falujące obroty

kubaluka · Post autor: **kubaluka** » wt paź 15, 2013 20:55

Witam. Wiem, że temat był wałkowany milion razy ,ale ja nie potrafię sobie już z tym poradzić. Mam golfa 4 1.6 16v silnik azd. Bardzo często falują mi obroty tak,że silnik gaśnie. Wymieniłem przez okres dwóch lat: przepustnicę, zawór egr, świece, kable zrobiłem remont głowicy z zaworami,a tydzień temu wymieniłem wtryski. Dalej jest to samo obroty strasznie pływają. Jak przełączę na gaz to jest jeszcze gorzej bo falują i auto gaśnie. Teraz jeżdżę tylko na benzynie i dalej falują. Chce już sprzedać z rozpaczy to auto bo już sam nie wiem co robić. Podobno jest jakiś wężyk podciśnienia między zbiorniczkiem płynu chłodzącego ,a płynem spryskiwaczy,że się go odpina czy coś i sprawdza czy dalej falują i jeszcze zatkanie egr (jest nowy ,ale piszą ,że można zatkać). Obroty mi falują niezależnie od temp silnika. Jeden mechanik mówił,że może być sterownik silnika walnięty. Auto ma przejechane 270 tys. BARDZO PROSZĘ O POMOC. Kuba

maxan · Post autor: **maxan** » wt paź 15, 2013 21:05

bledy na silniku masz? na poczatek sprawdz bledy VAGiem i bezpieczniki (bezp 32,34,43)

kubaluka · Post autor: **kubaluka** » wt paź 15, 2013 21:47

nie właśnie błędów nie ma w ogóle wszystko ok

kubaluka · Post autor: **kubaluka** » wt paź 15, 2013 22:47

nie wiem może sonda??są dwie prawda?

maxan · Post autor: **maxan** » śr paź 16, 2013 00:16

jak by byla sonda to by pokazlao w vag'u (tak przy tym silniku sa 2 sondy) ... przepustnice masz czysta? przewody od podciśnienia(dolotu) całe?... opcji jest sporo mógłbys podmienic przeplywke choc blad tez na kompie powinien byc...

kubaluka · Post autor: **kubaluka** » śr paź 16, 2013 07:58

Te przewody musze sprawdzic. W ktorym miejscu one sa? Tak czysta jest kupilem nowa , ale to nic nie pomoglo.

Post autor: **marcin7x5** » śr paź 16, 2013 09:48

Na ogól powodem falowania jest nieszczelnośc dolotu. Jeżeli możesz to sprawdz vagiem jaką wartośc widzi czujnik cisnienia w kolektorze ssacym na biegu jałowym. Powinno być 280-420 mbar. Obok tego czujnika wychodzi tez z kolektora taki wężyk do regulatora cisnienia paliwa. Sprawdź czy tam czasami nie łapie nieszczelności.

radek1987_1987 · Post autor: **radek1987_1987** » śr paź 16, 2013 09:53

Zgadzam się z kolegą miałem podobną sprawę w 2 litrowym nieszczelny dolot. Najlepiej samemu to sprawdzić bo żadnemu z mechaników się nie chce. U mnie ciągnął lewe powietrze z podciśnienia serwa

kubaluka · Post autor: **kubaluka** » śr paź 16, 2013 10:16

ok zaraz posprawdzam. A jest to możliwe , że będzie nieszczelny dolot i będą takie dni ,ze jest ok. Np. wczoraj falowały na każdych światłach jak stawałem ,a dziś od rana jest ok. A jak sprawdzić czy jest szczelny dolot oprócz tego co napisał kolega marcin ponieważ nie mam u siebie vag a.

piotrek.radom · Post autor: **piotrek.radom** » śr paź 16, 2013 10:31

Można sprawdzić psikając plakiem w różne miejsca łączeń dolotu i sprawdzając czy reakcja silnika się zmienia,jeśli tak to masz miejsce nieszczelności, ale to mało profesjonalny sposób. Vag jest znacznie dokładniejszy

Kto jest online