Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Silnik AAA.m4573r pisze:Silnik AAA?
Nie mam doświadczenia z vr6-tkami, ale spróbuję Ci jakoś pomóc, bo problem raczej typowy.
Jeśli odpiąłeś przepływkę i jest tak samo, to raczej nie tu problem, bo powinno się poprawić.
Wymień sondę lambda. Sprawdź wiązkę czujnika położenia wałka rozrządu i sam czujnik, z naciskiem na wiązkę. Czujnik masz w oryginale czy zamiennik? Niektórzy na naszym forum piszą, że na zamiennikach (hella) bywają problemy, które ustępują po wymianie na oryginał.
A na jałowym jak pracuje? Nie zalewa go czasami?Z tego, co ludziska piszą, to jeśli przepływka była winna, to jej odpięcie powinno pomóc. Z drugiej strony ludzie czasem dziwne rzeczy piszą. Nie grzeszyło to zbyt głęboką logiką, ale nie groziło też uszkodzeniami ani wydatkami, więc nie było powodu, żeby nie spróbować.FiliPeK88 pisze: Silnik AAA.
A nie powinno się pogorszyć jeżeli odepne przepływke?
No niestety, takie życie. Jak się chce VR6-tkami rozbijać, to czasem trzeba się napracować i przełknąć wydatkiFiliPeK88 pisze: Co do czujnika to nie wiem jaki tam siedzi, musiałbym pogrzebać i z tego co wiem to ori czujnik kosztuje dużo :/
A co do wiązki to tak samo musiałbym sprawdzić.
W przeciwnym razie zostaje wariant tak jak u mnie - mk2 1,6 PN i masz wszystko po kilkanaście złotych, ale za to musisz się przyzwyczaić, że masz dźwięk starego skutera i gorsze przyspieszenie, niż przeciętny rowerzysta 
rozwiń swą myśl.Jakie ma objawy uszkodzona przepływka i czym niby grozi jej odłączenie?Przerabiałem w ostatnim roku około 5 przypadków że przepływka zamulała auto a po odpięciu auto ożywało.Ostatnio galaxy 2.0 16v wymieniałem ze trzy szt bo pechowo trafiałem na padnięte.m4573r pisze:Z tego, co ludziska piszą, to jeśli przepływka była winna, to jej odpięcie powinno pomóc. Z drugiej strony ludzie czasem dziwne rzeczy piszą. Nie grzeszyło to zbyt głęboką logiką, ale nie groziło też uszkodzeniami ani wydatkami, więc nie było powodu, żeby nie spróbować.
idąc tym tokiem myślenia wszyscy przenieśmy się do mk2 1.6 pn i po problemie,nikt się nie rozbija a jeżdzi czym chce.m4573r pisze:No niestety, takie życie. Jak się chce VR6-tkami rozbijać, to czasem trzeba się napracować i przełknąć wydatki
może i się zgodzę ale dziwne jest że nagle oby dwa czujniki i ten sam objaw.m4573r pisze:Najrozsądniejsze na teraz byłoby sprawdzenie wiązki i samego czujnika. Wiązka ma już swoje lata i nie pracowała w najlżejszych warunkach (drgania, woda, skoki temperatury), więc ma prawo mieć już przetarcia albo spękaną izolację, a wtedy wystarczy trochę wody i problem gotowy. Poza tym przejrzenie wiązki najtańsze.
przy wyższych obratach tak nie ciągnie To przecież napisałem, że odpięcie przepływki nie powinno niczego uszkodzić.pironet pisze: rozwiń swą myśl.Jakie ma objawy uszkodzona przepływka i czym niby grozi jej odłączenie?Przerabiałem w ostatnim roku około 5 przypadków że przepływka zamulała auto a po odpięciu auto ożywało.Ostatnio galaxy 2.0 16v wymieniałem ze trzy szt bo pechowo trafiałem na padnięte.
Chyba mnie kolego nie zrozumiałeś, a w efekcie i ja nie wiem, o co Tobie chodzi. Mnie chodziło o to, że jak się chce mieć VR6, to trzeba się pogodzić z tym, że w przypadku problemów ma się większe koszty i więcej roboty, a w przypadku 1,6PN mniejsze koszty i mniej roboty, ot co. A każdy sam decyduje, na co się godzi.pironet pisze: idąc tym tokiem myślenia wszyscy przenieśmy się do mk2 1.6 pn i po problemie,nikt się nie rozbija a jeżdzi czym chce.
Dziwne, owszem, ale często prawda jest dziwniejsza od fikcji.pironet pisze: może i się zgodzę ale dziwne jest że nagle oby dwa czujniki i ten sam objaw.
No to teraz jak nówkaFiliPeK88 pisze:Dzisiaj znalazłem wolną chwilkę to zająłem się kablami z czujnika położenia wałka i samym czujnikiem
Czujnik wyglądał tak:
a po wyczyszczeniu wygląda tak
różnica w mocy jest odczuwalna ale mam wrażenie jakby to jeszcze nie było to
na gazie jest zła dawka ustawiona przez co jest za słaby i wyskakuje błąd sondy. Co do czujników spalania stukowego to musiałbym znaleźć gdzie one się znajdują i zobaczyć jak wyglądają Problem jest taki, że nie mogę nigdzie znaleźć schematu gdzie te czujniki się znajdują :/pironet pisze:najpierw musisz dojść do usterki aby na benzynie śmigał jak trzeba ,gazem potem trzeba sie zająć i tyle.trzeba przejrzeć czujniki stukowe bo sa dwa ,wykasować błedy i sprawdzić co się dalej będzie działo i czy pojawia sie błedy .
co do sondy hmm ja mam podobny problem do dzis ale ja mam górną granice jedyne co wiem to mi przerywa na którymś garze :/Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 5 gości
