2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Johnatan
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2555
Rejestracja: sob sty 02, 2010 20:55
Lokalizacja: Wielkopolska, Gostyń PGS
Kontakt:

2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca

Post autor: Johnatan » sob kwie 13, 2013 02:55

Witam. Mam u siebie auto po swapie. GTI 8v na ABF. Zostało przełożone wszystko i problem jest taki że auto nie ma mocy, dużo pali paliwa. Silniczek krokowy otwiera się tak mocno że zbyt wiele powietrza wlatuje do silnik i silnik zaczyna się dusić.. spada z obrotów jałowych i gdy już ma zgasnąć czymś się ratuje i powraca do tego 1000obr ale zaraz znów sie dusi i znowu podchodzi do 1000obr i tak w kołko.. kopnięcie gazu ratuje sytuację ale nagle coś mu odwala i znowu... auto jest naprawde slabe, nie ma różnicy miedzy 8v a 16v. Dodam że gdy zdejmę rurkę z dolotu powietrza, gdzie idzie krokowiec i zatkam ją na 3/4 średnicy to motor ma normalne obroty jałowe. Podmianiałem krokowiec i zero reakcji. Czyścilem przepistnice i zero poprawy. wymienialem czujnik wody i zero... Gdy zdejmę potencjometr z przepustnicy i zaczne nim kręcić to silnik nie przechodzi równe obroty tylko go wali i szarpie.. Gdy sie autem jedzie to każde odpuszczenie i dodanie gazu to jest duże szarpniecie jakby był wyrwany na każdej poduszce.. na VAGu wywaliło błędy: 00523 Intake Temp sensor G42 29-00 short to ground 00519 intake maniffold pressure sensor g71 03-00 no signal

Na przepustnicy jest guzik który jest wduszany gdy przepustnica jest zaknieta.. on nie działa, nie robi przejścia.
Proszę o pomoc.


http://adven-vksh.ru/14f20" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
bubusmsc
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: pt lis 20, 2009 00:12
Lokalizacja: Zendek
Kontakt:

2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca

Post autor: bubusmsc » sob kwie 13, 2013 18:31

kolega miał tak w III wszystko próbowaliśmy i nic nie dawalo efektu jak sie okazalo to byl jeden z bezpiecznikow spalony po wymianie bylo ok:)



Awatar użytkownika
Johnatan
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2555
Rejestracja: sob sty 02, 2010 20:55
Lokalizacja: Wielkopolska, Gostyń PGS
Kontakt:

2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca

Post autor: Johnatan » sob kwie 13, 2013 22:23

z bezpeczników to wiem że wycieraczki nie działają i pali bezpiecznik wciąż od warning lights


http://adven-vksh.ru/14f20" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
piotrek gti_abf
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 199
Rejestracja: śr lut 23, 2011 01:32
Lokalizacja: okolice Wielunia

2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca

Post autor: piotrek gti_abf » sob kwie 13, 2013 22:25

Miałem bardzo podobne objawy i też nie mogłem dojść co jest, a była głupota- spalony jeden z bezpieczników tak jak pisze kolega bubusmsc :)
Johnatan pisze:Na przepustnicy jest guzik który jest wduszany gdy przepustnica jest zaknieta.. on nie działa, nie robi przejścia.
To jest tzw krańcówka przepustnicy i powinna ona działać. Jest bardzo droga jak na takie gów...o :hmm:
Jeśli będziesz miał bezpieczniki w porządku to podmień kompa od kogoś.



Awatar użytkownika
Johnatan
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2555
Rejestracja: sob sty 02, 2010 20:55
Lokalizacja: Wielkopolska, Gostyń PGS
Kontakt:

2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca

Post autor: Johnatan » sob kwie 13, 2013 22:41

wlaśnie czytam że przez ten bezpiecznik nr7 auta nie chodzą.. czemu sie pali ten bezpiecznik ?


http://adven-vksh.ru/14f20" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
piotrek gti_abf
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 199
Rejestracja: śr lut 23, 2011 01:32
Lokalizacja: okolice Wielunia

2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca

Post autor: piotrek gti_abf » sob kwie 13, 2013 23:05

Z tego co pisze w programie eTECH to bezpiecznik nr 7 jest od prawych świateł, a od elementów elektrycznych silnika jest bezpiecznik nr 15 i to właśnie chyba ten miałem spalony jak mój ABF chodził podobnie jak Twój (nie chce mi się już iść do garażu żeby dokładnie sprawdzić :jezor: ). Sprawdź też przekaźnik 3 od prawej w górnym rzędzie bo on niby jest od sterowania silnikiem. Ja pisze o oryginalnej skrzynce bezpieczników z ABF-a



Awatar użytkownika
rysiektr
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6202
Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
Kontakt:

2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca

Post autor: rysiektr » ndz kwie 14, 2013 22:49

Podciśnienie do MAPa podłączone ? Czujnik temp powietrza zasysanego ok ?


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf

Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo

Awatar użytkownika
Johnatan
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2555
Rejestracja: sob sty 02, 2010 20:55
Lokalizacja: Wielkopolska, Gostyń PGS
Kontakt:

2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca

Post autor: Johnatan » pn kwie 15, 2013 22:53

gdzie jest czujnik zasysanego powietrza co to MAP??


http://adven-vksh.ru/14f20" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
piotrek gti_abf
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 199
Rejestracja: śr lut 23, 2011 01:32
Lokalizacja: okolice Wielunia

2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca

Post autor: piotrek gti_abf » pn kwie 15, 2013 23:26

Johnatan pisze:gdzie jest czujnik zasysanego powietrza
W rurze dolotowej między kolektorem ssącym a obudową filtra powietrza (praktycznie to chyba jeszcze w tej obudowie)
Johnatan pisze:co to MAP??
MAP Sensor (czujnik ciśnienia bezwzględnego) w ABF-ie jest on w sterowniku. Idzie do niego wężyk z podciśnieniem od kolektora ssącego do sterownika.



Awatar użytkownika
Johnatan
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2555
Rejestracja: sob sty 02, 2010 20:55
Lokalizacja: Wielkopolska, Gostyń PGS
Kontakt:

2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca

Post autor: Johnatan » pn kwie 15, 2013 23:31

nie ma tego czujnika powietrza zasysanego... jest jakaś kostka na rurce odmy ale ta kostka jest wpinana w plastik imitujący wtyczkę


http://adven-vksh.ru/14f20" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
rysiektr
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6202
Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
Kontakt:

2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca

Post autor: rysiektr » wt kwie 16, 2013 09:11

Johnatan pisze:nie ma tego czujnika powietrza zasysanego... jest jakaś kostka na rurce odmy ale ta kostka jest wpinana w plastik imitujący wtyczkę
musisz mieć czujnik powietrza zasysanego w dolocie, oraz podłączone podciśnienie z kolektora ssącego do komputera - wężyk powinien być


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf

Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo

Awatar użytkownika
Johnatan
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2555
Rejestracja: sob sty 02, 2010 20:55
Lokalizacja: Wielkopolska, Gostyń PGS
Kontakt:

2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca

Post autor: Johnatan » śr kwie 17, 2013 10:50

zauważyłęm że jest przepływka na 2 piny w obudowie filtra... ja obudowy filtra nie dostałem i w ogóle nie widzę zadnej wtycznik do przepływki.. kombinuję teraz przepływkę do tego auta..


http://adven-vksh.ru/14f20" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
rysiektr
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6202
Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
Kontakt:

2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca

Post autor: rysiektr » śr kwie 17, 2013 12:20

Johnatan pisze:zauważyłęm że jest przepływka na 2 piny w obudowie filtra...
to nie jest przepływka tylko czujnik temp powietrza dolotowego, generalnie powinien zapalić i w miarę normalnie jeździć bez tego czujnika, ważniejsze jest podciśnienie do kompa z kolektora ssącego


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf

Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo

Awatar użytkownika
piotrek gti_abf
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 199
Rejestracja: śr lut 23, 2011 01:32
Lokalizacja: okolice Wielunia

2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca

Post autor: piotrek gti_abf » czw kwie 18, 2013 22:05

rysiektr pisze:to nie jest przepływka tylko czujnik temp powietrza dolotowego, generalnie powinien zapalić i w miarę normalnie jeździć bez tego czujnika, ważniejsze jest podciśnienie do kompa z kolektora ssącego
Dokładnie tak.

Może to w czymś pomorze:
Obrazek
Obrazek



ODPOWIEDZ

Wróć do „Volkswagen: Golf - mk3 (1991- 1997)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 9 gości