Nie chodzi na wszystkie cylindry 2,3 V5 POMOCY!!!!!!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Pietja83
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: śr gru 01, 2010 02:46

Nie chodzi na wszystkie cylindry 2,3 V5 POMOCY!!!!!!

Post autor: Pietja83 » czw gru 02, 2010 00:55

Podobny problem mam w vr6 czasami chodzi mi na 5 garów (też mam lpg). Oczywiście wymieniłem cewkę, kable i świece i nic to nie dało. Zauważyłem że praca na 5 garach zaczyna się jak temp. oleju przekroczy 100 stopni. Teraz praktycznie ten problem się nie pojawia, bo jest zimno ( chyba że stoję w korku ). Czasami potrafi odpalić na 5 garów, ale to bardzo rzadko...Też już mam dość tego auta.



bury44
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: sob lis 13, 2010 15:03
Lokalizacja: Mysłowice

Re: Nie chodzi na wszystkie cylindry 2,3 V5 POMOCY!!!!!!

Post autor: bury44 » czw gru 02, 2010 23:44

Pietja83 pisze:Podobny problem mam w vr6 czasami chodzi mi na 5 garów (też mam lpg). Oczywiście wymieniłem cewkę, kable i świece i nic to nie dało. Zauważyłem że praca na 5 garach zaczyna się jak temp. oleju przekroczy 100 stopni. Teraz praktycznie ten problem się nie pojawia, bo jest zimno ( chyba że stoję w korku ). Czasami potrafi odpalić na 5 garów, ale to bardzo rzadko...Też już mam dość tego auta.
Ja chciałem kupić auto co ma dobrą opinie z mocnym silnikiem ale widzę że VW to nie bardzo się do tego nadaje. Miałem wcześniej BMW E34 192hp z przebiegiem 400,000km i nawet palca do silnika nie włożyłem a nie jestem wolnym kierowcą. Zobaczę jak będzie się sprawował w zimę ale jak coś mi jeszcze nawali to na bank go sprzedaję i wracam do BMW. Może diesle i małe benzyny w golfie są dobre ale mocniejsze chyba coś nie do końca im wyszły.



macio111
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 23
Rejestracja: pn paź 29, 2007 23:43
Lokalizacja: Ostrów Mazowiecka/Białystok
Kontakt:

Nie chodzi na wszystkie cylindry 2,3 V5 POMOCY!!!!!!

Post autor: macio111 » pt gru 03, 2010 09:36

Kolego VW ma dobre duze i mocne benzyny...wszystko zalezy od tego jaki egzemplarz sie trafi..jak ktos wczesniej dbal..mozesz sprzedac VW kupic BMW ktore bedzie więcej stało niz jezdzilo..nie ma reguly



bury44
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: sob lis 13, 2010 15:03
Lokalizacja: Mysłowice

Re: Nie chodzi na wszystkie cylindry 2,3 V5 POMOCY!!!!!!

Post autor: bury44 » pt gru 03, 2010 12:47

macio111 pisze:Kolego VW ma dobre duze i mocne benzyny...wszystko zalezy od tego jaki egzemplarz sie trafi..jak ktos wczesniej dbal..mozesz sprzedac VW kupic BMW ktore bedzie więcej stało niz jezdzilo..nie ma reguly
Nie no zgadzam się z Tobą ale teraz trochę sobie pluje w twarz bo poprzednie moje auto było w stanie naprawdę bardzo dobrym i nic go nie bolało to zachciałomi się wymiany i na dobre mi to nie wyszło. Ciekawy jestem co to jest z tym moim samochodem bo elektryk siedzi przy nim już czwarty dzień i dalej nie wie co to jest. Jak mi sypnie rachunkiem to pewnie ośiwieje.



macio111
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 23
Rejestracja: pn paź 29, 2007 23:43
Lokalizacja: Ostrów Mazowiecka/Białystok
Kontakt:

Nie chodzi na wszystkie cylindry 2,3 V5 POMOCY!!!!!!

Post autor: macio111 » pt gru 03, 2010 13:49

oj dobrze bedzie;)nie ma co plakac...trzeba zrobic i cieszyc sie pieknym dzwiekiem V5;D



bury44
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: sob lis 13, 2010 15:03
Lokalizacja: Mysłowice

Nie chodzi na wszystkie cylindry 2,3 V5 POMOCY!!!!!!

Post autor: bury44 » pn gru 06, 2010 15:18

Właśnie dzisiaj przywiozłem samochód od elektryka, niestety on też poległ i nie wykrył usterki. Elektryk powiedział że przeczepał praktycznie wszystko oprócz modułu zapłonu bo nie mogł tego sprawdzić.
A może ktoś wie czy można sprawdzić moduł zapłonu i jak to zrobić w moim samochodzie bo już brak mi pomysłów.
Z góry DZIĘKUJĘ



bury44
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: sob lis 13, 2010 15:03
Lokalizacja: Mysłowice

Nie chodzi na wszystkie cylindry 2,3 V5 POMOCY!!!!!!

Post autor: bury44 » sob gru 11, 2010 14:02

Wczoraj założyłem na chwilę nowy modół zapłonowy i nic to nie pomogło. Jeszcze sprawdzę czujnik położenia wału choć nie wiem czy to coś pomoże



rafalek999
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: wt kwie 29, 2008 10:17
Lokalizacja: warszawa

Re: Nie chodzi na wszystkie cylindry 2,3 V5 POMOCY!!!!!!

Post autor: rafalek999 » pn gru 13, 2010 13:06

Witam, mam to samo w TOLEDO z tym silnikiem, dosłownie jak bys opisywał mój samochód. Mój też jest na gazie więc coś w tym jest



bury44
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: sob lis 13, 2010 15:03
Lokalizacja: Mysłowice

Re: Nie chodzi na wszystkie cylindry 2,3 V5 POMOCY!!!!!!

Post autor: bury44 » pn gru 13, 2010 17:35

rafalek999 pisze:Witam, mam to samo w TOLEDO z tym silnikiem, dosłownie jak bys opisywał mój samochód. Mój też jest na gazie więc coś w tym jest
A byłeś gdzieś z tym samochodem żeby go zrobili???? Co w nim sprawdzali??? Ja już nie wiem co sprawdzać i w środę oddaje z powrotem do elektryka. Sprawdzałeś kompresję??? Napisz coś więcej to może wspólnie dojdziemy do rozwiązania



Ascon
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: sob lut 21, 2009 11:56
Lokalizacja: Krak

Nie chodzi na wszystkie cylindry 2,3 V5 POMOCY!!!!!!

Post autor: Ascon » czw gru 16, 2010 21:10

Witam, u siebie mialem podobna sytuacje, pewnego dnia podczas jazdy przestał palic na 1 gar ( mam 1,8T AGU) , chwilami chodził na 4 , potem nie wiadomo czemu na 3, zawsze na tym samym nie palil, swiece pozamieniane miejscami, cewki, wtryski, dalej jeden ten sam! czasami nie palil, kilku fachowców podpinało do kompa, każdy mowił co innego. Wkońcu okazało sie ze to wtyczka "wzmacniacza momentu iskry" nie łączyła idealnie , i na dziurach się luzowała i iskry wtedy nie było na 3 cyl., znowu wpadłem w jakąś dziure auto hulało jak należy, obajwy widze masz podobne wiec sobie kable i wtyczki posprawdzaj, podociskaj i może sie naprawi :) pozdr P.S. Vag pokazywał wtrysk uszkodzony ... się mylil



bury44
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: sob lis 13, 2010 15:03
Lokalizacja: Mysłowice

Re: Nie chodzi na wszystkie cylindry 2,3 V5 POMOCY!!!!!!

Post autor: bury44 » pt gru 17, 2010 11:42

Ascon pisze:Witam, u siebie mialem podobna sytuacje, pewnego dnia podczas jazdy przestał palic na 1 gar ( mam 1,8T AGU) , chwilami chodził na 4 , potem nie wiadomo czemu na 3, zawsze na tym samym nie palil, swiece pozamieniane miejscami, cewki, wtryski, dalej jeden ten sam! czasami nie palil, kilku fachowców podpinało do kompa, każdy mowił co innego. Wkońcu okazało sie ze to wtyczka "wzmacniacza momentu iskry" nie łączyła idealnie , i na dziurach się luzowała i iskry wtedy nie było na 3 cyl., znowu wpadłem w jakąś dziure auto hulało jak należy, obajwy widze masz podobne wiec sobie kable i wtyczki posprawdzaj, podociskaj i może sie naprawi :) pozdr P.S. Vag pokazywał wtrysk uszkodzony ... się mylil
Dzięki Ci wielkie za podpowiedź ;)



bury44
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: sob lis 13, 2010 15:03
Lokalizacja: Mysłowice

Nie chodzi na wszystkie cylindry 2,3 V5 POMOCY!!!!!!

Post autor: bury44 » śr lut 02, 2011 11:48

Dzięki wszystkim za Pomoc, rozwiązanie było tak prostę że masakra, tak naprawdę była padnięta tylko któraś świeca i to wszystko. Skończyło by się tylko na wymianie świecy i tyle, ale pierwszy mechanik "totalny partacz" jak wymieniał kable zapłonowe i świece to pewnie odłączył wszystkie kable zapłonowe i jak wymienił świece to zgłupiał które szły do któreko cylindra (bo tam nie ma oznaczeń) i podpioł na odwrót na dwóch cylindrach (dlatego chodził na 3 a nie na 5 garów). Nawet kiedyś korciło mnie pozamieniać ale jeden elektryk powiedział mi żebym tego nie robił bo spalę cewki zapłonowe i zrezygnowałem. Z czasem jak już byłem kompletnie zrezygnowany to podjechałem do takiego zwykłego garażowego mechanika i on zrobił to samo że odpioł kable a potem się głowił jak to było i na szczęścię się pomylił bo zamienił te dwa przewody zapłonowe. Chłop sam nie był w stanie mi wytłumaczyć czemu ten samochód już chodzi normalnie bo jak powiedział nic w nim nie zrobił. Po dwóch dniach zorientowałem się że są zamienione dwa kable na tych cylindrach co nie chodziły i teraz jeździ jak ta lala :okej:
Zrobiłem ok. 600km i teraz to czuję że to ma te 150 kucy i genialny dźwięk :grin:



macio111
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 23
Rejestracja: pn paź 29, 2007 23:43
Lokalizacja: Ostrów Mazowiecka/Białystok
Kontakt:

Nie chodzi na wszystkie cylindry 2,3 V5 POMOCY!!!!!!

Post autor: macio111 » śr lut 02, 2011 13:03

hehe warto bylo sie troche pomeczyc zeby uslyszec ten dzwiek:D sesese :okej: najczęściej najprostsze usterki są najtrudniejsze do zlokalizowania i usunięcia:D



Awatar użytkownika
trollu
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 384
Rejestracja: wt cze 29, 2010 12:08
Lokalizacja: SKL / Cz-wa
Kontakt:

Nie chodzi na wszystkie cylindry 2,3 V5 POMOCY!!!!!!

Post autor: trollu » śr lut 02, 2011 15:25

a jak oceniasz ten silnik? zbieram info na jego temat, koszty utrzymania, jak pracuje na LPG, usterkowość. Może byc na PW


Obrazek

ODPOWIEDZ

Wróć do „Volkswagen: Golf - mk4 (1997 - 2005)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 20 gości