Brak ssania na zimnym silniku 1.4 16V

Leszek1000 · Post autor: **Leszek1000** » wt lut 01, 2011 19:44

Witam... koledzy uszczelki zostały wymienione pod kolektorem ssącym i dalej brak ssania i falowanie obrotów

Pod komputer był podpięty i nie ma żadnych błędów, co dalej robić , co może być tego przyczyną? pomóżcie...

Leszek1000 · Post autor: **Leszek1000** » śr lut 02, 2011 09:05

Czy ktoś może mi podpowiedzieć co jest z moim mk4 1.4 16V? Czy może być pęknięty kolektor ssący? Tylko mechanik niczego nie zauważył przy wymianie uszczelek pod kolektorem ssącym...

Leszek1000 · Post autor: **Leszek1000** » czw lut 03, 2011 14:53

Czy może mi ktoś pomóc bo nie wiem czy zamawiać ten kolektor ssący czy nie za bardzo czy wina leży po innej stronie?

Jacek75 · Post autor: **Jacek75** » czw lut 03, 2011 17:09

Dolot nie składa się z samego kolektora ssącego tylko całej instalacji podciśnieniowej, byłeś u mechnaika wymienić uszczelki i nie poprosiłeś o sprawdzenie szczelności całego dolotu? Serwa, EVAP., EGR, odma, uszczelka pod przepustnicą, czyszczenie przepustnicy itp........

Leszek1000 · Post autor: **Leszek1000** » sob lut 05, 2011 16:22

Wziąłem się sam za robotę wyczyściłem przepustnice, uszczelka pod przepustnicą wymieniona, odma wyczyszczona i uszczelniona i dalej brak ssania. Ale z gaźnika do serva idzie wężyk i do tego wężyka jest podłączony cieniutki wężyk i jak go ściągnę to samochód dostaje równe obroty co może być tego przyczyną i co to jest na tych fotkach bo do tego idzie ten cieniutki wężyk którego ściągam...

,

Leszek1000 · Post autor: **Leszek1000** » sob lut 05, 2011 21:59

Dzisiaj wieczorem się przejechałem rozgrzałem samochód i na ciepłym silniku zapala na dotyk chociaż nie wiem czy ma idealne obroty(wstawię zdjęcie) ale ssania brak nadal

elmo00 · Post autor: **elmo00** » ndz lut 06, 2011 13:29

Ja mam ten sam problem co kolega. Nie mam ssania rano. Auto odpala za 2-gim lub 3-cim razem. I potem jest już okej. Obroty się wyrównują i cały dzień mogę jeździć elegancko. Problem pojawia się tylko rano na zimnym silniku. Zatrzęsie autem i od razu gaśnie, lub obroty szybko spadają do około 400 i powoli zaczynają rosnąć (wygląda to tak jakby ssanie chciało się włączyć, ale nie mogło, jakby samochód sam walczył ze sobą). A gdy dodam gazu zaczyna się dusić i gaśnie, choć czasem załapuje. Pisałem o moich objawach już w wątkach: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=350111" onclick="window.open(this.href);return false; oraz http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=370387" onclick="window.open(this.href);return false;
Niestety problem nie znika. Wymieniłem już kable, świece, filtr paliwa, akumulator nowy, czujnik temperatury, czyściłem przepustnicę. Najśmieszniejsze, ze latem auto odpalało bez problemu. I podejrzewam, że jak przyjdzie wiosna i będą temperatury rzędu +10 stopni wszystko powróci do normy. Ale zeszłej zimy jak było -30 stopni do odpalał kulturalnie. Sprawdzałem też jakiś czas temu cewkę. Już nie wiem co począć!
Dodam, że jeżdżę golfem 1.4 16V z 1998 roku silnik AKQ i mam w nim zamontowaną instalację LPG.
Koledzy, proszę pomóżcie.

Jacek75 · Post autor: **Jacek75** » pn lut 07, 2011 10:27

No brawo jak pisałem podciśnienie, o ile dobrze widzę zawór EGR i jego sterowanie. Pęknięta membrana EGR lub uwalony selenoid sterujący.

Leszek1000 · Post autor: **Leszek1000** » sob lut 12, 2011 17:06

Wymieniłem już wężyki na ori z ASO i dalej to samo teraz pozostaje mi wymienić zaworek na pierwszym i drugim zdjęciu i zawór EGR na trzecim zdjęciu. Dzisiaj zauważyłem jeszcze jak ściągnę ten wężyk

to na ciepłym silniku obroty są równiutkie i nie falują jeszcze zobaczę tylko czy na zimnym odpali i będzie ssanie. To co na zdjęciu zaznaczyłem jedynką co to jest?

Leszek1000 · Post autor: **Leszek1000** » sob lut 12, 2011 18:33

Leszek1000 pisze:Wymieniłem już wężyki na ori z ASO i dalej to samo teraz pozostaje mi wymienić zaworek na pierwszym i drugim zdjęciu i zawór EGR na trzecim zdjęciu. Dzisiaj zauważyłem jeszcze jak ściągnę ten wężyk to na ciepłym silniku obroty są równiutkie i nie falują jeszcze zobaczę tylko czy na zimnym odpali i będzie ssanie. To co na zdjęciu zaznaczyłem jedynką co to jest?

Dodam jeszcze że jak ściągnę wężyk z zaworu EGR to samochód nie ma żadnej reakcji czy to może być zawór EGR?

Leszek1000 · Post autor: **Leszek1000** » pn lut 14, 2011 15:33

Witam.. Dzisiaj będąc na komputerze pokazało błąd POTENCJOMETR PRZYŚPIESZACZA PRZEPUSTNICY i nie idzie go skasować i zaadoptować przepustnicy. Chciałbym jeszcze zapytać co to jest ten POTENCJOMETR PRZYŚPIESZACZA PRZEPUSTNICY i gdzie się znajduje?

Jacek75 · Post autor: **Jacek75** » pn lut 14, 2011 17:04

Mój Panie ale na ostatnim zdjęciu to regulator ciśnienia paliwa.

Leszek1000 · Post autor: **Leszek1000** » pn lut 14, 2011 17:22

Jacek75 pisze:Mój Panie ale na ostatnim zdjęciu to regulator ciśnienia paliwa.

No ok , ale czy mógł byś mi powiedzieć o tym błędzie co wyskoczył na komputerze POTENCJOMETR PRZYŚPIESZACZA PRZEPUSTNICY gdzie on się znajduję w przepustnicy czy w pedale do gazu?

Leszek1000 · Post autor: **Leszek1000** » pt lut 18, 2011 15:16

Witam.... A więc tak, dzisiaj poradziłem sobie ze swoim problemem po wymianie przepustnicy samochód zaczął chodzić idealnie pozdrawiam...