Brak siły dziwne obroty zapach siarki

olej_87 · Post autor: **olej_87** » czw lut 16, 2012 21:53

Witam kolegów
Auto WV GOLF IV 1.6 SR AKL 1998r 200000 km

Mam taki problem dzisiaj podczas postoju auta (odpalony) ok 20min zaczeły dziać się dziwne rzeczy mianowicie: gdy ruszyłem autem poczułem jakby silnik dziwnie zaczoł pracować. Stracił moc obroty sa równe (na wolnych) nie skacza gdy dodaje gazu słychac pyrkotanie a z rury wydechowej czuć siarką. Oczywiście wczesniej nie miałem zadnego problemu z takimi objawami. Nie pokoi mnie badzo ten zapach z tłumnika i ta dziwna praca silnika. W momęcie gdy to sie stało nic nie pukło stukło ani nic innego sienie wydarzyło. Auto nie kopci, nie ubywa wody ani oleju!!! z grubsza obejrzałem silnik i nie widac żadnego wycieku ani nic podejrzanego.
Aha moze to jest ważne miałem juz dziś prawie pusty bak ok 2l i zatankowałem 25l a ta cała sytułacja miała miejsce po jakis 15 km i ok 30 min bo auta nie gasiłem na postoju. Bezyna z shell-a

mirek87 · Post autor: **mirek87** » pt lut 17, 2012 02:46

Zapach siarki może być przyczyną nieodpowiedniej dawki paliwa

olej_87 · Post autor: **olej_87** » pt lut 17, 2012 18:59

a więc tak wymieniłem świece filtr powietrza i praktycznie rzecz biorąc obiawy mineły zapach zniknoł moc wróciła ale pojawił sie teraz problem taki: przy zapalaniu obroty zaczynają falować gdzieś tak miedzy 800 a 1000 przez jakies 10s i jakiś czas jest okej a pożniej powtorka na postoju przed swiatłami np. Macie jakieś rady???

mirek87 · Post autor: **mirek87** » pt lut 17, 2012 19:10

czyszczenie i adaptacja przepustnicy ? 1.4 i 1.6 bardzo to lubią

olej_87 · Post autor: **olej_87** » pt lut 17, 2012 20:22

mirek87 pisze:czyszczenie i adaptacja przepustnicy ? 1.4 i 1.6 bardzo to lubią

Rozwin to troche jesli mozesz bo niebardzo sie orientuje

wojtas46 · Post autor: **wojtas46** » pt lut 17, 2012 20:34

Tu masz porade jak to zrobić
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=42114" onclick="window.open(this.href);return false;

mirek87 · Post autor: **mirek87** » pt lut 17, 2012 20:45

już mnie kolega wojtas46 wyręczył. Dodam że przyjemnie sie czyści sprayem do czyszczenia przepustnic i należy ostrożnie obchodzić się z tą klapką z przepustnicy żeby ją na siłe nie wyginać. Adaptacje można u jakiegoś mechanika zrobić za grosze, ja po ostatnim czyszczeniu nie robiłem adaptacji samo w trakcie jazdy sie nauczyło.

olej_87 · Post autor: **olej_87** » pt lut 17, 2012 22:57

zrobiłem jeszcze teraz test vag-iem i wyszło cos takiego
537 Regulacja Lambda
poza specyfikacją - wartość górna

557 Nie znany kod błędu
zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY
i silnik zaczął sie trząść POMOCY

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » sob lut 18, 2012 10:08

557 - przełącznik ciśnienia sterowania wspomaganiem PSP - Ciśnienie układu wspomagania kierownicy <- przypuszczenia
Zapach siarki lub siarkowodoru kojarzy mi się z kończącym się lub zapchanym katalizatorem. Ale to też tylko przypuszczenia

olej_87 · Post autor: **olej_87** » sob lut 18, 2012 15:56

Postanowiłem wyczyścić przepływomierz i przepustnice wiec wszystko dziś rozkręciłem i okazało sie ze przepustnica wydała mi sie dość zabrudzona wiec ja skuecznie benzyna wyczyściłem. postanowiłem wiec wykrecić jeszcze raz swiece i ja przeczyścić pa skreceniu wszystkiego auto odpaliło okej obroty nie wariowały lecz były dość wysoki ok 1100-1300. dowiedziałem sie ze trzeba adaptować przepustnice mam program polski vag 4.9 i niemam pojecia jak to zrobic co prawda sa jakieś linki krok po kroku ale cos mi nie idzie. moja prożba jest taka zeby ktoś wrzucił print screen po koleii jak to zrobić dodam ze teraz mam błąd 533 regulacja biegu jalowego poza specyfikacja wartosc dolna BLAD SPORADYCZNY

mirek87 · Post autor: **mirek87** » sob lut 18, 2012 15:59

niestety screenów nie jestem w stanie zrobić ale aby zaadaptować przepustnice należy najpierw wykasować wszystkie błędy.

olej_87 · Post autor: **olej_87** » sob lut 18, 2012 16:01

i tak zrobiłem skasowałem i niewiem co dalej wciskam bloki i co potem?? mi chyba trzeba łopatolgicznie wytłumaczyć

mirek87 · Post autor: **mirek87** » sob lut 18, 2012 16:23

Podlaczamy interfejs do gniazda (wylaczony silnik i zaplon musi BYC !), podlaczamy do komputera. Uruchamiamy zaplon (nie wlaczamy silnika !). Uruchamiamy VAG-COM i wykonujemy 01- Silnik 10-Adaptation , kanal 00 i save nastepenie znow 01- silnik , 04- Nastawy podstawowe, 098- Grupa , i GO. Po chwili ustawiania 5 sek - powinno byc napisane Adaptaion OK po prawej stronie. Wychodzimy z programu. Wylaczamy zaplon po 30sek. Odlaczamy intefejs i jedziemy na jazde probna . Jezeli jeszcze troszke cos nie tak.....rozgrzewany silnik min do 80c i przeprowadzamy jeszcze raz adpatacje. a jak nie to spróbuj pojezdzic zmieniajac biegi jak nalezy i po paru jazdach moze samo sie nauczy http://www.vcds.pl/index.php?mod=site&id=9" onclick="window.open(this.href);return false;

olej_87 · Post autor: **olej_87** » ndz lut 19, 2012 10:57

nie działa mi vag-com wyskakuje port ok i niewykryto interfejsu a porty sa dobrze ustawione. dodam ze polski vag 4.9 działa łączy sie i jest okej.
Komputer Win 7 64bit