Forum.VWGolf.pl

Witam mój problem z Golfem wygląda następująco. Gdy uruchamiam zimny silnik przy temperaturze otoczenia poniżej 15*C strasznie falują obroty a nawet czasem gaśnie, wystarczy odczekać kilka minut i i obroty się mniej więcej stabilizują. Dodam że jak przełączam od razu z benzyny na gaz to wszystko jest ok z obrotami tak samo przy awaryjnym odpaleniu silnika na Gazie też jest wszystko ok. Oczywiście nasila się to podczas okresu zimowego, a w lato w miarę spokój.
Drugi problem występuje podczas gwałtownego wciśnięcia pedału gazu np. podczas wyprzedzania auto zamiast przyśpieszać robi się mułowate i ciężko przekroczyć barierę 20.000 obrotów, wystarczy jak odejmę gazu i delikatnie wcisnę pedał to zaczyna przyspieszać. Nie mam pojęcia co może być przyczyną, proszę o pomoc.
Wymieniłem już:
świece,
silniczek krokowy,
pompę paliwa,
czujnik temperatury cieczy,
linkę gazu,
wszystkie filtry.
Po podłączeniu pod komputer nie pokazuje żadnych błędów.
Mam zamiar sprawdzić przepływomierz o ile jest w tym silniku, dlatego proszę o wskazanie tego elementu.
Poniżej zdjęcie silnika ABU, LPG. Auto z 1994 roku.
Z góry dzięki za pomoc.

Spróbuj jeszcze wymienić przewody zapłonowe. U mnie w 2E to była przyczyna.
A z tego co wiem to w tym silniku nie ma przepływki...

a swiece odpowiednie do mocy silnika?? swiece dobiera sie pod moc silnika

dawido1984vw, to jest silnik 1.8 ABS lub ADZ a co do tych problemow to resetowales kompa przez rozpiecie klem na noc? Zalezy jaka masz instalacje gazowa , auto nie kiedy sie uczy parametrow od spalania gazu i w tedy na bezynie chodzi jak toczki, tak ja mam naprzyklad do puki nie zresetuje kompa >po resecie wraca do norny dopuki znow nie przełacze na gaz i ten sam problem powraca. Gazownik moze zalozyc cos takiego by nie podbierał danych i po problemie. Zmien tez czujnik temperatury wody.

dawido1984vw, po pierwsze opisz różnice o ile sa jak silnik jeździ na LPG a jak na benzynie, po drugie jak kolega wyżej pisze: wykonaje reset ECU wg o opisów na forum zobaczysz co to da i potem napisz.
No i dla zasady ponieważ masz silnik 1.8 spróbuj się dowiedzieć który to z nich (AAM, ABS, czy ADZ) i popraw nieścisłości w profilu.

Hm, auto mam ponad rok a w dowodzie rejestracyjnym i całej pozostałej dokumentacji widnieje informacja że silnik ma 1598,00 pojemności czyli 1,6, tak samo z oznaczeniem silnika. No chyba że ktoś coś kombinował. Jeśli chodzi o różnice w pracy na benzynie czy LPG to: na benzynie po uruchomieniu falują obroty i często gaśnie, a podczas jazdy po puszczeniu pedału gazu obroty spadają dopiero po paru sekundach, no i też czasem gaśnie. Jak przełączę na LPG to wszystko działa tak jak powinno czyli obroty w normie, auto nie gaśnie samo, jak ręką odjął.Czujnik też wymieniłem jakiś czas temu i nic. Dzięki za pomoc. Wątpię żeby były to przewody bo na LPG wszystko działa jak trza, zrobię reset i dam znać co i jak.

dawido1984vw, to cos masz kombinowane bo silnik 1.6 inaczej wyglada. Oznaczenie silnika masz na glowicy pod krucem co jest czujnik temp, plynu.

Ten silnik już masz zmieniony, widać po rurze z podstawy filtra powietrza że odchodziła do osłony kolektora wydechowego z przodu tak właśnie mają 1.6.
Więc teraz zachodzi podejrzenie że przekładka byla robiona po taniości. Można podejrzewać że sterownik silnika jest od 1.6 więc teraz nie działa w 1.8 jak należy, odczytaj jego numer sprawdź googlami jeśli jest zły kup na szrocie właściwy (nic drogiego) - potem zobaczysz.

Jednak wszystko jasne, po numerach widać że ktoś próbował nieudolnie zrobić 1,6 z 1,8. I co radzicie teraz zrobić? Po resecie kompa jakby trochę lepiej ale nadal są problemy z obrotami na benzynie.

dawido1984vw, tak jak ci piszePaweł Marek, sprawdz komputer czy jest z 1.8 znajduje sie pod szyba.

Sprawdziłem komputer i wygląda na to że jest z 1.6, tylko który komputer będzie odpowiedni do tego silnika? Z tego co wiem to w golfie są aż 4 różne silniki o pojemności 1.8. Pewnie będzie to silnik 1.8 75KM z 1994, ale pewności nie mam.

dawido1984vw, napweno po pasku rozrzadu bedziesz sie mog zorjetowac bo roznia sie. albo dzwon do goscia co go kupiles. ale po zdjeci widac ze ten wtrysk jest nawed z 1.6 chyba ze to tylko obudowa.

W tym tygodniu powinienem zmienić ten sterownik. Kupiłem używany na allegro myślę że właściwy, w opisie pisze: Nr. zamienny 1H0 907 311 F, 1H0 907 311 E. Zastosowanie : Golf III 92 -94, do silnika 1.8 benzyna 55KW / 75KM. Dzięki, dam znać co i jak po wymianie.

dawido1984vw, widzisz pozostaje jeden problem, nie wiadomo czy twój silnik ma 75 koni (AAM) czy 90 koni (ABS lub ADZ) zakładając że silnik jest z golfa III. No i do 90 konnego silnika sterownik od 75 konnego AAM będzie też nie teges. Pośpieszyłeś się z kupnem, to oznaczenie jest zawarte w numerze wybitym na bloku silnika, może da się odczytać.