Forum.VWGolf.pl

Chcąc uniknąć problemów z adaptacją przepustnicy i EGR z ECU mam pytanie.
Czy każda elektroniczna przepustnica będzie pasowała do 1.6 AZD? Czy muszę szukać w rocznikach 2000-2001 (Protokół KWP-1281)?
To samo pytanie co do EGR. Może być z silników 1.4 16v? lub z 1.6 BCB?

Przepustnica podpasuje ci od silników o kodzie aus, azd,bcb. Być może też od Bca podejdzie średnicowo ale może mieć jakieś odejścia podciśnienia które można zaślepić.

Mam drugi EGR. Zawór nie jest jeszcze przykręcony, na razie podłączyłem tylko wtyczkę, ale przy adaptacji jest tekst Test OFF co to oznacza?

Ze test się nie załączył.

marcin7x5 pisze:Ze test się nie załączył.

A co może być przyczyną nie rozpoczęcia testu?

Ale to chcesz zrobić test czy adaptację bo to dwie różne rzeczy. Aby zrobić test to silnik musi być nagrzany i trzeba chyba 5 razy nacisnąć na pedal gazu wprowadzając silnik na max obroty...

Z tego co wiem Test to grupa 75, na screnie załączonym wyżej użyłem grupy 74 (adaptacja). Silnik był wyłączony, nie był wciśnięty pedał gazu. Dlaczego więc w takim razie komunikat test OFF, zamiast Adp. Run?

A robiłeś to w basic settings?

Robiłem i w 04 (ustawienia podstawowe) oraz w 08 (nastawy). W obu przypadkach ten sam komunikat

Wstawiłem rurkę od EGRa, wyrzuciłem zaślepki i działa. Nawet go nie adaptowałem, check zgasł, problem jak ręką odjął.
Niestety dynamika się pogorszyła.

Witam

Podepnę się pod ten wątek ...

Mam ostatnio problem - chyba z przepustnicą, wracając do domu w upalny dzień wsiadam do auta a to nie może odpalić, po kilku próbach jakoś odpalił, ale zapaliła się kontrolka "sprawdź silnik". Po podpięciu do komputera, logi pokazały błąd P1545 - "Jednostka sterująca przepustnicą działa błędnie". Mechanik skasował błąd, wszystko wróciło do normy. Ale za kilka dni taka sama sytuacja - upalny dzień po pracy, problem z odpalenie i błąd... Sugestia Mechanika to wymienić przepustnicę.

Miał ktoś z Was taki problem ?

Co ciekawe dzieje się tak jak samochód nagrzeje się stojąc na słońcu... Jeszcze jak mam problem z odpaleniem to jak się odpali to zapala się dodatkowo EPC i samochód nie ma mocy. Muszę wtedy zgasić i próbować odpalić żeby, odpalił bez kontrolki EPC.

Przy uszkodzonej przepustnicy lub wiązce od niej idącej będzie kontrolka epc bo sterownik nie jest w stanie jej kontrolować. Proponuję na początku przemierzyć kabelki od wtyczki przy przepustnicy aż do wtyczki przy ecu pod kątem ciągłości przewodów oraz zwarcia pomiędzy nimi lub do + lub -. Jeżeli to będzie ok wtedy podmiana przepustnicy. Jeżeli i to nie pomoże to wymiana ecu.

Witam,
Chciałbym się dowiedzieć czy przepustnica powinna pracować tak jak na filmie poniżej. Mianowicie w momencie nie dotykaniu pedała gazu przepustnica jest lekko otwarta co wg mnie jest prawidłowym zjawiskiem, ale przy delikatnym dodawaniu gazu przepustnica najpierw się zamyka, a później zaczyna otwierać... W VAGu po sprawdzeniu pedału przyśpieszenia jest ta sama sytuacja... Nie pamiętam dokładnie wartości, ale przy puszczonym pedale gazu pokazuje coś ok 4% jego wciśnięcia i przy płynnym dodawaniu gazu najpierw ta wartość spada do około 1% i później zaczyna rosnąć.
Sprawdziłem rezystancje pedału miernikiem na wyjętym pedale przyśpieszenia i ona teoretycznie maleje bądź rośnie (nie pamiętam) płynnie od samego dołu... Więc wygląda na to, że pedał jest sprawny
Proszę żeby ktoś się wypowiedział czy jest to normalne czy winna jest przepustnica bądź pedał przyśpieszenia. Dodam, że auto przy lekkim dodawaniu gazu i puszczaniu poszarpuje - myślałem, że jest to luz w skrzyni, ale w/w problem może to powodować...
Ścieżki w przepustnicy niewytarte jak na foto.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=PQbvcJ9 ... e=youtu.be[/youtube]




Pojawiają mi się błędy oraz kontrolka EPC. Po skasowaniu jest ok, ale coraz częściej się to dzieje...
17979 - Angle sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal
17950- Angle sensor 1 for Throttle Actuator (G187) Implausible Signal

Na zimnym silniku i brudnej przepustnicy dzieją się takie rzeczy. Na rozgrzanym już nie powinny .