Forum.VWGolf.pl

Witam może ktos mi powiedziec czym sie różnią silniki przedstawione poniżej? Oba maja przeciez taka samą moc

Oznaczenia silników 2.0 montowanych w 4: APK, AQY, AZJ, ATU, AGW. Trudno powiedzieć jakie masz na zdjęciach. Powpisuj sb oznaczenia w google to się dowiesz co nieco.

po analizie w necie silnik na pierwszej fotce to azj (05.01 -) 115/5400, 170/3200, silnik troche nowszej konstrukcji chodzi o dlugosc kolektorow ssacych i komp Motronic ME7.5 , prawdopodobnie zmiany wprowadzone byly nastepstwem spelniania norm spalin.

na dole starsza konstrukcja wg mnie o lepszej charakterystyce pracy: 115/5200, 170/2400

Rokoś, dobrze piszesz :

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Variant" onclick="window.open(this.href);return false;

tu widać wyraźnie, że starsza wersja dwulitrówki dużo lepsza

art_2008_a_,

2.0 8v 1984 cc 4cyl Petrol 115 PS (85 kW; 113 hp) @5200 rpm 170 N·m (125 lb·ft) @2400 rpm APK/AQY 11.4 195 km/h (121 mph) 192 g/km 1999–2001
2.0 8v[1] 1984 cc 4cyl Petrol 115 PS (85 kW; 113 hp) @5400 rpm 172 N·m (127 lb·ft) @3200 rpm AZG/AZJ/AZH 11.4 195 km/h (121 mph) 192 g/km 2001–2006

Jakoś w osiągach różnicy nie widać, przyspieszenie i vmax to samo. Jedynie moment jest przy niższych obrotach w starszym roczniku, co może wskazywać na większą elastyczność.
Chyba że porównałeś do 2.0 w (lżejszym) mk3, ale pytanie dotyczyło mk4.

jak dla mnie to bardzo istotne jest to przy jakich obrotach silnik uzyskuje max moment obrotowy. między 2400 a 3200rpm jest spora różnica i elastyczność jest na pewno lepsza przez co jazda płynniejsza i nie trzeba kręcić wysoko żeby sprawnie przyspieszyć.

Nie zgodzę się ze AZJ jest "gorszy", maksymalne momenty obrotowe mają się nic, do średniej momentu obrotowego w danym zakresie obrotowym.
Porównajcie charakterystyki silników...

Spora różnica zakresami obrotów "maksymalnego momentu" pomiędzy AZJ a pozostałymi z serii 2.0 została spowodowana wprowadzeniem wałków wyrównoważających w układzie korbowym