Forum.VWGolf.pl

Witam,

W moim 2.0 Agg pojawil sie nastepujacy problem. Po odpaleniu wyjechalem na wstecznym z podworka bez zadnych problemow. Potem przy ruszaniu lub chwilke po tym (max 10 m ujechalem) silnik zgasl. Przy probie odpalania slychac bylo strzaly z wydechu i chyba tez gaz strzelil w dolot bo spadla rura od dolotu do korektora. Gaz sekwencyjny jest zamontowany.

Objawy:

Ciezko pali - odpala na wcisnietym gazie, potem spada na 400-500 obrotow. Przy dodaniu gazu na 800 obrotow chodzi tak jakby nie chodzil na 1 gar. Wkreca sie do 3 tys obrotow normalnie. Wyzej nie sprawdzalem.
Dzieje sie tak samo na benzynie jak i na gazie

Sprawdzilem
Odpinalem kazdy przewod zaplonowy i przy kazdym garze bylo czuc ze wtedy silnik na niego nie pracuje wiec jednak chodzi na wszystkie
przeczyscilem wtyczki przy aparacie zaplonowym i cewce
podmienilem przekaznik 30
na odpalonym silniku odpinalem wtyczke od przeplywomierza oraz od czujnika walu - silnik przy wszystkich probach gasl
odpinana klema
czujnik temp cieczy odpinany - bez roznicy
przeczyscilem palec i kopulke chociaz sa nowe

Wszystkie proby nic nie poprawily

Czy to moze byc objaw wskazujacy na przeskoczony rozrzad (8 tys km ma)? Cewka? Uszkodzony czujnik polozenia walu?

Pomocy - glupi na to jestem

sprawdzany rozrzad, aparat zaplonowy tez raczej sprawny bo i do 7 tys sie kreci.

Przepustnica w agg sama reguluje klapke? Zauwazylismy ze na wolnych sie nie uchyla sama. Odpielismy tez wtyczke od egr oraz waz od egr i nie chcial odpalic bez dodania gazu.

Raczej wiec uklad zaplonowy sprawny. Wkrecal sie do odcinki bez problemu. Pali na 100% na wszystkie gary. Jedyne co to czuc bylo bene. Jakby go zalewalo.

I jeszcze raz ja. Zmierzylem ze na zaplonie oraz na odpalonym na wtyczce od zaworu EGR jest 0v. W golfie w ABF na zaplonie mam 4V na wtyczce. Podejrzewam ze wolne obroty tj powietrze jest wlasnie dostarzczane przez ten zawor w AGG. Czy to moze byc to?

killah pisze: ↑

pt maja 27, 2016 09:56

I jeszcze raz ja. Zmierzylem ze na zaplonie oraz na odpalonym na wtyczce od zaworu EGR jest 0v. W golfie w ABF na zaplonie mam 4V na wtyczce. Podejrzewam ze wolne obroty tj powietrze jest wlasnie dostarzczane przez ten zawor w AGG. Czy to moze byc to?

Siema ogarnąłeś temat ? co było przyczyną??

mam ten sam silnik i prawie ten sam problem. Auto śmigało jak opętane. pojechałem na weekend innym samochodem, wsiadam do gofra po 3 dniach stania na pod domem, odpaliłem na wstecznym zjechałem 4 metry i potem znów odpaliłem i chodził jak nie na wszystkie gary. po jakimś czasie się unormował jak mu dałem gazu wjechałem do garażu i już cały czas pali na nie na wszystkie, śmierdzi paliwem jak nie chce odpalić itp. świece kable i kopułka też nowe. wcześniej chodził jak zegarek a nie raz stał w deszczu itp

No właśnie... dałeś radę sam?
Mnie aktualnie interesują całkiem inne kwalifikacje, mianowicie - https://www.tarbonus.pl/produkt/uprawni ... egzaminem/
Chcę mieć uprawnienia energetyczne g1 g2 g3.