Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich!!!

stalem sie posiadaczem golfa mk3 poniewaz nie pozwolilem go sprzedac bo jest w calkiem znosnym stanie (odziedziczony po sp tesciu).
Problem jest z ukladem chlodzenia(silnik 1,6 abu). mianowicie odziwo sie grzeje;)))
wymienilem termostat i czujnik temp. na termostacie i chlodnicy i non stop to samo. waz wychodzacy z termostatu na dol chlodnicy jest non stop zimny i to nie wazne czy termostat jest czy go nie ma(tak tez probowalem i bez termostatu tez sie grzeje ale zdeczko mniej) i logicznie chlodnica tez jest zimna a reszta wezy ciepla.
podejrzewam pompe wody pniewaz typ kiedys wymienial alternator i tak mocno napial pasek ze sie mogla zatrzec albo cos takiego.
Opcaj polega na tym czy z termostatem czy bez grzeje sie.
Co tam moze jeszcze sie zgrzmocic;D dzieki za odpowiedz

(zatrzymalem golfa bo mi go szkoda za dobry stan a psie grosze bym wziol a chce zrobic na klasyka ale bez tuningu silnik, poprostu na ladnego)

Z tego co opisałeś wynika, że chłodziwo kiepsko krąży w układzie. Może być pompa wody, ale może być również mega zamulona chłodnica.

Rozmawialem ze znajomym i powiedzial ze w obudowie termostatu w srodku jest jakis dzinks co peka i nie puszcza duzego obiegu nawet jak termostat jest wyjety. Sprobuje jeszcze wymienic i jak to nic nie da to pompa albo zamulenie.

Obudowa termostatu wymieniona, czujniki wymienione i nadal to samo. Ogrzewanie dziala, termostat wyjety a dalej nje puszcza duzego obiegu chyba tylko chlodnica i pompa zostala bo uszczelki pod glowica raczej nie podejrzewam. Macie moze jeszcze jakies pomysly???

Wyjmij chłodnicę, weź węża ogrodowego przyłóż go do jednego otworu i patrz z jakie ciśnienie leci z drugiej strony jak kiepsko to masz odpowiedź (zamulona chłodnica). Kosz zamiennika od 80zł do 150zł zależy od producenta.Używki nie warto kupować bo możesz trafić na to samo.

Cześciowo zapowietrzony układ myślę . Sprwdź drożność węzyka odpowietrzającego

Wymieniona chlodnica troszke moze lepiej ale na dal nie puszcza duzego obigu. zauwazylem jakby dymek przy przegazowywaniu ze zbiornika oraz wciagalo plyn i wywalalo rowniez nie wiem ale mialem wrazenie ze babluje tylko nie wiem czy ten dymek to nie roznica temp i jeszcze zauwazylem ze woda sie jakby pieni. coraz bardziej sklaniam siu ku uszczelce ale to by byla juz 3 w tym aucie a przebieg 220tys.;( najgorsze ze mts juz zamowiony;( a tu lipton
Teraz sie wlasnie dowiedzialem ze notorycznie trzeba bylo dolewac plynu chlodzacego.wczesniej zauwazylem ze powoli sie grzal wchodzil na okolo 100 i spadalo ale w korku sie grzal i zaolejony jest silnik jeszcze od polxzenia glowicy z blokiem na okolo.

oxbown, zrób co proponowałem, jeśli wężyk jest drożny i jego króćce (dmuchnij na próbę) to możesz mieć rację z uszczelką, zwłaszcza że już była wymieniana co zwiększa ryzyko ponownej takiej samej awarii.

Sprawdze jutro poprzepycham i dam znac.
Ale mysle o glowicy wiem ze juz raz byla planowana tylko ja mam takie zdanie ze po jakims czasie od zwalenia trzeba ja dociagnac a tego napewno nie robil tesciu. Jezeli to bedzie uszczelka to zastanawiam sie nad regeneracja kompleksowa glowicy i jaki to jest koszt w 1,6 abu. Golfiaka obie dla siebie i ma byc tip top bo bedzie stal w garazu do smierci.

Juz bankowo uszczelka glowicy;(( wlasnie zdejmuje;))) i mam pytanie, ustawilem rozrzad na znaki i jest walnkete o jeden zabek zaloze sie ze mechanior tescia taki spryciaz bo se dol wziol na znak a kolko walka bylo znakiem do gory i tam se zaznaczyl punk( w postaci kropki na obudowie rozrzadu(gamon jeden) bankowo pasek sam nie przeskoczyl. I jak teraz bede skladal na nowo juz na znaki to zapewne od nowa zaplon bede musial ustawiac bo ztego co wiem to po tym zabiegu ustawiali na nowo. I pytanie kolejne jak jest to drugie planowanie glowicy(ale zrobie kompleksowke) to jak gruba uszczelk dobrac.

Rozebralem i okazalo sie ze wzera byla na glowicy i w tym miescu poszla uszczelka glowicy. Oddam na napawanie i planowanie. Mam pytanie odnosnie uszczelki. Poniewaz nie wiem jak duzo bylo planowane wczesniej a uszczelka zalozona to po oznaczeniu ERLING o grubosci 1,61 to jak teraz dobrac uszczelke?????? Przy pierwszym planowaniu podejzewam ze byl orginal to czemu zalozyli tak gruba uszczelke??

pytanie czy przy drugim planowaniu moge zostac przy uszczelce 1,61 grubosci??? zna ktos odpowiedz??? bo kurczaki chce skladac powoli;)

Moze macie jakas rade na jedna srube imbusowa kola pasowego??? Probowalem juz wbic wiekszy imbus i torxa ale to nic nie dalo strasze miekka jest ta sruba. Pomocy;)) bo mi ta jedna sruba dzien skladania popsula;)))