Forum.VWGolf.pl

Dzisiejsza jazda była niewesoła. tak jakby objawy się nasiliły, nie wiem czy to kwestia tego że umyłem auto i nałapał wilgoci, czy tego że było mroźno (chociaż auto stoi w garażu). Podczas jazdy brakowało mocy, musiałem nawet zrezygnować z wyprzedzania.
Zauważyłem że po skasowaniu tych błędów, a następnie odpaleniu silnika ze zdjętym kablem z cewki ( kabel do 1 świecy) błąd nie wskoczył, co wy na to?

wedlug mnie to cewka. spróbuj dogadać się z kolesiami ze szrotu tak jak mówi pendzel_3, albo zaryzykuj http://moto.allegro.pl/listing.php/sear ... gory=50771

siema,
dzisiaj podczas jazdy auto się dławiło do tego stopnia że musiałem zjechać na pobocze bo nie reagował na gaz. Dałem mu chwilę do namysłu i jakoś do domu dojechałem. Zaskoczył mnie tylko że wskoczył nowy błąd:

3 DTC's Found:
00525 - Oxygen Sensor (G39)
07-10 - Signal to Low - Intermittent
00609 - Ignition Output 1
26-10 - Output Open - Intermittent
00610 - Ignition Output 2
26-10 - Output Open - Intermittent

chodzi dokłądnie o ten pierwszy, te dwa pozostałe są cały czas. Pytanie jest tylko czy ten błąd może być wynikiem tego że zepsuta jest cewka i tego że właśnie silnik się dławił, czy może jest ta jakiś nowy zupełnie inny objaw? proszę was o interpretację sytuacji

P.S. Dzisiaj założyłęm starą cewkę, tą przed wymianą, gdyż ona objawiała się trochę innym niedomaganiem, mianowicie tam silnik trochę szarpał w określonych obrotach, ale nigdy nie było aż takich problemów. Jutro jadę do pracy, zobaczymy co będzie i jakie błędy.

JA mam podobny problem co Ty tylko zrobiło mi się to po remoncie silnika. Też czasem przy dodawaniu gazu szarpie jak by go zalewało albo coś. W zależności nie zawsze ten sam zakres obrotów. Najbardziej jest to odczuwalne gdy mu się tak stanie od 1000 czyli na start. Żadnych błędów nie ma zaczynam też myśleć nad cewką chodź do końca nie jestem pewny czy to to. Może jest ktoś z Lubelskiego kto służył by pomocą mianowicie podmianką i sprawdzeniem.

00525 - Oxygen Sensor (G39)
sonda lambda- zwarcie do masy.
Auto nie zaczęło więcej palić? na wszelki wypadek sprawdź oscyloskopem.

Nie wiem już co jest..
Zmieniłem tą cewkę i nic się nie zmieniło.
Najczęstsze objawy:
Silnik gaśnie zaraz po zapaleniu, trzeba zapalać 3,4 razy
Dławi się po dodaniu gazu
Szczególnie wrażliwy na zimnym silniku

O dziwo przytoczone wcześniej błędy nie pojawiają się na po podmiance cewki!
to mnie bardzo zastanawia...

Myślę więc że cewkę można wykluczyć, macie jakieś inne pomysły?
........................................

OK wszystko jasne, jednak pierwsze myśli i podejrzenia były trafione, pompa paliwa zmieniona i autkiem przyjemnie jest jechać