Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich użytkowników.Mam mały problem ze wspomaganiem i mam nadzieję ze to naprawdę mały problem i da się go rozwiązać bez potrzeby mechanika.Parę dni temu kupiłem golf III 1.4 benzyna ABR. Mój problem polega na tym że jak skręcam kierownicą w prawo czy lewo do oporu jak jadę czy stoje to autko mi gaśnie więc mam problem z parkowaniem.Mam również problem z obrotami bo lekko falują z 900 obrotów do 800.Nie bardzo się znam jeszcze na tym autku i bardzo bym prosił o pomoc bo na co dzień jeżdżę autkiem do pracy bo nie mam innego dojazdu.Bardzo proszę o pomoc

Możliwe ze pompa się kończy stawia duży opór i dusi silnik. A wyje przy skręcaniu kołami ?

Nie wiem co masz MrSalieri na myśli czy wyje.Moim zdaniem nie wyje tylko jak skrecam na postoju to słychać szum i wydaje mi się że trochę za bardzo słychać tego szumu.Nie znam sie za bardzo czy tak powinno szumieć przy skręcaniu i jak skręce kierownicą do oporu to szarpnie kierownicą i gaśnie.Mój szwagier ma fiata marea i też ma wspomaganie i u niego tak bardzo nie słychać tego szumu

witaj wyglada na to że masz pompę na wykonczeniu

lon3201 pisze:witaj wyglada na to że masz pompę na wykonczeniu

Możliwe. Poziom płynu odpowiedni jak również kolor ?

serafin74, pompa wspomagania odpada zostaw to w spokuju. SIlnik ma zły skład mieszanki - stąd falowanie oraz to że nie utrzyma obrotów podczas kręcenia kierownicą. Trzeba mu diagnozy - dziura w podstawie wtrysku, w wężu serwa, uszkodzenie jakiegoś czujnika jak TPS czujnik temperatury itd - jeskli w ogóle jesteś nowicjuszem w tych sprawach to potrzeba konkretnego diagnosty

Witam ponownie.No jestem nowicjuszem w tym modelu,ale coś nie coś potrafię zrobić.Sorki że dlugo nie odpisywałem ale byłem na wyjeździe.Dzisiaj właśnie oddałem auto do diagnozy i zobaczymy co mi powiedzą.Może jak mi powiedzą co jest to dam rade sobie już sam to zrobić.Na razie to tyle i o rezultatach dam znać

A więc po diagnozie w warsztacie gdzie robią audi,vw.seat wygląda to tak.Mechanik mi powiedział że coś tam zrobili i jest troche lepiej niż było.Powiedział mi ze mam kupić urządzenie wtryskowe na co się składa silniczek krokowy.jakiś potencjometr najlepiej kompletne używane i węża od serwa.Ciekawe jakie to koszta i czy wogóle dostane kompletne urządzenie.Jutro pojade do gaźnikowca to może jednak coś on zaradzi i nie będzie trzeba tego kupować.Chyba Paweł Marek dobrze chyba mówi że to coś ze składem mieszanki.Dzisiaj nawet nie zdążyłęm odebrać autka.Będę pisał o dalszych rezultatach.Jak ktoś jeszcze wie coś na temat mojego problemu to będę wdzięczny za pomoc

Koło stówki za cały zespół wtryskowy, plus nowa podstawka, nie masz gaźnika więc co gaźnikowiec poradzi? .A wąż do serwa trzeba sprawdzić czy wymaga zmiany, po prostu czy jest szczelny, to samo serwo. Tyle że ci spece trochę się nie przyłożyli, z tego co ci powiedzieli to nic nie wiedzą konkretnie tylko mają domysły podobne jak moje a przecież auto mieli "w rękach".

No dokładnie Paweł Marek.Masz rację że się nie przyłożyli.Wąż od serwa jest szczelny bo założyłem inny i wiem że jest dobry.No myślałem ze gaźnikowiec coś zaradzi ale nie zaradził równierz.No cóż szukam właśnie cały zespół wtryskowy i mają na szrocie używany ale wołają sobie 250 zł więc poczekam jeszcze i może dostane gdzieś taniej i jak tylko dostane to zobaczymy czy będzie jakaś poprawa i napisze

Witam ponownie.Bardzo przepraszam ze dopiero teraz pisze.ale musiałem pilnie wyjechać i dopiero wróciłem.Tak wiec kupiłem cały zespół wtryskowy uzywany za 74 zł i pojechałem do mechanika zeby wymienił i powiem wam ze jest dobrze i jak na razie śmiga.Dzieki panowie za rady.Pozdrawiam