Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem z VW Golfem IV 1.6 APF, nie otwiera się termostat, kupione już były 3 nowe. Przywieziony z niemiec z urwanym rozrzadem nie wymieniona pompa wody staneła, wszystko naprawione, wymienione zawory sprawdzona szczelność całą głowica ok. Rozrząd z pompą wody nowy, wymienione świece kable. Obudowa termostatu wymieniona jak i 3 różne termostaty, jeszcze wymieniony była zakrętka od zbiorniczka płynu.
Objawy są takie, że samochód nie przekracza 90 stopni, ale wąż który idzie od termostatu do chłodnicy jest zawsze zimny. Płynu nie ubywa, samochód chodzi normalnie, nie przerywa wszystko wporzadku i co najważniejsze normalnie grzeje w środku, tylko obawiam się czy taka jazda nie uszkodzi samochodu ponieważ w lecie jadąc samochodem w pewnym momencie wyskakiwało stop na desce i trzeba było pomału odkrecać korek od zbiorniczka i pomału powracało wszystko do normy. Jak macie jakieś sugestje to proszę bo już nie wiem czy robić uszczelkę znowu, jeszcze dziś fizycznie wyciagnięta będzie pompa wody.

zasadnicze pytanie przy tym wynalazku, jakiej firmy były te termostaty?

Napisze tak, wszystkie były sprawdzane w garczku z wrzącą woda i wszystkie się otwierają. Miałem jeden nowy, taki jak oryginał nie pamietam nazwy i dwa u znajomych na złomie też oryginały wzięte na podmiane i dalej kiszka. Dodam jeszcze że to są to termostaty z obudową i jaką wtyczką. Gdybym wiedział że ten silnik taki wynalazek to bym się nie zarażał ale już mam więc chce dojsc do sedna sprawy.

jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi, nie jakąś wtyczką tylko czujnikiem do ecu, tego czujnika nie można wyciągać bo jest lutowany/zalewany.

Prawda jest taka że na 5 zamienników żaden zamontowany prze zemnie nie chciał działać, tylko i wyłącznie oryginał zakładać, Behr taki jak na zdjęciu




One będą się otwierać w garnku ale na aucie ze względu na czujnik już nie

czy po włączeniu silnika nie włączają się od razu wentylatory?

Tak dokładnie ten termostat. Powiem ci że po właczeniu nie zauważyłem ale po zgaszeniu nie raz mi chodzą wentylatory i musze włączyć zapłoni wyłączyc i przestaja działać. Ale co dziwne, wyciągając to kostke nic na Vag-u nie pokazuje błędu. Powiem szczerze że nie jeździłem na wypiętej kostce ale na chwile odpalając nie ma błedu żadnego...
Jedyny bład jaki jest cos z recyrkulacja spalin ale mechanik powiedział ze to nie ma związku z tym żadnego.

masz możliwość podpięcia vaga?

Bo jeśli na oryginalnym nie chodzi to znaczy że jest uwalony, ewentualnie odpowietrzyć na nagrzewnicy i czujniku który jest w głównym rozgałęzieniu

Pompa niby działa bo wąż z był zdjęty auto odpalone i widać obieg, ale dziś jeszcze będzie wyciągnieta fizycznie na wierzch żeby się upewnić czy czasem się nie obraca na wałku.

Krisgolf4 pisze:Pompa niby działa bo wąż z był zdjęty auto odpalone i widać obieg, ale dziś jeszcze będzie wyciągnieta fizycznie na wierzch żeby się upewnić czy czasem się nie obraca na wałku.

Gdy miałem pierwszy raz styczność z tymi wynalazkami to też stawiałem na pompe(chyba że naprawdę masz pecha i to wina pompki), puki nie zainstalowałem ori termostatu i wszystko ożyło a nerwów zjadłem tyle że hej, teraz klientom montujemy wyłącznie ori innych nie. To nie jest tylko moje zdanie bo po sklepach tęż mówią wprost że nie prowadzą innych niż ori bo mieli same zwroty.

Pompa wody wyciągnięta i jest ok. Co do termostatu to dzwina sprawa, bo załatwiłem sobie 2 oryginały od kolegów co prowadzą używane części i nie pomogło to w moim egzemplarzu. Już ręce opadają nie wiadomo o co chodzi. Błędów nie ma i koncepcji co dalej robić z tym??????
Może ktoś ma jakiś pomysł...

czekałem na info o pompie i jednak to nie pompka, vag tak jak pisałem, jeśli byłby błąd termostatu/wentylatorów to termostat a tak to szukamy i szukamy, możliwe że Twoi koledzy bawili się i wyciagli czujnik którego nie powinno się wyciągać, ewentualnie coś z związki idącą do tego czujnika.


Jeszcze kwestia odpowietrzenia nagrzewnicy i przez czujnik!

witam wszystkich.mam taki sam problem.wymienione 2 nowe termostaty i ani jeden się nie otwiera.jesli ktoś wie coś na temt to prosze o odp.

1) sprawdzić w vag temperature: do 115C w APF to norma
2) sprawdzić oporność grzałki termostatu ma mieć 15 om
3) wyjąć termostat i do gotującej wody dodatkowo zasilanie na grzałkę 12V - ma mieć 7mm skoku
4) sprawdzić przy pomocy np żaróweczki czy jak sie podepnie zamiast grzałki termostatu to miga przy temp>80 i silnik pracujący i gas do dechy ma sie palić ciągle

nie mam napiecia na tych kabelkach do termostatu.dzis sprawdze kable.

kable sprawdzone.plus jest caly czas,masy z komputera brak.ktos ma jakis pomysl.