Forum.VWGolf.pl

Witam mój problem polega na tym ze moje mk3 nie ma mocy, jest straszny muł, podczas przyśpieszania nie ma mocy jest tylko buczenie z tłumików. poprzednie mk3 1.4 mialo lepsze przyspieszenie. wymienilem juz czuj.tem. podstawę wtrysku, filtry, oraz wężyk od serwa bo byla dziura. a auto nadal mułowate. Gdzie jeszcze szukac????

Może po prostu zajechany silnik? Sprawdź kompresję.

lelekvw, sprawdz moze zaplon jaki jest i zresetuj kompa przez rozpiecie klem na noc. kompresje tez sprawdz

koledzy a może to katalizator? bo kompresja to mysle ze nie bo auto pali na dotyk. a zapłon sprawdzę bo na luzie mam drgania silnika a obroty stoją sztywno.

lelekvw, co ci szkodzi sprawdzic kompresje? bedziesz wiedzial w jakiej jest kondycji.

mka 3 pisze: co ci szkodzi sprawdzic kompresje? bedziesz wiedzial w jakiej jest kondycji.

To szkodzi, że nie ma sensu jej mierzyc przy wyżej opisanych objawach. Żeby silnik dawał takie objawy jak opisuje kolega, które by były wynikiem braku kompresji to musiałby prawie nie mieć pierścieni i żłopać oleju więcej niż paliwa na setkę. Silnik nawet ze słaba kompresją daje inne objawy.
Do autora postu - powiedz ile auto pali, czy bierze olej, jak wygląda rura wydechowa (sprawdź palcem) i potem pogadamy. Powiedz też, jaka jest reakcja na kopnięcie w pedał gazu na luzie i podczas jazdy (reakcja powinna być natychmiastowa).

ozzy1979, nie musaz to byc pierscienie ino zawur moze sie nie domykac ale ok fachowiec niech radzi.

mka 3 pisze:ino zawur moze sie nie domykac

A tak, zapomniałem o zaworach Może być któryś upalony też. Masz rację.

auto na luzie wskakuje w obroty elegancko, autko pali w trasie 6litrów a zrobiłem w trasie 700km to oleju nic nie bierze. rura nie jest okopcona.

Moja rada jest taka: jedź do dobrego zakładu diagnostyki, z naciskiem na DOBRY. Zaoszczędzisz czas, nerwy i kasę. Za wiele tutaj niewiadomych, aby pomóc na forum.

lelekvw, sprawdziles ten zaplon? zresetowales ECU? moze tez sonda byc uszkodzona. najlepiej podepnij pod kompa co wyskoczy.

własnie sprawdzałem sade. i okazało sie ze kabel od strony wtyczki jest urwany. czy to może byc problem co do mocy

lelekvw, tak moze, ale wszystko sie okaze jak z tym zrobisz i wykasujesz blad

koledzy zeby skasowac bład z sady to musze jechac na kompa czy odlaczenie akumulatora wystarczy? i jakie przewody zapłonowe proponujecie do tego auta, w rozsądnej cenie