Forum.VWGolf.pl

Witam.

Mam problem z Golfem 1.8 75km AAM. Pojazd wyposażony jest w instalację LPG. Problemem jest nierówna praca silnika zarówno na benzynie jak i na LPG. Objawia się to szarpaniem silnika co pewien okres czasu (2-3 sekundy, nie ma reguły), wygląda to tak, jakby silnik dostawał czkawki, szarpnie przy tym całym motorem. Mechanicy rozkładają ręce, ostatnią diagnozą było zalewanie silnika przez LPG, co nie jest trafne, gdyż silnik źle pracuje również na benzynie. Nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny, zawsze objawy są takie same. Gazownik stwierdził, że wszystko jest w porządku, spaliny w normie, spalanie, które wydaje mi się duże (16l w mieście, 11 w trasie) też określił jako normalne. Wymienione w aucie zostały:
- kable WN Beru
- kopłuka + palec Beru
- świece NGK
- podmieniona cewka WN na sprawną, bez efektów
Odłączałem także sondę lambda, wzorując się na temacie nierównej pracy viewtopic.php?f=73&t=500169" onclick="window.open(this.href);return false; , lecz nie przyniosło to pożądanych efektów. Poniżej wrzucam film nierównej pracy, nie jest to dobrze widoczne na wideo (można się lepiej wsłuchać na słuchawkach, od 19 sekundy widać jak szarpie kamerą przy każdym zdławieniu).

[youtube][/youtube]

Samochód szarpie w całym zakresie obrotów, czuć to szczególnie podczas jazdy ze stałą prędkością. Mimo szarpania nie brakuje mu mocy, rozpędza się tak jak wcześniej, autostrada ~150-160 km/h bez większego wysiłku. Szarpanie jest strasznie denerwujące, odbiera całą przyjemność z jazdy. Vag nie pokazuje błędów. Gdzie jeszcze mogę szukać przyczyny nierównej pracy?

Jak dla mnie to bardzo duze spalanie. Nie powinno tak byc. Ja mam też silnik AAM 1.8. Tez miałem sporo z nim problemow. Skoro mechanik rozkłada ręce to powiedz mi co to *#cenzura#* za mechanik. Sprawdz czy masz szczelny gażnik, druga sprawa sprawdz ta klapke w moim temacie jest wszystko opisane viewtopic.php?f=141&t=569605" onclick="window.open(this.href);return false;. Spróboj jeszcze aparatem pokrecić troche Ja mialem tak, ze jak mi iskra przeskiwała to strzelał z wydechu i w silniku bylo slychac stuki i byla tez nierowna praca.

Nie ma gaźnika, jest monowstrysk. Ruszanie nim, dociskanie nic nie daje, więc to raczej nie uszczelka podstawy. To również nie wina klapki. Kręciłem aparatem zapłonowym, ale bez rezultatu, Golf zaczynał strzelać w wydech. Sprawdziłem wężyki podciśnienia, łącznie z wężykiem między kolektorem a serwem, są całe, zaślepka na wężu serwo-kolektor też jest.

No to nie wiem. Posprawdzaj sie mase w aucie. Tu przy skrzyni co jest ja zwracam tez uwage na to. Odkrecam i czyszcze szczotka na wiertace. Moze gdzieś kable masz wilgotne. Odkrec podszybie zobacz jak tam wiazka kabli czy sucha jest.Skrzynka bezpiecznikow tez do sprawdzenia. Nic mi bardzo nie przychodzi do glowy.

W jakim stanie masz świece (czy nie zalane/okopcone). Tylko nie pisz, że wymieniałeś, bo to doczytałem.
Po prostu wykręć i sprawdź. Wrażenie słuchowe takie jakby mu zapłon wypadał.
Odłącz kostkę od czujnika temp. czy się poprawi. Ewentualnie sprawdź oporność samego czujnika. Parametry są na forum.
Kompa wpinałeś ?

Świece ładnie wypalone, kostkę odłączałem, na VAGu brak błędów.