Forum.VWGolf.pl

Witam. To mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość. Mam Golfa 4 1.4 16V 1988r (kupiony nie dawno). Wymieniłem filtr paliwa,powietrza,olej i rozrząd. Ostatnio gdy chciałem go odpalić nie mogłem ponieważ nie trzymał obrotów. Żeby je utrzymać i go zapalić musiałem trzymać lekko gaz a po jakiś 20 sekundach trzymał już obroty ale bardzo niskie ok. 400 - 500 i niżej. Ciężko było ruszyć z takimi obrotami bo po prostu gasł. Dodam ze w czasie jazdy nie zauważyłem problemów a rozgrzany silnik do 90 stopni trzyma obroty na poziomie 900. Co może być przyczyną nie trzymania obrotów przy odpalaniu??

przepustnica do czyszczenia i adaptacji. Chyba że juz dużo ma najechane to mogła sie posypać.

Pytałem znajomego mówił ze może to być czujnik temperatury wody. Czy to możliwe?

czujnik temp steruje dawką paliwa. Jeżeli auto odpala normalnie i temp. pokazuje tak jak trzeba to jest sprawny. Niskie obroty przy odpalaniu i gaśniecie ewidentnie wskazuja na przepustnice.

Ok dzieki wielki. zaprowadzę go do mechanika i powiem mu żeby to zrobił.

mirek87 pisze:czujnik temp steruje dawką paliwa. Jeżeli auto odpala normalnie i temp. pokazuje tak jak trzeba to jest sprawny. Niskie obroty przy odpalaniu i gaśniecie ewidentnie wskazuja na przepustnice.

I tu się nie zgodzą.
Są 2 czujniki w jednej obudowie, ten na szafę będzie pokazywał ok, a na silnik będzie zawyżał temp. na przykład. Tym samym komputer myśli że ma ciepły silnik i nie daje dawki rozruchowej.
Odepnij czujnik temp. przy silniku, wtedy komp. użyje wartości zastępczych i zobaczysz czy zapali na zimnym. A najlepiej vag i porównać temperatury

ajni pisze:

mirek87 pisze:czujnik temp steruje dawką paliwa. Jeżeli auto odpala normalnie i temp. pokazuje tak jak trzeba to jest sprawny. Niskie obroty przy odpalaniu i gaśniecie ewidentnie wskazuja na przepustnice.

I tu się nie zgodzą.
Są 2 czujniki w jednej obudowie, ten na szafę będzie pokazywał ok, a na silnik będzie zawyżał temp. na przykład. Tym samym komputer myśli że ma ciepły silnik i nie daje dawki rozruchowej.
Odepnij czujnik temp. przy silniku, wtedy komp. użyje wartości zastępczych i zobaczysz czy zapali na zimnym. A najlepiej vag i porównać temperatury

ale jak podaje za duża temp. wtedy obroty beda na ok 800 obr a auto bedzie sie dusic na zimnym pod obciażeniem, a nie beda spadac do 500 chyba ze bedzie duzy mróz

Ale ciężko go będzie zapalić.

Konieczna była wymiana przepustnicy i adaptacja. Dzięki za pomoc. Pozdrawiam.