://allegro.pl/przepustnica-vdo-vw-g ... 27270.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Z gory dzieki za pomoc moze tez innym sie przyda

zrób adaptacje przepustnicy, sprawdz szczelność dolotu, cewke sprawdz też czujnik halla

nie da sie zrobic bo co przekrece kluczyk pojawiaja sie bledy niestety. W jaki sposob sprawdzic czujnik halla ?

Ta przepustnica z Allegro wogóle kształtem nie przypomina oryginału.

pmangel pisze:W jaki sposob sprawdzic czujnik halla ?

najlepiej to oscyloskopem. Bez wyjęcia z auta to wkręc silnik na maksymalne obroty patrz czy jest odcinka i przy jakich obrotach wystepuje. Objawia sie to poszarpywaniem jakby silnik nagle zaczął przerywac.

Sprawdzę jak będę wracał z pracy, przy okazji jak mi się uda to wymienię na stara przepustnice wyczyszczona na tej co jest teraz jest zdecydowanie za dużo szarpnięć i takich jakby zadławień. Zauważyłem także ze jak się toczy to nie spadają mi obroty tylko trzymają się gdzieś około 1000 obrotów dopiero jak się zatrzymam spadną na 800 ( przy toczeniu się na luzie ). Co może być ze samochód szarpie i jest słaby głownie jak jest ciepło albo on się porządnie dogrzeje

Zakończ najpierw sprawę z czujnikiem halla a potem dopiero weź się za przepustnicę. Może wystarczy przeczyścic silniczek krokowy.