Forum.VWGolf.pl

To napisz co zrobiłeś i czy jest dobrze a nie zaraz zamkniety. Po to jest forum aby poszerzac swoja wiedzę o doświadczenia innych.

mam pytanko czy byli by chętni na zaślepki egr vw skoda audi

mam możliwość zrobienia takich właśnie zaślepek w lepszej cenie niż te z allegro i z prawdziwej inox klasówki gr które będą to 2mm 3mm 4mm

co do kontrolki check to niestety musisz odkręcić wszystko i zrobić 2-3 otworki wiertłem 2-3mm i kontrolka zgaśnie temat: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=51401" onclick="window.open(this.href);return false;
po prostu tego silnika nie można zaślepić tak samo jak PD w TDI ale to można obejść programowo

Behemoth1987 pisze: po prostu tego silnika nie można zaślepić tak samo jak PD w TDI ale to można obejść programowo

witam. a czy kolega może zdradzić jak ten problem można obejść programowo??

niestety to trzeba z magikami od TDI rozmawiać jak by to było takie proste to by to nie był problem

http://allegro.pl/listing.php/user?us_id=22619689" onclick="window.open(this.href);return false; zapraszam zaślepki już gotowe w dobrej cenie z 3mm blachy

A więc witam ponownie. Przepraszam że tak późno ale zapomniałem w ogóle o tym temacie. Postanowiłem napisać o moich przygodach z egr-em dla innych na przyszłość. Niestety żadne blaszki w 1.6 16v nie pomogą (chyba że komuś nie przeszkadza check na desce), jedyny sposób to usunięcie mapy egr-u ze sterownika u tunera. U mnie egr brudził się i zawieszał przez spalanie oleju. Po wymianie pierścieni i uszczelniaczy zaworowych, wyczyszczeniu i zaadaptowaniu zaworu vagiem spokój od 30k km z checkiem jak i olejem (ani grama nie ubywa, a brał ok. 1l/1000km przy przebiegu 120 000 km - przebieg 100% pewny). Mapę egr-u na wiosnę będę prawdopodobnie usuwał bo ciepłe powietrze w dolocie niepożądane Myślę że trochę wyjaśniłem. Pozdrawiam.