Forum.VWGolf.pl

Witam forumowiczów,

Mam problem z moim mk3 1.8 ABS 90km, silnik pracuje nierówno, drgania silnika są przenoszone na karoserię, obroty w normie - równo 900. Od dwóch dni problem się nasilił, jak go kupiłem w grudniu 2012 też nierówno chodził, ale nie aż tak jak teraz. Problem występuję na gazie i benzynie.
Do tej pory wymienione:
- świece NGK (dzisiaj, jakby trochę lepiej po wymianie, ale tylko trochę)
- nowa kopułka i rozdzielacz (miesiąc temu)
- przewody WN mechanik twierdzi, że są w porządku
Kupiłem podstawę wtrysku firmy BERU, ale jeszcze jej nie wymieniłem z braku czasu.
Proszę o jakieś porady co to może być bo już nie mam siły, golfem jeździ mi się bardzo dobrze i na razie nie chce się go pozbywać (przez ostatni rok zrobiłem 30 tys km)
pozdrawiam
Mateusz
Link do filmiku: http://www.youtube.com/watch?v=I2zmuDHT ... e=youtu.be
P.S wiem, że tłumik do wymiany bo nieźle "pierdzi"

U kolegi nierówno pracował silnik podobnie jak u Ciebie, i też miał nieszczelny układ wydechowy. Wymienił całkowicie układ wydechody i wszystko sie unormowało. Taka moja sugestia

Dzięki za odpowiedź
a czy Rura + tłumik środkowy + końcowy jest to pełen komplet do mojego golfa ? czy może bliżej silnika są jakieś elementy układu wydechowego ? pytam bo słychać w okolicach lewarka zmiany biegów, że jest jakaś dziura

W dziale FAQ masz schematy ukladow wydechowych.

KOLEGO SPRAWDŹ CZY MASZ SZCZELNY WAŻ OD SERWA, CZY CZASEN NIE JEST PRZETARTY, TEN GUMOWY BLIŻEJ SILNIKA

centek1991 pisze:U kolegi nierówno pracował silnik podobnie jak u Ciebie, i też miał nieszczelny układ wydechowy. Wymienił całkowicie układ wydechody i wszystko sie unormowało. Taka moja sugestia

ok, zacznę od wymiany kompletu tłumików, dodatkowo w połowie marca wymienię podstawę wtrysku

lelekvw pisze:KOLEGO SPRAWDŹ CZY MASZ SZCZELNY WAŻ OD SERWA, CZY CZASEN NIE JEST PRZETARTY, TEN GUMOWY BLIŻEJ SILNIKA

wąż jest ok, przynajmniej żadnych przedmuchów tam nie wyczuwam

ogólnie silnik pracuje najgorzej w niskim zakresie obrotów. powyżej 2 tys. jest lepiej, jakby równiej spalał

Panowie, wymieniłem dzisiaj podstawę wtrysku, na benzynie chodzi bez problemu ale po przełączeniu na gaz gaśnie. Co może być przyczyną ?

tak gaśnie całkowicie? Sprawdz czy wszytkie przewody podłączyłeś przy elektrozaworach przy parowniku lub przeczyść styki

centek1991 pisze:tak gaśnie całkowicie? Sprawdz czy wszytkie przewody podłączyłeś przy elektrozaworach przy parowniku lub przeczyść styki

wczoraj wieczorem gasł na zimnym chociaż nigdy się tak nie działo. Dzisiaj się przejechałem do rozgrzania na benzynie, przerzuciłem na gaz i 2 km przejechał na gazie po czym nagle stało się tak samo. Zachowuje się tak jakby nie miał gazu w butli (zatankowałem dzisiaj do pełna), po przełączeniu słychać cyknięcie elektrozaworu w butli, kontrolka przełącznika gazu zmienia się na zielono, ale gdy naciskam na gaz to zwalnia zamiast przyśpieszać :/ wczoraj przy wymianie podstawy wtrysku nic nie grzebałem przy krokowcu, parowniku , zdejmowany był tylko mikser od gazu i wyczyszczony (miał trochę czarnego osadu). Mogę porobić zdjęcia albo nakrecic filmik jak to wyglada

co do układu wydechowego: była niezła dziura w rurze kolektorowej, reszta tłumików ok

twi5ter666 pisze: przerzuciłem na gaz i 2 km przejechał na gazie po czym nagle stało się tak samo. Zachowuje się tak jakby nie miał gazu w butli (zatankowałem dzisiaj do pełna)

Pewnie padło ci to ( zaciera się miałem tak samo )

http://allegro.pl/zawor-z-filtrem-cewka ... 44389.html" onclick="window.open(this.href);return false;

XV2 pisze:

twi5ter666 pisze: przerzuciłem na gaz i 2 km przejechał na gazie po czym nagle stało się tak samo. Zachowuje się tak jakby nie miał gazu w butli (zatankowałem dzisiaj do pełna)

Pewnie padło ci to ( zaciera się miałem tak samo )

http://allegro.pl/zawor-z-filtrem-cewka ... 44389.html" onclick="window.open(this.href);return false;

a mogło paść tak nagle akurat po wymianie podstawy wtrysku ? godzinę wcześniej zrobiłem trasę 300 km na gazie i wszystko było ok

Ciężko jest powiedzieć . U mnie objawiało się problemem z odpalaniem a później już tylko czyszczenie-wymiana

Pokręciłem śrubą przy krokowcu od gazu i na wolnych obrotach pracuje OK nie gaśnie itp. jak dodaje gazu na postojuto tak jakby nie dostawał odpowiedniej dawki paliwa, dusi się. Podczas jazdy jeszcze nie sprawdzałem. Jak wymieniałem podstawę to przy okazji wyczyściłem z nagaru mikser i te kolanko łączące mikser z rurą od krokowca. Myślicie, że teraz to kwestia regulacji u gazownika ? Nie wiem jak wyregulować bo nigdy tego nie robiłem...

Widocznie pod wtryskiem brał Ci lewe powietrze albo coś skoro jak zmieniłeś podstawę, jest już szczelna to automatycznie dostaje mniej powietrza.. Znam takie przypadki że ludzie po uszcelnieniu dolotu i wszystkich dziur gdzie samochód łapał fałszywe powietrze stwierdzali że "coś sie popsulo". Moje zdanie jest takie: zrób wszystko na tip top, jak wszystko będzie szczelne, filtr powietrza zmieniony i dolot szczelny to udałbym się na regulację i tyle