Golf mk4 1.6 problem z EGR

mka 3 · Post autor: **mka 3** » pt lis 27, 2015 00:08

pironet, chodzi mi o mape od EGR ,po zaslepieniu żadnego błędu nie wywala, przez poł roku tak jeździłem a nagle zaczęło auto kuleć i urok jest taki ze sterownik się uczy .przy normalnej jeździe otwiera się roznie a umnie otwierał się zawsze na 100% i temu były problemy z szarpaniem . jak był wypięty to nie miało co sterować i sterownik korygował dawkę bez uwzględnienia EGR. Co ma wtrysk bezpośredni do zawalonych zaworow? a taki ze tam jest jak w kominie przez EGR a przy pośrednim wtryski sa w kolektorze i nagar się tam nie zbiera. Jak usowa się ze sterownika EGR to efekt jest tego ze auto ma więcej tlenu wiec i dawka wtrysku też jest korygowana bo mapa wtyskiwaczy jest robiona pod uwzględnieniem EGR tak mi powiedział goscu co byłem u niego bo chciałem to wywalić ale jest to nie opłacalne a 2 dla niego była by to strata czasu robic cos od nowa. większości robi się to w Dieslach tam już maja gotowce wiedza co i jak a tu musiał by więcej czasu poswiecic.

pironet · Post autor: **pironet** » pt lis 27, 2015 08:37

Kolego naopowiadał ci bajek i tyle.Po pierwsze sterownik niczego się nie uczy a ma jedynie możliwość korekty.Sterownik nie ma żadnej pamięci wewnętrznej i nie ma mozliwości zmiany zadanych przez producenta.Jedynie co to może korygować do pewnego stopnia pewne elementy sterujące pracą silnika.Po przekroczeniu wartości korekty wywala błąd.

mka 3 pisze: sterownik korygował dawkę bez uwzględnienia EGR.

tak jak sam napisałeś sterownik koryguje do pewnego stopnia błędne działanie podzespołu ale po przekroczeniu możliwości korekty wywala błąd.
Niestety w tym przypadku o ile mi wiadomo zaślepienie skutkuje właśnie prędzej czy pózniej błędem.Co do nagaru to w SPRAWNYCH silnikach benzynowych nie ma takowego i tyle.Nagar w benzynie to oznaka słabego silnika jak już pisałem,odmy itd ale to i tak nie w takim stopniu jak w dieslu.

mka 3 · Post autor: **mka 3** » pt lis 27, 2015 11:26

pironet, to nie jest mój kolega tylko firma http://www.ecusoft.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; . jak by się sterownik nie uczył to wystarczyło by odslepic EGR i zrobić adaptacje a tu pupa żadne wymiany nie pomogły i resetowania . tylko wymiana na nowy sterownik lub nowy soft. dobra niech będzie twoja wiedza ja ci opisuje tylko co ja miałem i co pomogło tyle .

Majaa · Post autor: **Majaa** » pt lis 27, 2015 20:26

Doszedł do mnie kabel diagnostyczny.
Niebieski Viaken KKL + VCDS-lite pokazał takie błędy:

17851 - Potentiometer for EGR (G212): Signal too Low
P1443 - 35 -10 - - Intermittent

17848 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1440 - 35 -10 - Please Register/Activate - Intermittent

17807 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1399 - 35 - 00 Please Register/Activate

16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal
P0571 - 35 - 10 - -- Intermittent

17807 - Engine Speed Signal; TD: Short to Plus
P1399 - 35-00 - -

00778 - Steering Angle Sensor (G85)
004 - No Signal/Communication – Intermittent

00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222)
27-00 - Implausible Signal

Po skasowaniu błędów, chwilowo wraca tylko
17807 - Engine Speed Signal; TD: Short to Plus
P1399 - 35-00 - -

Reszta czysta.

Jak będzie chwila to się przejadę i po jeździe sprawdzę jakie są błędy.

mka 3 · Post autor: **mka 3** » sob lis 28, 2015 00:24

Majaa, 17807 - Engine Speed Signal; TD: Short to Plus ten błąd jest z wiązany z czujnikem wału korbowego . sciagnij wtyczke z czujnika hall jest na górze zczytuje z wałka rozrządu sygnał . jak zgasnie to czujnik na wale jest padniety. napisz jeszcze kod silnika później.

Majaa · Post autor: **Majaa** » sob lis 28, 2015 09:19

Ok, spróbuję go znaleźć. Ciężki jest dostęp do tego czujnika?
Silnik AZD.

mka 3 · Post autor: **mka 3** » sob lis 28, 2015 10:08

Majaa, nie, sciagnac wystarcz filtr powietrza i na zapalonym silniku go wypnij .

pironet · Post autor: **pironet** » sob lis 28, 2015 16:32

jak by był padnięty to raczej auto by nie odpalało a jaeśli przekłamuje to auto i tak nie zgaśnie.Jeśli łapie błędy to raczej tylko podmianka ew.sprawdzenie wiązki.

Majaa · Post autor: **Majaa** » śr gru 02, 2015 22:29

Z powodu dużej ilości pracy nie mam za bardzo czasu zająć się samochodem, ani odpisać.
Ostatnio znowu stojąc w korku zapaliła się kontrolka EPC, jak samochód postał kilka godzin, zgasła.
Dziś natomiast zapalił się check engine.

Po podpięciu do komputera pokazało takie błędy:
3 Faults Found:
17807 - Engine Speed Signal; TD: Short to Plus
P1399 - 35-00 - -
16955 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0571 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16524 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0140 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

Udało się je skasować, chwilowo check zgazł, błędy, poza pierwszym, nie wracają.

Wiecie o co może chodzić?

pironet · Post autor: **pironet** » czw gru 03, 2015 07:44

pierwszy błąd to prędkość silnika i tu postarał bym się wymienić czujnik bo jak ulegnie całkiem uszkodzeniu to auto stanie,drugi błąd to bład czujnika stopu i tu tak jak w pierwszym przypadku tylko oryginał bo zamienniki nie działają trzeci bład to bład sondy

Kto jest online