Forum.VWGolf.pl

a miales tak ze nie chcial od razu palic i nie mial wolnych obrotow?ja nawet jak czekam po wlaczeniu zaplonu to pozniej musze czekac zeby7 zapalic a wtedy obrotomierz przeklamuje ale nie moge od razu ruszyc tylko znowu musze czekac.w obroty wchodzi ale jak chce od razu ruszyc to gasnie jak puszczam sprzeglo ale jak poczekam to moge jechac.wywala mi dwa bledy glownie.520 i 523.juz nie wiem jak z tym walczyc bo jak na razie przegrywam bite

Czujnik jest jakiejs angielskiej firmy, nie pamietam nazwy. Nie jest oryginalny. Kosztowal mnie £30(ok 140zl)

Volfgang, u mnie bylo inaczej. Przeczytaj opis. Wolne obroty falowaly, ale byly.

u mnie tez czasem sa wiec juz nie wiem.teraz coraz ciezej go zapalic.nie ma ssania i odcinki

a miales jakies kosmiczne spalania i slaba moc?

Tak, spalanie bylo w okolicach 13l/100, a pod mala gorke nie moglem wjechac na 2 biegu, musialem zmieniac na 1.
Najwiekszy problem byl z tym, ze czesto na swiatlach obroty spadaly do 0 i samochod gasl.

ja tez tak mam ale z vag'a nie wywala mi tego czujnika ;( juz nie wiem o co chodzi a wymieniac dla zasady?wydawac na prozno kase mi sie nie chce

mialem ten sam problem,auto gasło na swiatlach niemialo takiej mocy jaka powinien miec, program VAG pokazywal blad g28,wymienilem czujnik i auto chodzi jak nowo narodzone

a g28 to co za czujnik?

Volfgang31 pisze:a g28 to co za czujnik?

Czujnik położenia wału korbowego

a jak nie wywala na vag'u to mozliwe ze jest cos nie halo?moze nie byc ssania przez krokowca?