Forum.VWGolf.pl

Das Auto pisze: Silnik nie był zimny, bo wcześniej zrobiłem nim małą trasę. Czuć może lekko olejem ale ze az tak i przepalonym to raczej nie.. I jeśli była by to uszczelka pod głowicą to by cały czas dymił chyba?

Na uszczelkę pod głowicą nie ma idealnej definicji. Może puszczać płyn do komory spalania dopiero po nagrzaniu się. Być może masz pękniętą głowicę w co wątpię. Jeśli Ci nie ubywa płynu ani oleju i nie gotuje go podczas jazdy to niczym się nie przejmuj.

Z filmiku wnioskuję że :mój diesel tak nie kopci,a sugestie typu "to normalne "nie przekonują mnie.
Moim zdaniem należy zmierzyć kompresję na garach,za duża komp. pierścionki olejowe do wymiany.
Kolega Das Auto nie pisze czy ubywa olej.Podejrzenie pada także na uszczelniacze zaworów. (wtedy jest niebieski dym)
Według mnie dymienie,to spalanie oleju,ale to mój punkt widzenia a inni mogą mieć odmienne zdanie i mają do tego prawo.
Pozdrawiam

Wyglada to na spalanie oleju...Wykreć i pokaż jak wyglądają swiece

Wyglada na olej, Przejezdzij jakis czas i kontroluj olej i wode.

Sprawdzę jutro olej i dam znać czy ubywa, bo tego nie sprawdzałem.

psilos1 pisze:Wyglada to na spalanie oleju...Wykreć i pokaż jak wyglądają swiece

No wlasnie sprawdzilem i faktycznie bierze olej.. na pocZątku czerwca bylo prawie full a teraz jest na minimum. Teraz jestescie wstanie wskazac w czym tkwi problem? :/

Uszczelniacze zaworowe lub pierścienie

Das Auto pisze:

psilos1 pisze:Wyglada to na spalanie oleju...Wykreć i pokaż jak wyglądają swiece

No wlasnie sprawdzilem i faktycznie bierze olej.. na pocZątku czerwca bylo prawie full a teraz jest na minimum. Teraz jestescie wstanie wskazac w czym tkwi problem? :/

Kolego migiem jedź do fachowca mierzyć ciśnienie na garach. Napisz nam jakie wyszło to pozwoli postawić diagnozę aczkolwiek dziwne że nie wyczułeś przepalonego oleju w spalinach..
W razie czego zapraszam do lektury : http://www.vwgolf.pl/2017/10/26/czy-da- ... -za-73-zl/" onclick="window.open(this.href);return false;

No znam tylko jednego (zaufanego mechanika) więc go zapytam wieczorem czy da radę podjechać i to sprawdzić. Ale myślicie, że auto raczej na złom? :/ Bo ja już tyle kasy w niego włożyłem, że już mam dość dokładania

Uszczelniacze wymienisz jezeli masz w miarę poczytalnego mechanika bez ściągania głowicy-sam robiłem,jest troche zabawy ale da się-koszty nie bedą duze...pierścienie to niestety juz grubsza sprawa

psilos1 pisze:Uszczelniacze wymienisz jezeli masz w miarę poczytalnego mechanika bez ściągania głowicy-sam robiłem,jest troche zabawy ale da się-koszty nie bedą duze...pierścienie to niestety juz grubsza sprawa

ok dziękuję za informację! A do czasu sprawdzenia tego przez mechanika mogę nim jeździć? Oczywiście dbając o to aby olej był.
ps. Tam kolega wyżej pisał o tym "dodatku" do oleju o nazwie CERAMIZER, może jak go się doda to być może się też to trochę poprawi ? No chyba, że u mechanika okażę się, że coś gorszego jest z tym autem..

Das Auto pisze: ok dziękuję za informację! A do czasu sprawdzenia tego przez mechanika mogę nim jeździć?

Możesz ale oleju mu dolej. Tak w ogóle jaki ma przebieg ?

stefan666 pisze:

Das Auto pisze: ok dziękuję za informację! A do czasu sprawdzenia tego przez mechanika mogę nim jeździć?

Możesz ale oleju mu dolej. Tak w ogóle jaki ma przebieg ?

237tys

Tak w ogóle zapomniałem napisac ale nie wiem czy to ważne. Chodzi o termostat, jak jade w trasie caly czas to sie w ogóle temperatura nie podnosi lecz ogrzewanie działa, a gdy stane w korku to normalnie dochodzi do 90C. Może to tez być czegos przyczyną albo ma to w ogole jakieś znaczenie w tej sytuacji ?