Forum.VWGolf.pl

Sytuacja wygląda nastepujaco:

Co zrobić najprostrzym sposobem? Dziekuje za odpowiedź

Tym zdjęciem niczego nie polepsasz bo nikt nie wie jaki jest zarys gwintu wewnątrz otworu, który zmierzyłeś. Jeżeli wkręcasz w niego czujnik i nie ma tzw oporu tylko omyka i ciągle się kręci to albo jest uszkodzony gwint w otworze albo na czujniku. Kup nowy czujnik i zobacz jak się będzie wkręcał. Jeżeli też nie będzie miał oporu to musisz delikatnie rozwiercić otwór i wkręcić taką tulejkę redukcyjną jak na zdjęciu pod warunkiem że jej gwint wewnętrzny pasuje z gwintem na czujniku. Chodzi mi o skok gwintu M10 na czujniku i w tuleje.

Z wierceniem radzę uważać bo jak dostaną się opiłki do oleju to za miło nie będzie.
Jak czujnik ma gwint 10 to weź krótką śrubę wkręć i sprawdź czy gwint jest cały czyli dokręć z lekkim oporem.
Jak gwint jest cały to wymień czujnik bo kosztuje tyyyle że nie ma się co zastanawiać bo uszczelniać się starego nie opłaca

@Edit:
A tak propo skok gwintu czujnika sprawdź bo zwykła śruba może mieć inny.