Forum.VWGolf.pl

Witajcie kupiłem nie dawno mk III 1.8 90km
Problem wyglądał tak że samochód utrzymywał obroty około 2 000 ale byłem w stanie uzyskać wolne obroty w sposób poruszania się na jakimś biegu, hamowania samochodu tak by obryty spadły niewiele ponad 1000 i jak nacisnąłem sprzęgło dałem luz itp to obryto oscylowały w granicy 900.TPS em jestem w stanie regulować tak:
- obroty około 900 po odpaleniu ale mocniejsze naciśniecie gazu i spadają do około 600 ( zimny silnik nie pracuje w ogole na wolnych obrotach trzeba trzymać na gazie jak się zagrzeje)
- Obroty ponad 2000 czyli wszystko po staremu

Sprawdziłem dziś ( wszystko oczywiśćie z tego forum się dowiedziałem za co w tym miejscu dziękuje) czujnik temperatury - Oporność zgodna z temperaturą - jest ok
Wyciągnąłem i rozebrałem silniczek krokowy silnik działą ( jest to 6 pinów więc pierwszy i ostatni steruje) silnik lekko działa w pełnym zakresie pracy
zmontowałem wszsytko do kupy. Ustawiłem starą ładowarką do telefonu krokówkę maksymalnie cofnięta i Ogarnąłem TPS - na cofniętym 0.22V Sprawdziłem czy działa odpowiednio czy niema przerw i nie miał a także sprawdziłem drugą śćieżkę ( miałem drugi TPS na którym sytuacja wygląda tak samo)

Reset przez odpięcie aku na kilka minut

Po podłączeniu wszystkiego odpaleniu silnika obryto ok 2 300 natomiast napięcie na TPS ok 2.5V .
Co obstawiacie, że będzie to padnięte sterowanie krokówka ( nówka nie oryginalna 100 zł) czy coś innego ? Bylem na zaprzyjaźnionych szrotach mają kilkanaście krokówek lecz wszystkie na 4 Piny

Jak coś mieszkam w okolicy Chrzanowa Trzebini Olkusza,
Pozdrawiam:)
P.S. Autko dla mojej narzeczonej więc chce by wszystko było sprawne
Aktualizacja po nagraniu utrzymuje ok 2000

Obstawiam że to uszkodzone sterowanie krokówka . Niekiedy faluja. Silnik w srodku działa ale może nie nastawia odpowiedniego otwarcia przepustnicy

zetor116, poszedłeś w szczegóły ale czy wykonałeś reset jak należy, odłączenie na kiljka minut aku to nie reset szczegóły sa na forum, czy sprawdziłeś szczelność podtawy wtrysku - bo to sa rzeczy częste i od tego się zaczyna

Wiesz co nie zrobiłem porządnego resetu tylko aku na kilka minut rozkręciłem wtrysk ale nie wiem jak sprawdzić szczelność. W sensie rozkręciłem wszystko ale nie wiem jak sprawdzić czy jako całość jest szczelne

Jeżeli to nie problem to podeślij proszę najlepszy temat o odpowiednim resecie ja teraz jestem w pracy do nocy a rano od 7 chce robić z autkiem bo w sobotę jadę w góry nim. . Ja znalazłem tylko by odpalić i żeby chodził. Na benzynce do włączenia wentylatora po uwczesnym odpięciu klemy. Spadam dalej pracować

Problem rozwiązany. Odpialem na noc akumulator a rano podpiąłem. Odpaliłem i pracował bez dotykania gazu do włączenia wentylatora:-)

do dobrze ale coś wywołało problem, oby nie wrócił, jeśli wróci -to pociągniesz temat

Jasne dam znać! Z tym ze ten samochód miał już tak jak go kupiłem. Poprzedni właściciel miał go 7 lat:-) zrobiłem dziś 310km stałem w korku ok 90 minut i wyszło spalania 8.9lpg:-)

zetor116, ha i w tym momencie dopiero się dowiadujemy że masz LPG, czyli masz typowy problem z łapaniem błędów od instalacji LPG, rozwiązania są na forum ma twoje szczęście.

Kurde zapomniałem to napisać... Golfik działa bezproblemowo mojej bardzo się podoba i mówi że jeździ się swietnie:-)

Jednak nie do końca super golf raz na kilka dni gdy jadę bez gazu dodaje sobie go sam na około 3 sekundy a jak jadę bez gazu na biegu w okolicach 2000 obrotów to mam wrażenie jak by nie do końca paliwo było odcięte tylko jak by co chwilkę zapalał trochę.. Czy może być to od adaptacji ponieważ odpaliłem po nocy z wyciętym aku i pracował bez gazu do temp na pionie i około 3 minuty ale bardzo mi się spieszyło i nie zdążył się wiatrak włączyć i pojechałem. Chyba że są sprawdzone przyczyny tego? Dzięki z pomoc:-)

Sprawa wygląda tak ze nawet naciskając kilkakrotnie pedal hamulca jestem w stanie dojść do obrotów ok 2000 i przez jakiś czas będzie je trzymał mogę to naprawić na okres ok 150 km resetem przez odpiecie aku. Czytałem że odpowiedź jest na forum od łapania błędów. Ale podpowiedzcie chociaż gdzie szukać bo w samym archiwum technicznym jest 1900 stron. Dzieki