Remont MK4 1,4 16V
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- EvolutionVW
- Nowicjusz
- Posty: 12
- Rejestracja: pt gru 28, 2012 15:44
- Lokalizacja: Czechowice-Dziedzice
Remont MK4 1,4 16V
Mam takie pytanko czy jak po remoncie silnika np nie jezdziło się do tych 3000 obrotów przez te 3 tys kilometrów to mogło się cos z silnikiem stać ????
- Fafik258
- Forum Master
- Posty: 1096
- Rejestracja: wt mar 16, 2010 23:47
- Lokalizacja: Starogard Gdański
- Kontakt:
Remont MK4 1,4 16V
Różne szkoły są. Jedni docierają na ostro inni nie. Książkę można by było napisać. Ja jeździłem normalnie i nic się nie stało
- EvolutionVW
- Nowicjusz
- Posty: 12
- Rejestracja: pt gru 28, 2012 15:44
- Lokalizacja: Czechowice-Dziedzice
Remont MK4 1,4 16V
Aha rozumiem bo ja tez w sumie po remoncie ale nie przestrzegałem tych 3000 obrotów jezdziłem normalnie jak przed remontem no ale silnik chodzi cichutko stuków ani puków nie słychać wiec chyba nic sie nie stało .... a co do oleju około 0.5L na 1000 km łyka tyle moge powiedziec tak było przed remontem i tak jest po remoncie wiec nie wiem jak niektórzy jezdza po dużo więcej kilometrów i nie bierze im oleju dziwna sprawa ... no ale cóż
- hossearkadio26
- Ma gadane
- Posty: 158
- Rejestracja: czw wrz 17, 2009 14:00
- Lokalizacja: Bydgoszcz
- Kontakt:
Re: Remont MK4 1,4 16V
Ludzie kto w ogóle wymyślił to, że trzeba docierać silnik po remoncie???
Jeżeli takie pierścienie miałyby się dotrzeć po przejechaniu 2000 km to po przejechaniu następnych tylu wytarły by się.
Gdzie sens i gdzie logika???
Jeżeli takie pierścienie miałyby się dotrzeć po przejechaniu 2000 km to po przejechaniu następnych tylu wytarły by się.
Gdzie sens i gdzie logika???
Marcin
- EvolutionVW
- Nowicjusz
- Posty: 12
- Rejestracja: pt gru 28, 2012 15:44
- Lokalizacja: Czechowice-Dziedzice
Remont MK4 1,4 16V
Hmm mi nic mechanik na temat docierania silnika nie mówił więc jezdziłem normalnie ... teraz to jedynie przeklęta odma bierze olej niestety jak było ciepło to nie schodził ten olej teraz przez te przymrozki z tym olejem są jaja niestety no ale co zrobić .
Remont MK4 1,4 16V
dodam od siebie ze ja po remoncie zrobiłem juz jakies ponad 60 tyś km i tyle co wleje tyle spuszczam przy wymianie
Remont MK4 1,4 16V
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... 8#p5738706" onclick="window.open(this.href);return false;
cześć kolego,
piszę odnośnie Twojego wpisu na forum. napisałeś, że wydałeś coś ok. 1500 zł. sam robiłeś czy u mechanika?
w poniedziałek odstawiam swojego golfa na remont, mechanik za samą robociznę bierze 1500 zł (sprawdzałem u dwóch innych i też tyle samo chcą) + szlifierz ok. 500 zł + koszty części..
przy dobrych wiatrach będzie trzeba pewnie wymienić panewki, uszczelniacze, pierścienie, może jakieś zawory + te pozostałe koszty remontu czyli uszczelki, śruby, olej, filtry to będzie razem z 3000. ale to jest ten najbardziej optymistyczny wariant, gorzej będzie jak się okaże, że cylindry już nie mają nominalnego rozmiaru i trzeba będzie albo wymienić tłoki na nadwymiarowe, albo zrobić tulejowanie, honowanie.
no ale mam nadzieje, że nie będzie tak źle.
cześć kolego,
piszę odnośnie Twojego wpisu na forum. napisałeś, że wydałeś coś ok. 1500 zł. sam robiłeś czy u mechanika?
w poniedziałek odstawiam swojego golfa na remont, mechanik za samą robociznę bierze 1500 zł (sprawdzałem u dwóch innych i też tyle samo chcą) + szlifierz ok. 500 zł + koszty części..
przy dobrych wiatrach będzie trzeba pewnie wymienić panewki, uszczelniacze, pierścienie, może jakieś zawory + te pozostałe koszty remontu czyli uszczelki, śruby, olej, filtry to będzie razem z 3000. ale to jest ten najbardziej optymistyczny wariant, gorzej będzie jak się okaże, że cylindry już nie mają nominalnego rozmiaru i trzeba będzie albo wymienić tłoki na nadwymiarowe, albo zrobić tulejowanie, honowanie.
no ale mam nadzieje, że nie będzie tak źle.
Ostatnio zmieniony czw gru 04, 2014 23:59 przez tekosz, łącznie zmieniany 1 raz.
Re: Remont MK4 1,4 16V
tekosz pisze:http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... 8#p5738706
cześć kolego,
piszę odnośnie Twojego wpisu na forum. napisałeś, że wydałeś coś ok. 1500 zł. sam robiłeś czy u mechanika?
w poniedziałek odstawiam swojego golfa na remont, mechanik za samą robociznę bierze 1500 zł (sprawdzałem u dwóch innych i też tyle samo chcą) + szlifierz ok. 500 zł + koszty części..
przy dobrych wiatrach będzie trzeba pewnie wymienić panewki, uszczelniacze, pierścienie, może jakieś zawory + te pozostałe koszty remontu czyli uszczelki, śruby, olej, filtry to będzie razem z 3000. ale to jest ten najbardziej optymistyczny wariant, gorzej będzie jak się okaże, że cylindry już nie mają nominalnego rozmiaru i trzeba będzie albo wymienić tłoki na nadwymiarowe, albo zrobić tulejowanie, honowanie.
no ale mam nadzieje, że nie będzie tak źle.
pozdrawiam,
Tomek
ile ci bierze tego oleju ze zdecydowales sie na remont??? bez honowania, raczej kasa pojdzie w bloto, napisz jak to wyszlo po remoncie....
Remont MK4 1,4 16V
tak raz w tygodniu muszę mu dolać z ~200 ml. no i co wkurzające i uciążliwe - musiałem się 'oduczyć' hamowania silnikiem, bo jak ruszałem spod świateł czy po zjeździe z jakiejś górki naciskałem gaz, to robiłem za sobą zasłonę dymną co powodowało jeszcze większe ubytki oleju na bagnecie.Lu4Ke pisze:ile ci bierze tego oleju ze zdecydowales sie na remont???
Re: Remont MK4 1,4 16V
ja nigdy w zyciu silnikiem nie hamuje od tego sa hamulce , natomiast ruszac ostro z pod siwatel lubie, tak do 5tys obr, do 3ciego biegu, lecz musialem tego sie oduczyc, bo bym litre co tydzien wlewal ....
ja narazie jezdze spokojnie i dolewki robie, boje sie ze z remontu nici wyjdzie albo trzeba bedzie honowac tuleje, a to juz koszty jakies 3 tys
ja narazie jezdze spokojnie i dolewki robie, boje sie ze z remontu nici wyjdzie albo trzeba bedzie honowac tuleje, a to juz koszty jakies 3 tys
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 27 gości