Forum.VWGolf.pl

Witam! Nie mam pojęcia co się dzieje, ale pojawia mi się kontrolka "Oil Press! Stop motor!" w MK4 1.8T. Problem w tym, że mogę przejechać bezproblemowo trasą nawet i 300km (sprawdzone) bez zapalenia się kontrolki, a nagle np podczas ruszania spod świateł zapali się kontrolka i po przejechaniu 20m gaśnie. O co z tym chodzi?

Sprawdż poziom oleju , zmierz dla pewności ciśnienie oleju , jeśli ciśnienie ok to nawalać może czujnik

Jeżeli "potrafisz" wywołać komunikat...dobrze jakbyś podłączył kompa, udał się na przejażdżkę i sprawdził czy ten nie wyświetla się czasami tylko w przypadku temperatury => 90*
Teraz pytanie kiedy zmieniałeś olej i jaki masz filtr - badziewiasty filtr jest chyba najczęstszą przyczyną. Drugą co do częstości występowania przyczyną jest chyba zapchany smok oleju - miska w dół i czyszczenie.

Właśnie chodzi o to, że poziom oleju jest idealnie taki jaki powinien być, ciśnienia nie mierzyłem, ale czy możliwe jest, żeby ciśnienie spadało na kilka sekund? Olej był wymieniany niecałe 3 tys temu, razem z filtrem i miską olejową, przy okazji wszystko wraz ze smokiem było przeczyszczone. Filtr Filtron (tak, wiem, że to badziew, ale mechanik zrobił bez uzgodnienia ze mną, a potrzebowałem wtedy koniecznie auta, więc nie robiłem żadnej afery). Spróbuję podłączyć pod kompa i dam znać co i jak.

Remyyk pisze:ale czy możliwe jest, żeby ciśnienie spadało na kilka sekund?

Pewnie nie spada...może być tak jak piszę, komunikat pojawia się kiedy temperatura osiąga 90*...temperatura spada na 89* i komunikat znika. Miałem u siebie taki przypadek a przyczyna była prozaiczna:

Remyyk pisze:Filtr Filtron

Szczerze mówiąc jeżeli czyściłeś smok to bym w ciemno wymieniał filtr...nie myślałbym na razie o czujniku czy winie kabelków

Remyyk pisze: Filtr Filtron

Prawdopodobnie problemem jest właśnie ten badziewny filtron-w moim aucie wkład filtra się rozsypał powodując objawy jak u ciebie .

psilos1 pisze:-w moim aucie wkład filtra się rozsypał powodując objawy jak u ciebie

dokładnie to samo miałem

Czujnik ciśnienia też daje takie objawy, bądź ciachnięty kabel. Czasami turbo kończy żywot w podobny sposób - żygnie sobie olejem jak jest dobrze nagrzany, a jak ostygnie to nic się nie dzieje.

wkład filtra się rozsypał

Jak to się rozsypał - rozerwał się papier?

Masz zapewne zabrudzony smok w misy olejowej. Nagromadzony tam smog potrafi takie kwiatki pokazywać.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=385427

Czy każdy Filtron się sypie? Bo jak miałem Clio to tylko na Filtronie pomykałem i było ok, teraz wymieniłem m.in. i filtr i mechanik założył Filtrona, kurna strach się bać....

czarekcw pisze:Czy każdy Filtron się sypie?

no nie każdy...ale jak widać problemów z nimi sporo, chyba lepiej dmuchać na zimne niż oszczędzać te parę zł przy zakupie filtra

Qto, wiadomo, pisaliśmy na ten temat ale warto popytać. Czyli co się teraz opłaca- jeździć czy wymieniać filtr na inny? Jak się rozleci Filtron to jakie koszta naprawy i co do roboty?

założyłeś to jeździj, może Twój się nie posypie. Jak się posypie to kosztów dodatkowych nie ma...tylko wymiana filtra.
Mi się posypał filtr przed samą wymianą, jak zaraz po wymianie to wiadomo że dwa razy się cza brudzić przy teoretycznie jednej wymianie oleju. Dla mnie jednak najgorszy był fakt palenia się czerwonej kontrolki i komunikatu na fisie...chyba z 15min w stresie słuchałem jak silnik na wolnych chodzi żeby móc później spokojnie do domu dojechać.

Ale jak to się pozypał? Rozerwało papier, czy może zatrzask się wyłamał?
Filtrony idą na pierwszy montaż do MK6, także myślałem że są całkiem dobre,.