EGR błąd 17852

[stelf1]

witam. gdzie szukać przyczyny błędu 17852. miałem ten błąd na starym EGR jak i teraz na nowym. mam tylko ten jeden błąd, chciałbym się go pozbyć. auto to golf 4 1,4 16v APE.

[norek111]

adaptacje EGR robiłeś ?

[stelf1]

tak, oczywiście jak mnie pamięć nie myli kanał 74.

[stelf1]

witam. dzisiaj pomierzyłem napięcia na wtyczce. miedzy pinami a masą: 1-12v, 2-5v, 4-masa, 6-4,78v. miedzy pinami 1 a 5 jest 8,6v. cewka sprawna potencjometr zmienia wartość przy otwarciu zaworu.

[stelf1]

witam. nikt nie wie gdzie może leżeć przyczyna??

[Jacek75]

Różnica sygnał zadany/pomierzony. Wyczyścić rury od EGR. Przepływka czy MAP? Wartości na 74?

[stelf1]

witam. cały egr wyczyszczony przed montażem. wartości na 74 w ogolę się nie zmieniają jutro zrobię screena. mam MAP sensor(czy jak się tam nazywa). sygnał zadany/pomierzony gdzie(jak) mogę sprawdzić? przy adaptacji na kanale 74 wartości nie zmieniały się, pisało tylko adaptacja w toku i za chwile adaptacja ok. dorzucam logi grupy 3 : http://vaglog.rtnet.pl/wonski-21_82971.html. czy tak powinna wyglądać praca egr??

[Jacek75]

Logi z grupy 3 to do smieci.
grupa 74: (adaptacja na basic - nastawy podstawowe)
pole 1 położenie 0 zaworu: wartość 0,3 do 1,3V (zamknięty)
pole 2 położenie 100% zaworu: wartość 2,9 do 4,6V (100% otwarty)
pole 3 polozenie aktualne zaworu: wartośc 0,3 do 4,6V zależy od stanu zaworu: widać w trakcie jazdy jak załączy zawór, normalnie powinno być jak w polu 1 do czasu załączenia.
pole 4 stan adaptacji: prawidłowa lub nie.
Złe wartości napięć poza zakresami w ktorymkolwiek polu - uszkodzony zawór lub połączenia elektryczne.

Testowanie zaworu grupa 75 (basic)
pole 1 obroty silnika
pole 2 podcisnienie w kolektorze 240-420 w zaleznosci od rozgrzania silnika
pole 3 róznica podciśnienia po zadziałaniu zaworu minimum 50
pole 4 stan testu: włączony/wyłaczony test ok/test nie ok.
Zły wynik testu - poniżej 50 - zatkane rury EGR, zle założony zawór, zatkany zawór, zatkany wylot z kolektora wydechowego do EGR np. kawałki blachy ze stopionego katalizatora wstępnego w kolektroze wydechowym latają po instalacji.

Aby załączyć test rozgrzej silnik ponad 80stopni i na postoju uderz w pedał gazu 5 razy az do uzyskania maksymalnych obrotów, test powinien się uruchomić, jezeli sie nie uda załączyć, zrobi to sam w trakcie jazdy - najlepiej trasa i jazda ze stała prędkościa obrotową, obserwujesz 75 w zwyklym trybie nie basic-nastawy podstawowe.

[stelf1]

witam. tu http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/770 ... 3b7f0.html jest zrzut ekranu z grupy 74 i 75, wartości nie zmieniają się. co do testowania, to nie udało mi się go uruchomić.

[Jacek75]

zmień vag na 3.11, wg zdjecia pole 74 zawór częściowo otwarty lub uszkodzona instalacja: pole 3 polozenie aktualne zaworu: wartośc 0,3 do 4,6V zależy od stanu zaworu: widać w trakcie jazdy jak załączy zawór, normalnie powinno być jak w polu 1 do czasu załączenia. masz 3,080 a powinno być 0,9 lub nie wykonałeś nastaw podstawowych.
Nie ogarniasz? zapraszam do Krakowa, jeżeli to zawór wstawię ori używkę, 200pln, diagnoza w cenie.