Forum.VWGolf.pl

Witam !!!
Jestem posiadaczem Golfa mk4 z silnikiem 1.4 16v ostatnio pojawił się problem ze sprzęgłem
(choć niekoniecznie) na pedale sprzęgła przy lekkim wciśnięciu pojawiły się nieprzyjemne wibracje
przy maksymalnym dociśnięciu ustają. Na luzie gdy wciskam sprzęgło silnik delikatnie zmienia odgłos.
Przy ruszaniu dźwięk silnika jest nieco inny niż normalnie (nazwał bym to lekkim burczeniem)
na wyższych biegach silnik chodzi normalnie, "dynamika" bez zmian.
Auto wróciło od mechanika który nie podjął się naprawy ale powiedział że podejrzewa iż to usterka
półpierścieni oporowych przy wale. Stwierdził to po wcześniejszych oględzinach sprzęgła i po barwie
oleju silnikowego w którym znajduje się jakby drobniutki brokat ( opiłki ? )
Bardzo proszę o pomoc, może ktoś z Was też kiedyś miał do czynienia z takim objawem.
Z góry dziękuję za odpowiedzi !!!

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_196.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; strona 13 - widzisz tu jakieś półpierścienie oporowe?

Nie widzę półpierścieni oporowych zatem co może być powodem tych drgań ?
Łożyska ?

adi86 pisze:Nie widzę półpierścieni oporowych zatem co może być powodem tych drgań ?
Łożyska ?

tarcza

Załóżmy że to tarcza sprzęgła, zatem skąd te opiłki w oleju? Nigdy mi nie zabrakło oleju i był on regularnie zmieniany.

adi86 pisze:Załóżmy że to tarcza sprzęgła, zatem skąd te opiłki w oleju? Nigdy mi nie zabrakło oleju i był on regularnie zmieniany.

opiłki występują z zużywającej się skrzyni nic nie jest wieczne

norek111 pisze:opiłki występują z zużywającej się skrzyni

Ale mechanik mówił mu o opiłkach w oleju silnikowym .

stonefree pisze:

norek111 pisze:opiłki występują z zużywającej się skrzyni

Ale mechanik mówił mu o opiłkach w oleju silnikowym .

Moje niedoczytanie,opiłki metalu w oleju silnikowym nie wróżą nic dobrego

Masz silnik z blokiem aluminiowym więc to, że w oleju

znajduje się jakby drobniutki brokat

świadczy prawdopodobnie o wycieraniu się gładzi cylindra / cylindrów ew może podpory wału.

Witam. Mam identyczny problem w mk IV 1.4, sprzeglo zmienione, lozysko w porzadku, pret prosty i olej w skrzyni czysty. Halas jest tylko przy wcisnietym lub lekko nacisnietym sprzegle. Najbardziej odczuwalne jest przy ruszaniu i zmianie na drugi bieg. Macie jakies pomysly?

Problem rozwiazany, okazalo sie ze silnik wyzional ducha, polksiezyc dystastujacy po prostu wypadl i lezal w misie olejowej, dodatkowo przytarl sie wal korbowy panewki i pokrywa zaworow razem z waklami rozrzadu. Cisnienei oleju na poziomie 0.1 bar.

Upsss. To nawet nie warto go remontować.

Witam forumowiczow. Panowie od jakiegos czasu mam podobny problem. Podczas jazdy na biegu, kiedy lekko poloze noge na sprzegle sa wyczuwalne drgania. Przy wciskaniu rowniez. Gdy sprzeglo docisniete lub na biegu jalowym drgan nie ma. Auto przyspiesza i rusza normalnie. Tylko te drgania. Czym to moze byc spowodowane??? Chce dmuchac na zimne bo za trzy tygodnie wybieram sie na wakacje i wolal bym uniknąc przykrych niespodzianek z autkiem. Czy moze cos sie dzieje zlego z tarczą, dociskiem albo lozyskiem??? Prosze o jakies rady. Pozdrawiam.

Problem tkwil w wycieku oleju ze skrzyni na tarcze sprzegla ktore pozniej zaczelo sie slizgac... Problem rozwiazany. Wymiana sprzegla, uszczelnienie skrzyni, wymiana oleju w skrzyni.