Forum.VWGolf.pl

Witam.Od jakiegoś czasu mój golf nie może odpalić ( szczególnie rano gdy zimny) gdy jest ciepły to też nie pali.
Wymienione na nowe są: świece, przewody zapłonowe,palec+kopułka,aparat zapłonowy,wtrysk wraz z regulatorem ciśnienia paliwa, sonda lambda . Samochód jednak nadal nie odpala. Co może być przyczyną? Dodam że pompa paliwa sprawna, zapłon ustawiony dobrze, rozrząd także. Już nie mam pomysłów. Pomóżcie

Rozumiem,że iskra jest? Co z czujnikiem temperatury? Jakaś diagnostyka podstawowa by się przydała.

Iskra jest, ale taka jakby słaba. Mam świece 3elektrodowe i iskra nie występuje na wszystkich elektrodach równocześnie tylko raz jest na dwóch raz na jednej NIGDY nie ma jej na wszystkich elektrodach.Dodam że świece są czarne nie koloru kawy z mlekiem tylko okopcone.. Co do czujnika temperatury to kupiłem nowy, lecz jak sie pozniej okazało nie potrzebnie ponieważ stary był dobry. Sprawdzałem rezystancje tych czujników i obydwa wskazywały podobne wartości. Po za tym jeszcze gdy odpalał, to po zdjęciu kostki na zimnym silniku z czujnika temperatury obroty silnika nie wzrosły. Co do diagnostyki komputerowej to dzis ma mi przyjść kabel diagnostyczny, bo stary gdzieś zginął i jutro powinienem coś więcej wiedzieć o błędach, lub ich braku.

Witam ponownie. Kabel diagnostyczny przyszedl więc chciałem sprawdzić błędy w sterowniku silnika, lecz napotkałem problem. Mam zainstalowanego Polskiego Vag-a 4.9 oraz kabel kkl. Ustawiłem porty com zeby były takie same zainstalowałem sterowniki i podpinając sie do samochodu wyskakują jakieś wykrzykniki zamiast nr sterownika. I ciągle lecą bloki na dole w lewym rogu od 0 do 127 i tak w kółko. Co można na to poradzić by połączyć sie poprawnie? Pomocy. Dodam że wcześniej sie tak nie działo. Po wpięciu kabla w obd2 i wejśću w silnik od razu wyskakiwal jakiś nr i można było sprawdzić błędy.

stefan666, poszukaj sobie programu VAG-COM 3.11, na pewno zadziała, cewkę jeszcze sprawdź

rysiektr pisze:stefan666, poszukaj sobie programu VAG-COM 3.11, na pewno zadziała, cewkę jeszcze sprawdź

Dzięki kolego. pomogłeś mi jako jedyny. Program który mi poleciłeś połączył się od razu z samochodem. W sesji błędów komp nic nie wykrył po za czujnikiem halla G40 ( na zapalonym silniku go nie wyrzuca). Więc co go boli? Cewki zapłonowej nie mam za bardzo skąd pożyczyć ,a i czy gdyby była walnięta komp nie powinien jej wykryć?

czy wczesniej były takie problemy ??czy po wymianie sie zaczeły??jesli słaba iskra to sprawdzam od cewki ,kable swieca.na wszelki sprawdził bym też czujnik bo on też jest odpowiedzialny za iskre ,przemierz na zimno i na ciepło

stefan666, powiedz mi raz jeszcze, golf w ogóle Ci nie zapala, czy tylko czasami są problemy ?
Bo pierwszego posta napisałeś tak, jakby w ogóle nie zapalał - stąd moja diagnoza o cewce.
Natomiast jeśli odpala to cewka raczej będzie ok.
Komp nie wyrzuci błędu cewki, ta diagnostyka jest bardzo okrojona,

Golf nie odpala po nocy, gdy stoi cała noc ( nie w garażu) rano jest zazwyczaj mróz i gdy kręcę rozrusznikiem pierwszy raz to łapie ale już następnym razem nie może złapać by zapalić. I tak próbuje kilka/kilkanaście razy aż w końcu odpali. Czasem lepiej odpala gdy dodam trochę gazu. Po odpaleniu ssanie jest. Obroty 1100-1200 więc jest, a gdy ciepły to obroty 785-800. Gdy ciepły to raczej pali od strzała. Zastanawia mnie dlaczego świece są okopcone?? Pod pompowanie pompką paliwa przed odpaleniem kilka razy nic nie daje. Mam jeszcze jedno pytanie mianowicie : jak ważna jest masa cewki zapłonowej?? Bo kabel był przerwany przy mocowaniu do silnika i dorobiłem tak by przedłużyć go i podpiąłem pod minus do akumulatora.
Pironet Przed wymianą było to samo... Dlatego wymieniałem wszystko po kolei, a on nadal nie pali

Kolego wejdz na Vagu w silnik i bloki pomiarowe i zobacz co pokazuje czujnik temp cieczy na zimnym.
Masa cewki jest wazna. Dobrze ze dales ja do aku.

A co z ustawieniem TPS w tym silniku? W blokach nie może podejrzeć, czy jest prawidłowo?

Wymień albo podmień jak masz możliwość czujnik temp. wody, ja miałem podobne objawy. Zacząłem od świec i kabli ale to nie pomogło, prymierzałem sie juz do palca i kopułki ale najpierw dałem nowy nieoryginalny czujnik za 30 zł. I od tego momentu (odpukać) wszystko jest ok. Wiec moze pomyśl na dym czujnikiem.

ja sprawdził bym pompę paliwa ,to że pompujesz pare razy rano nie oznacza że pompka jest ok.ja bym wlał nakrętke benzyny bezpośrednio do gaznika i odpalił na zimno,jeśli popracuje dłużej to wiem w którym kierunku iść(elektryka ok)

rysiektr pisze:Kolego wejdz na Vagu w silnik i bloki pomiarowe i zobacz co pokazuje czujnik temp cieczy na zimnym.
Masa cewki jest wazna. Dobrze ze dales ja do aku.

Czujnik temperatury pokazuje właściwą wartość tj. po postoju auta 4 godziny na świeżym powietrzu i ostygnięciu silnika pokazuje 5,4'C a na zewnątrz powietrze otoczenia ma 1,5'C.

stonefree pisze:A co z ustawieniem TPS w tym silniku? W blokach nie może podejrzeć, czy jest prawidłowo?

Właśnie nie wiem, ale czy gdyby coś z nim było nie tak to w błędach nie powinien wyskoczyć?

blazejj pisze:Wymień albo podmień jak masz możliwość czujnik temp. wody, ja miałem podobne objawy. Zacząłem od świec i kabli ale to nie pomogło, prymierzałem sie juz do palca i kopułki ale najpierw dałem nowy nieoryginalny czujnik za 30 zł. I od tego momentu (odpukać) wszystko jest ok. Wiec moze pomyśl na dym czujnikiem.

Czytaj cały temat. Pisałem już, że wymieniałem czujnik temperatury płynu. (ten 4 pinowy)

Panowie a co z sondą lambda ona ma jakieś nastawy ? Na zimnym silniku pokazuje mi 1.000

pironet napisał(a):
ja sprawdził bym pompę paliwa ,to że pompujesz pare razy rano nie oznacza że pompka jest ok.ja bym wlał nakrętke benzyny bezpośrednio do gaznika i odpalił na zimno,jeśli popracuje dłużej to wiem w którym kierunku iść(elektryka ok)

Pompę paliwa w ostatnim czasie tj do miesiąca w tył wyciągałem z baku dwukrotnie i po podłączeniu paliwo pompuje.
Wymieniałem ( na używany) wtryskiwacz wraz z regulatorem ciśnienia paliwa, może tu coś spiepszyłem?