1,8 ABS problem Zabezpieczenie sworznia tłoka
: ndz sty 10, 2016 22:34
Witam. Opisze wam moj problem. Przed świetami Bozego Narodzenia bylem swym malenstwem w szkole na wigilie klasowa. Sprawa wyglada tak ze jak juz wracalem widzialem za sobą kłeby dymu. Zatrzymalem sie odrazu na poblizszej stacji. Na bagnecie oleju bylo ponizej minimum (dwa dni temu mialem prawie 3/4 na miarce) . Przejechalem tak od szkoły z 5 km. Jadąc caly czas do 3tys. rpm. Przed jazda oczywiscie odpalilem by sie zagrzal zapalilem papierosa tam z kolegami ale mniejsza o to. Auto przyjechalo pod dom na lawecie kolegi. Auto stało przez okres świateczny. Zmierzylem kompresje. 1cylek 10,7 bara 2cylek 10,2 3cylek 9 barów ostatni miał prawie 13. Tak więc ustawiłem sobie tłoki mniej wiecej na równej powierzchni i zalalem je ropa. z ostatniego cylindra odrazu ropa zleciala. obstawilem pierscionek olejowy.no to dobra. Głowica do planowania , sprawdzenie szczelnośći i zmiana uszczelniaczy. Kupilem 4x komplet pierscieni tłokowych pozyczylem sie honownice by zrobic nowy film olejowy lub go delikatnie poprawić. Wzialem sie za rozbieranie . Wyciagnalem tłoka ostatniego tam gdzie obstawialem ze pierscien olejowy poszedł . okazało sie ze wypadło zabezpieczenie sworznia tłoka i zrysowało gładz cylindrowa nie doszczegłem wczesniej tego. jest to gruba rysa. i moje pytanie jest takie czym mogło byc spowodowane to ze wypadło zabezpieczenie ? I dodam jeszcze ze dolna panewka miala wżery na sobie. Jestem po prostu ciekaw. I lepiej kupic uzywany silnik czy remontowac ten ?
auto nie jest duzo warte bo kupilem je za 1500zł takze wiecie r, ale sentyment do trójeczki , mialem pierwsza 1,4 bez awaryjna i pora mi przyszła na cos mocniejszego.