Odcinka przy 5 tys obrotów golf 1.8 T

Pablolaby · Post autor: **Pablolaby** » wt mar 05, 2013 01:46

Witam czy ktos moglby mi powiedziec dlaczego sie tak dzieje , że odcinke mam na biegu jałowym przy 5 tys obrotow? pluje tak jak by nie wiem , jak by brakowalo mu powietrza ciezko to okreslić, przy jezdzie idzie do 6700-6800

golf 1.8 T AGU 99r 150 ps

js22 · Post autor: **js22** » wt mar 05, 2013 14:16

Świece są dobre?

peres92 · Post autor: **peres92** » wt mar 05, 2013 19:28

u mnie jest tak samo, odcina przy 5 tys na jałowym ale nie zauważyłem żeby pluł, raz sprawdziłem po zakupie i myślałem ze to takie zabezpieczenie.
robiłem to po wymienię świec.

dr.house · Post autor: **dr.house** » wt mar 05, 2013 22:46

moze czujnik halla?

szpieg · Post autor: **szpieg** » czw mar 07, 2013 11:08

odcinka na biegu jałowym przy 5 - 5,5 tys obrotow to norma w 1.8t

po co Ci maksymalne obroty na postoju ?

czaja86 · Post autor: **czaja86** » pn mar 11, 2013 15:02

szpieg pewny jesteś że na jałowym obroty w 1.8T to 5-5,5tys obr ??

szpieg · Post autor: **szpieg** » pn mar 11, 2013 22:13

na jałowym turbina nie 'pompuje' ... nie ma powietrza, nie ma paliwa to i obroty nie rosną tak jak trzeba

czaja86 · Post autor: **czaja86** » pn mar 11, 2013 23:28

Pewny jesteś??

ozzy1979 · Post autor: **ozzy1979** » wt mar 12, 2013 09:39

szpieg pisze:na jałowym turbina nie 'pompuje' ... nie ma powietrza, nie ma paliwa to i obroty nie rosną tak jak trzeba

Sprężarka ZAWSZE "pompuje" to raz. Dwa - jest i powietrze i paliwo w takiej ilości, aby napędzić silnik pracujący na biegu jałowym, który nie jest obciążony na wale wyjściowym (czyt - moc użyteczna oddawana na wale = 0 W, silnik generuje tylko moc na potrzeby własne, np. sprężarka, pompa wody, itd). A odcinka przy danych obrotach to inna sprawa

Kto jest online