Szarpanie, brak mocy

RoWlEyS1821 · Post autor: **RoWlEyS1821** » wt paź 28, 2014 13:15

Witam,

Kupiłem golfa IV 1.6 77 kW (Silnik AZD) 2000r. Ojawy : auto szarpie na wolnych obrotach czego nie pokazuje obrotomierz, szarpanie przy ruszaniu, rano trzeba długo kręcić i brak mocy (nie spodziewam się rewelacji po silniku 1.6 lecz napewno lepiej sie zbiera niż ten).
Na początku był błąd : wypadanie zapłonu cylinder 2, zbyt uboga dawka paliwa sonda lambda za katalizatorem. Kupując auto poprzedni właściciel wymienił cewki (po 1 cewke na każdy cylinder). Zaprowadziłem auto do mechanika, który sprawdził szczelnośc kolektora (OK) wymienił świece oraz czujnik temperatury lecz dalej to samo tyle że zmieniły się błędy :

- 17978 - Elektroniczny moduł sterujący pracą silnika zablokowany BŁĄD STAŁY
- 17961 - Czujnik wysokości pojazdu/ciśnienia w kolektorze ssącym; nieodpowiedni sygnał NIECIĄGŁY
- 17772 - Obwód zapłonu cylindra 4; przerwa w obwodzie NIECIĄGŁY
- 17766 - Obwód zapłonu cylindra 2; przerwa w obwodzie NIECIĄGŁY
- 17763 - Obwód zapłonu cylindra 1; przerwa w obwodzie NIECIĄGŁY
- 17769 - Obwód zapłonu cylindra 3; przerwa w obwodzie NIECIĄGŁY

Przeszukałem naprawdę sporo na ten temat i wciąż nie mogę zlikwidować problemu, dodam że jak otworzy się maskę to silnik trzęsie sie jak galareta. Ciśnienie w cylindrach mierzone na każdym pokazuje po 17.

RoWlEyS1821 · Post autor: **RoWlEyS1821** » śr paź 29, 2014 14:17

Nikt nie pomoże....?

pironet · Post autor: **pironet** » śr paź 29, 2014 21:24

błedy masz po wymianie cewek,wykasuj i sprawdz co się pojawi.Rozrząd sprawdzony?

RoWlEyS1821 · Post autor: **RoWlEyS1821** » śr paź 29, 2014 22:47

Rozrząd raczej ok, bo na zimnym auto ładnie pracuje. Cewki nie były teraz wymieniane, kasuje ten błąd ale ciągle powraca (przy ponownym sprawdzeniu błędów)

pironet · Post autor: **pironet** » czw paź 30, 2014 07:51

kolego błąd czujnika wskazuje na wiele możliwych usterek ale jęśli sam czujnik kolektora nie jest szczelony to sprawdz rozrząd ,rolki.Zmierzył bym jeszcze kompresje na ciepłym.To że na zimnym ok to o niczym nie świadczy.

RoWlEyS1821 · Post autor: **RoWlEyS1821** » pt paź 31, 2014 12:56

Mierzone było i na ciepłym i jest ok. Ponadto zauważyłem że po przekręceniu kluczyka długo pracuje pompka paliwa (słaby akumulator może mieć na to wpływ ?). Wymieniłem także regulator ciśnienia paliwa i nadal to samo. Rozrząd był wymieniany przez poprzedniego właściciela niedługo przed moim zakupem i mówił że przed wymiana rozrzadu ten problem był. (Uprzedając wasze pytanie : Tak wiem na 100% że rozrzad był wymieniany)

Post autor: **marcin7x5** » pn lis 03, 2014 20:21

Jeżeli ciągle powtarzają się błędy z wypadaniem zapłonów i brakiem mocy to warto sprawdzić czy to aby nie jest wada tych naszych 16v czyli wycierające się wałki rozrządu.