Forum.VWGolf.pl

Nie wydaje mi się aby to on powodował bo zaraz byłby check i błąd z nim związany zapewnie. Odepnij go i zobacz co się dzieje. Znajdziesz go pod kolektorem ssącym. Tylko jakbyś go odkręcał to ważne jest aby dokładnie oczyścić miejsce przylegania i dokręcić go z momentem 20Nm.

Dobra czujnik zakupiłem boscha ale dopiero w środę go będę zakładał.

Mam jeszcze pytanie czy może to być źle ustawiony rozrząd? W sumie opis mojego problemu się zgadza auto muli ale chyba gdybym miał źle ustawiony rozrząd to auto by mi zawsze muliło a nie - miałoby przebłyski posiadania mocy.

Może to być też wina czujnika G28.

Auto oddałem do mechanika zeby zdiagnozował. Sprawdził rozrząd, szczelność kolektora, czujniki i powiedział ze trzeba kupić nowy (4,5k) lub regenerować (500-800) komputer silnika. No coz raczej nie mam zamiaru kupować nowego wiec wyślę gdzies ten na regenerację.

Tutaj temat z podobnym problemem
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=410634" onclick="window.open(this.href);return false;

Dobra jednak wymieniłem drugi raz czujnik (karton był dobrze opisany lecz czujnik był do silnika z oznaczeniem AUS) wymieniłem na BOSCHA o numerze 0 261 321 146. Po wymienia auto śmiga jak nowe, naprawdę pierwszy raz czuje że ten samochód tak jedzie. Oczywiście dokręcony kluczem dynamometrycznym z momentem 20Nm.

Dla potomnych dojście do tego czujnika jest z kanału lub z podnośnika. Jest on wkręcony śrubą i podłączony 2 pinowym wtykiem. Znajduje się pod kolektorem ssącym naprzeciw ściany grodziowej.

Polecam. Auto wcześniej max 120km/h tylko z górki dało radę więcej a teraz spokojnie 150 na szosie.