Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich.
Jestem nowym użytkownikiem forum bo od niedawna też szczęśliwym użytkownikiem Golfa GTI.

Możliwe że temat już był, ale przeglądając wyszukiwarkę nie znalazłem takiego dokładnie problemu. A że jestem nowy to proszę o wyrozumiałość

Problem jest taki, że jak na 1.8T 150KM autko nie idzie... Ostatnio nie mogłem dogonić 130 konnej Astry GSI (a to już lekki policzek).
Na pulpicie żaden błąd się nie świeci. Po podpięciu kompa też nic nie wyrzuciło. Czyli chyba generalnie wszystko od strony elektrycznej jest ok.
Jak odkręciłem rurę przy przepustnicy to była w środku sucha, więc podejrzewam że turbinka jest ok.
Więc o co chodzi i jak to można sprawdzić? Czyżby jakaś nieszczelność? Czy to by było słychać pod maską albo z wnętrza?
Jakie powinno być ciśnienie doładowania i czy można to sprawdzić kompem w czasie jazdy?
Przy jakiś obrotach powinienem czuć ten nagły przyrost mocy?
Auto nie szarpie, nie ma żadnych nagłych braków mocy, cały czas płynnie przyśpiesza, ale jak na moje oko to nie jest pełna możliwość tego silnika.

Zaprasza do dyskusji i z góry dzięki za odpowiedzi

MBartek pisze:Zaprasza do dyskusji i z góry dzięki za odpowiedzi

Niech wejdzie kolega na dział diagnostyczny i tam poszuka i zapyta o ocenie testów komputerowych , a ja to bym podmienił na próbę przepłwomierz (na pozyczkę od kogoś) przed jakimikolwiek dalszymi działaniami.

Ha tyko gdzie ja znajdę chętnego do podmianki... A nie da się tego sprawdzić przez podpięcie w czasie jazdy?
Wie może ktoś jakie powinno wskazywać ciśnienie?

MBartek, Spróbuj się przejechać z odłączoną przepływką.
Pojawi się jedynie błąd ABSu który zniknie po podłączeniu.

Podpowiesz kolego jeszcze jak to zrobić? Wiesz nie jestem mechanikiem, jedynie hobbystą.. Jak powiesz to znajdę i zrobię co trzeba, ale sam nie będę wiedział co odłączyć

MBartek, Przepływkę masz przy puszcze filtra powietrza. Po prostu wyciagnij wtyczke z niej

ok, jutro rano sprawdzę i napisze jaki efekt. Czego się spodziewać?

MBartek, U mnie było trochę pi**enia z mocą. Po odłączeniu przepływki jak ręką odjąć. Wymieniłem na nową ORI i do tej pory jeździ idealnie.

Ogólnie jeśli to przepływka to powinno być lepiej

To mam wyciągnąć wtyczkę i autko powinno lepiej jechać ? Z rana zajmę się tym

MBartek, Dokładnie tak U mnie nie jechał, po całym dniu na hamowni i diagnostyce od niechcenia przepływkę odpiął koleś a auto dostało skrzydeł

Warto to sprawdzić bo to 15 sekund roboty

To fajnie, jutro się tym zajmę.. I mówisz że żaden stały błąd nie wyskoczy? Tak w ogóle można jeździć?

MBartek, Wyskoczy błąd absu. Ja jeździłem chwilkę i wszystko ok było. Nie wiem czy można ale bez przepływki wykres prosty, spalanie praktycznie takie samo.

Po podpięciu przepływomierza znów błąd o którym mówiłem znika.

Nowy przepływomierz Boscha to jakieś 300zł?

A powiedz mi przy jakiś obrotach powinno czuć to dupnięcie? Bo u mnie autko jedzie, ale cały czas jakby z podobnym momentem. A z tego co pamiętam, jak ostatnio jeździłem 1.8T to przy chyba 4 tys czuć było zdecydowane przyśpieszenie.

Masz może jakiś wykres z rolek tego silnika?

MBartek, 250 zł regenerowany, z tym że zdajesz stary. Kupowałem bezpośrednio od Boscha żeby nie nadziać się na podróbkę.

To na rolkach wyszło :



i to chyba z odpiętym nawet.

MBartek pisze:przy chyba 4 tys czuć było zdecydowane przyśpieszenie

Przy 3 masz pełny moment więc raczej wtedy