Bora - Chwilowe utraty mocy (ciągu)

Fedor · Post autor: **Fedor** » śr sie 24, 2011 13:51

Witam. To mój pierwszy post. Jestem posiadaczem VW Bora 1.6 bcb z 2002r. Mój problem polega na tym iz gdy jadę jednym tępem na wpół wcisnietym gazem raz za czas występuje cos takiego jakbym popuszczal gaz, a tego nierobie. Przepustnice czyscilem i adoptowalem vagiem gdyz byla nioedokrecona i swiecil sie check.Ale problem w/w pozostal. Autko kupilem miesiac temu. Bardzo prosze o pomoc. Jest to irytujace. Brak bledow w Vag.

Post autor: **Qto** » śr sie 24, 2011 23:57

Im nowszy silnik tym ciężej znaleźc przyczynę kiedy objawy ewidentnie nie wskazują przyczyny...proponuję zacząć od podłączenia pod VAGa - bo nic nie piszesz o tym

Post autor: **marcin7x5** » czw sie 25, 2011 10:28

Poczytaj sobie o EGR. W tych silnikach 1,6 16V i 1,4 16V dość częstym problemem jest poszarpywanie podczas jazdy. Sprawdź czy czasami nie dzieje się to przy prędkości obrotowej silnika ok 2000 - 2600 obr. Możesz tyez spróbowac wyczyścic EGR lub go zaslepić.

Fedor · Post autor: **Fedor** » czw sie 25, 2011 13:15

Dzieki. Vagiem sprawdzalem. Zadnych bledow. Co do EGR to musze sprawdzic. Zastanawialem sie na wtryskami paliwa lub filtrem a moze swiece. Ale dzieki.

bary72 · Post autor: **bary72** » czw lut 23, 2012 19:16

Identyczny problem przy takim samym samochodzie Bora 1.6 BDB z 2002 roku. Magicy u których byłem stwierdzili, że to cewka. Wymienili jedna i rzeczywiście problem zniknął na 40 km. Potem było tak samo. Panowie wcierali mi ,że mam antynapad i on zablokował mi cały samochód (tak na marginesie to nie myślcie sobie że oddałem samochód do byle jakiego mechanika - autoryzowany serwis VW SKODA tja....). Podobno komputer w ogóle nie mógł dogadać się z silnikiem. Bla bla bla... Zmiana mechanika poskutkowała tym, że wymieniłem od razu wszystkie cewki na BOSCHA. Okazało się, że najpierw padła ta która wymienili Panowie Magicy, a potem następne dwie. Zmienione zostały filtry paliwa i powietrza i wyczyszczone błędy w komputerze. Samochód jak odbierałem był bez zarzutu. Po jakichś 30 km. nagle zapaliła się kontrolka ESP a po chwili ENGINE CHECK... I tu ciekawostka. Obie zapaliły się w momencie kiedy zawracałem i przy ruszaniu dałem za mało gazu i samochód zgasł. Odpaliłem jak najszybciej i ruszyłem. Po sekundach może 4 obie kontrolki świeciły się jak złoto. Zakląłem szpetnie, ale pojechałem do domu . Zatrzymałem się wyłączyłem silnik i po chwili włączyłem znowu. Paliła się tylko kontrolka ENGINE CHECK. Następnego dnia telefon do mechanika. Powiedział mi , że prawdopodobnie trzeba zrobić samochodem ze 100 km a ENGINE CHECK sam zgaśnie. Komputer musi się czegoś tam nauczyć. I tak się stało. Dziś zrobiłem trasę. Kontrolka po około 80 km zgasła. Samochód działa bez zarzutu (tfu.. tfu.. na psa urok). Obroty nie falują , silnik nie drga . Obroty ok 750. Nie czuje w siedzeniu żeby samochód bujał się na wolnych obrotach jak było wcześniej. Pozdrawiam.

Post autor: **marcin7x5** » pt lut 24, 2012 11:43

Nie mniej jednak sprawdziłbym vagiem czy nie zapisał się jakis bład. Zapewne sporadyczny

koma44 · Post autor: **koma44** » sob lut 14, 2015 22:19

Witam ! Podobna usterka niestety zdarzyła mi się kilkukrotnie a mianowicie przy prędkości około 120-130 km/h zdarzyło się jak bym puścił gaz i dopiero po chwili zaczyna jechać.Ta usterka zawsze objawia się przy podobnej prędkości nigdy w innych warunkach.Wszystkie filtry nowe, tak samo świece a przepustnica była niedawno czyszczona i adaptowana niestety żadnych błędów komputer nie pokazuje żeby mnie mógł pokierować.Liczę na wasze opinie i pomoc.Pozdrawiam

Maszan · Post autor: **Maszan** » sob lut 14, 2015 23:07

Moze pompa paliwa konczy zywot i przerywa z powodu wytartych szczotek/ komutatora.Pasowaloby sie przejechac z manometrem wpietym przed listwa wtryskowa.

pironet · Post autor: **pironet** » ndz lut 15, 2015 09:45

bary72 pisze: I tu ciekawostka. Obie zapaliły się w momencie kiedy zawracałem i przy ruszaniu dałem za mało gazu i samochód zgasł

czasem się tak dzieje,a silnik musiał się pewnie nauczyć nastaw bo po przed wymianą cewek swirował i dostosowywał pracę do uszkodzonych cewek.

koma44 · Post autor: **koma44** » ndz lut 15, 2015 14:24

Maszan pisze:Moze pompa paliwa konczy zywot i przerywa z powodu wytartych szczotek/ komutatora.Pasowaloby sie przejechac z manometrem wpietym przed listwa wtryskowa.

Ciężko naprawdę biorąc pod uwagę ze zdarza się to naprawdę sporadycznie i to na autostradzie.

pironet · Post autor: **pironet** » ndz lut 15, 2015 15:14

nie dzieje się tak w pewnym zakresie tylko?może wytarty potencjometr przepustnicy albo gazu?

koma44 · Post autor: **koma44** » ndz lut 15, 2015 15:28

Zawsze przy podobnej i stałej prędkości około 120 km/h efekt podobny do chwilowego odcięcia paliwa chyba będę musiał sprawdzić tą pompę.

pironet · Post autor: **pironet** » ndz lut 15, 2015 16:44

pompa dawała by raczej w różnym zakresie prędkości i obrotów ale nie zaszkodzi

abckl · Post autor: **abckl** » pn lut 16, 2015 14:52

Czujnik położenia wału , numer febi 37302 (370mm) i z mojego doświadczenia wiem że pasują tylko febi , bosch wygląda trochę inaczej i nie pasuje.

Wymiana jest dosyć problematyczna ale jak ktoś ma sprawne palce i cierpliwość to wymieni : )