Forum.VWGolf.pl

Koledzy, a dysponuje ktoś zdjeciami z takiego pomiaru ciśnienia? Szukam też opinii , bo przyszedł mi do głowy taki pomysł. Na olx można kopić silniki do remontu po 300 zł. Mój chleje olej i płynem zaczął się pocic, więc chyba mu sie kłania remont. Zastanawiam sie, czy jest sens kupić silnik do remontu i go zrobić, a potem podmienić, czy zdecydowanie lepiej bez wyciągania silnika zdjąć głowicę, wymienić pierścienie itd. Nie mam problemu z ciśnieniem oleju, ani stukaniem (oczywiści nie mówię o popychaczach ). Kolejna sprawa - szukam informacji o zakładaniu pierscieni z silnika 1,4 8V do szesnastki, bo podobno ludzie to robili i problemy z paleniem oleju znikały.

Wpinasz się niestety w instalacje więc musisz rozpiąć przewody. Najlepiej tuż przed listwą bo miernik raczej nie podpasuje pod oryginalne złączki.

Pomiar ciśnienia paliwa 2,8 po zapłonie i 2,2 bara na pracującym silniku. Co o tym sądzicie? Przy okazji ciśnienie w cylindrach: 1- 18, 2 - 16, 3 - 18, 4 -16 bar.

Tragedii nie ma. Wystarczy pewnie wymienić pierścienie i po problemie.