Golf 4 1.4 16v 1l/1300km

Razal · Post autor: **Razal** » pt mar 13, 2015 13:52

U mnie dzisiaj montaż. Tłoki kupiłem nowe, kompletne MAHLE 030 89 00. Głowica w 100% przeglądnięta i wymienione co trzeba + obróbka, nowa UPG + szpilki, nowe świece oczywiście. Zobaczymy jaki będzie efekt końcowy

.

Generalnie u mnie przebieg w 100% pewny 190000. Głowica: wiadomo trzeba zrobić parę rzeczy po takim przebiegu jak się ma ją na wierzchu. Jeżeli chodzi o silnik to OK. Cylindry bez progów, tłoki wyglądały też ładnie i gdyby nie problem ich konstrukcji i delikatne kolebotanie na boki to mogły by zostać, wał korbowy też OK. Natomiast pierścienie - szczególnie te olejowe to już inna bajka - one nie mogły dobrze zbierać filmu z gładzi....

dadasko2 · Post autor: **dadasko2** » wt mar 17, 2015 14:22

Dzisiaj uporałem się z szarpaniem na równych obrotach i przy delikatnym przyśpieszaniu... zapiździałe egr... jak tam po remoncie? ja już 600 km i jest ok tylko nie wiem czy spalanie mi nie wzrosło

Razal · Post autor: **Razal** » wt mar 17, 2015 17:42

U mnie jak na razie wszystko OK. Silnik pracuje cichutko jak po odebraniu z salonu i w ogóle nie dymi. Nabrał jakiejś takiej elastyczności. W moim przypadku decyzja o wymianie całych tłoków w 100% trafna. Faktycznie sumaryczny koszt oscyluje w okolicy 2500zł, ale naprawdę warto bo to nie ten sam motor.

Co do EGR'a to też mnie to chyba czeka. Co konkretnie zrobiłeś z EGR'em?

dadasko2 · Post autor: **dadasko2** » wt mar 17, 2015 22:05

Odpiąłem na razie... teraz mam nowy problem, po zatrzymaniu sie, zmienilem na wsteczny i cos jakby przeskoczylo z przodu, zaczelo stukac wyc w rytmie pracy silnika, puszczam sprzeglo jest ok, naciskam - spadają obroty na chwile, podnoszą się, w między czasie coś wyje, chrubocze ...

Razal · Post autor: **Razal** » wt mar 17, 2015 23:32

Poczytaj o zerwanych nitach w skrzyniach biegów np. DUW - może to to. Chodzi dokładnie o mechanizm różnicowy.

dadasko2 · Post autor: **dadasko2** » wt mar 17, 2015 23:33

Najprawdopodobniej padło mi łożysko oporowe