Forum.VWGolf.pl

Witam, o kilku dni mam problem z silnikiem Golfa III 1.8 (założona instalacja LPG). silnik zarówno na benzynie, jak i lpg w momencie odpalenia nie wchodzi na obroty (maksymalnie osiąga 600-700) silnikiem trzęsie pracuje nierówno. W momencie dodania gazu silnik pracuje normalnie. Przy dojeźdźaniu do skrzyżowania i wrzuceniu biegów na "luz" po puszczeniu gazu silnik gaśnie. Zauważyłem również 2 poluzowane świece, dokręciłem je niezwłocznie ale problem nie ustąpił.
Czy problem leży w elektryce (kopułka, palec rozdzielacza, cewka itp. ???) Czy przyczyny szukać w brudnej przepustnicy? Jeśli tak, to jak ją oczyścić?

Pozdrawiam
Piotrek

ściągnij klemy z akumulatora żeby ECU się zresetowało, załóż i odpal na benzynie i pojeździj trochę

Hubi14 zrobiłem jak poradziłeś, dodatkowo przeczyściłem klemy akumulatora oraz wtyczki w okolicach silniczka krokowego no i jak narazie pomogło...nie przygasa. Dzięki

pomoże Ci to niestety na krótką chwilę..

Polecam udać się do gazownika w celu wstawienia przekaznika resetującego ECU

hehe macie racje pomogło na chwile po tygodniu dalej nie trzyma obrotów, musze udać się do gazownika.

bardziej do elektryka jakiegoś a nie do gazownika

frytkowski, zasada jest prosta ustawiasz auto do tego paliwa na którym jeździsz czyli lpg i tyle bezyna się nie przejmujesz bo jej wogole nie używasz tyle co do odpalenia .sterownik zawszeb będzie się uczyc spalania od gazu i na bezynie będzie gozej chodzic . ja mam instalacje dedykowana wiec takiego problemu nie mam ponieważ sterownik nie podbiera z sady spalania bo na gazie ona nie pracuje przez co sterownik się nie uczy. ciągłe resetowanie ECU nie popieram ponieważ sterownik będzie się ciagle uczyć co skutkuje większym spalaniem. jeszcze bym sprawdził czujnik temp czy ni przekłamuje .

Instalacja została niedawno założona czy ma już jakiś czas? Kiedy ostatni przegląd/regulacja była robiona?
Z moim MK3 1.8 ABS też miałem taki problem, miałem się zdecydować na reset ECU, ale fachowa regulacja LPG i wymiana czujnika temp. płynu chłodzącego pomogła na tyle, że w niskich temperaturach silnik chodził dalej trochę nierówno, ale nie gasnął.
Jeśli regulacja nie była robiona dość dawno to polecam najpierw ją zrobić, a jeśli to nic nie da to dopiero zdecydować się na przekaźnik resetujący sterownik lub inne rozwiązanie.