Forum.VWGolf.pl

pironet pisze:kolego sprawdził bym czujnik,sam napisałeś że auto pracuje normalnie jak uzyska normalną temp.Wiec możliwe że czujnik świruje i podaję błędne info do sterownika.Najlepiej było by podłączyć vaga i sprawdzić dane.

Właśnie tak zrobię jak mówisz jutro jadę na na kompa niech go sprawdza, jeszcze prosił bym niech ktoś mi podpowie gdzie ten czujnik jest, i mam takie pytanie koleżanka ma takie mk4 jak ja tylko 2002 mój jest 98 , sprawa taka u niej caly czas wywala chekenergi a u mnie nigdy nic nawet jak coś pada jest cisz, czy starsze modele miały to inaczej rozwiązane ?

o ile pamiętam to jest gdzieś tam pod obudową na plastikowym króćcu i powinien być na 4 piny niebieski kolor samego czujnika,jeśli się mylę to proszę o poprawienie



co do drugiej części pytania to myślę że po prostu nie przytrafiła Ci się taka usterka która powodowała by zapalenia się kontrolki chek a u koleżanki trzeba po prostu sprawdzić dlaczego występuje błąd,ale jeśli jest to notorycznie występujący to o ile pamiętam jest tam czujnik ciśnienia na kolektorze ssącym i może on świrować ale trzeba to także sprawdzić na kompie

czujnik bedzie znajdował sie na krućcu stojąc przed otwartą maską z prawej strony głowicy i tak jak kolega wyżej jest na 4 piny bedzie to wyglądało mniej wiecej tak
http://www.google.pl/search?newwindow=1 ... B500%3B375" onclick="window.open(this.href);return false;

a kolezanka niech jedzie na kompa gdzieś i to bardzo wiele wyjaśni bo takie myślenie i przypuszczanie nic tutaj nie da...

to takie krótkie pytanie czy ten czujnik odpowiada tez za temperaturę ta co wykazywana jest na liczniku? (bo na liczniku wszystko,ok}, co do koleżanki ma nowszy silnik z EGR w głowicy , i od tego niby wywala błąd co skasują to po paru dniach od nowa.

tak czujnik jest 4 pinowy i z niego właśnie podaje na wskaźnik i sygnał do ECU i to że pokazuje na zegarze 90 C to nie znaczy że jest dobry bo pokazywać może dobrze a sygnał wysyłać całkiem inny. ja miałem odwrotnie na zegarze pokazywało 70-80 stopni a silnik pracował normalnie stawiałem już na termostat a tu jednak czujnik i wymiana pomogła, co do koleżanki to niech zaślepi zawór EGR skasuje błąd i powinno być ok jak nie to wymiana na nowy

tomcio06750 pisze:tak czujnik jest 4 pinowy i z niego właśnie podaje na wskaźnik i sygnał do ECU i to że pokazuje na zegarze 90 C to nie znaczy że jest dobry bo pokazywać może dobrze a sygnał wysyłać całkiem inny. ja miałem odwrotnie na zegarze pokazywało 70-80 stopni a silnik pracował normalnie stawiałem już na termostat a tu jednak czujnik i wymiana pomogła, co do koleżanki to niech zaślepi zawór EGR skasuje błąd i powinno być ok jak nie to wymiana na nowy

No zobaczymy jutro podjadę podłącze pod kompa zobaczymy co wyjdzie, nie wiem nie jeste w tej dziedzinie fachowcem ale na kompie chyba powinno pokazać ze czujnik leci w H....... ,wogle powinno coś pokazać chyba?Skoro auto nie chodzi tak jak powinno.

W autach sprzed 2000r nie było kontrolki check.

marcin7x5 pisze:W autach sprzed 2000r nie było kontrolki check.

No wreszcie ktoś jasno mi powiedział już się zastanawiałem czy możne ktoś nie zlikwidował jej bo było coś padnięte.

Co do mojej usterki z brakiem wolnych na zimnym silniku, przyczyna były zaśniedziałe styki w czujniku cieczy wd40 i czyszczenie styków pomogło auto chodzi idealnie.Dzieki za pomoc bo naprawdę wszyscy tu mi pomogli.