Forum.VWGolf.pl

Hej, dzisiaj w czasie jazdy wywaliło mi zaślepkę czujnika na króćcu wody i wyleciała większość płynu, teraz nie wiem czy zaślepka była aż tak stara, że poprostu puściła czy silnik pompuje lewe ciśnienie do wody... Szukam jakichś informacji na ten temat ale póki co nic nie znalazłem..

P.S w golfie III 1,8 ABS 90KM

no to kolego sprawdź krocciec czy jest ok zamontuj zaślepkę lub obojętnie jakiś czujnik zagrzej go i sprawdź jakie ma ciśnienie czy ok bo moze dlatego wywaliło

Pawlo_j23, jak kolega wyżej pisze, załóż nową zaślepkę z nowym oringiem, postaraj się o zawleczkę metalową jak orginalna do czujnika, bo te plastykowe co dokładają do zaślepek to szajs, mnie się to samo zdarzyło, już lepiej z drutu dorobić. O uszczelce głowicy nie myśl na razie, nawet jeśliby była padnięta to od upuszczania ciśnienia jest zaworek w korku zbiorniczka i tam powinno ciśnienia uciekać a nie zaślepką, więc raczej ona sama w sobie była winna.

Dzięki za odpowiedzi, niestety jutro nie zakupię zaślepki ale może pożyczę u kumpla, zaleję go wodą i sprawdzę co i jak. Może korek od zbiorniczka jest do bani. Plastikowej zawleczki nawet bym nie próbował zakładać

Dzisiaj wstawiłem zamiast zaślepki stary czujnik, nowy oring ( zielony od klimy ale tymczasowo ), zrobiłem zawleczkę ze szprychy, zalałem go wodą destylowaną. Odpaliłem, pochodził do załączenia wentylatora. Węże wydają się być twarde w normie, w zbiorniczku nie pojawiają się bąbelki powietrza, dopiero po przegazowaniu trochę ich poleciało ale to chwilę po zalaniu wodą więc pewnie się odpowietrzał układ. Po zabiegu nigdzie nic nie cieknie i jest jak było przed awarią... Jutro zakupię zaślepkę i może uda się dorwać ori zawleczkę. Mam nadzieję, że to ze starości rozleciała się zaślepka...

W sumie teraz tak sobie pomyślałem, wentylator załączył mi się dopiero przy 110 stopniach a z tego co kojarzę powinien mieć dwie prędkości i temperatury włączania ?

Po zmostkowaniu wtyczki od czujnika wentylatora działają obydwa biegi. Czujnik przy temp ok 95 stopni nie załącza wentylatora... na pinach czujnika nie występuje zwarcie, więc jest do wymiany. Ciekawe czemu tak nagle przestał działać .

Bo się zwyczajnie zepsuł... Dość często spotykam się z tą awarią i nie tylko w VW

Uff dzisiaj zakupiłem nowy czujnik, zaślepki, niestety nie mam stalowych zawleczek ale jak tylko takie dorwę to podmienię. Niestety czujnik obracał się w chłodnicy i musiałem wyjąć chłodnicę... nawet dobrze bo chłodnica od spodu już miała wycieki, nie wiadomo kiedy by puściła. Jutro jadę po nową chłodnicę, zakładam nowy czujnik i zobaczymy co to będzie. Niedawno wymieniałem termostat, myślicie że warto go przy okazji sprawdzić ? Puszcza wodę ale wydaje mi się, że przy trochę za dużej temperaturze.. ok 95 st z tego co pamiętam

jesli wszystko bedzie zdemontowane to lepiej wymienić i miec 100% pewności ze bedzie juz ok

Nowa chłodnica już założona, podoba mi się prostota w demontażu wszystkiego w golfach Nowy czujnik już w chłodnicy, zalany płynem, pochodził troszkę, temperatura na wskaźniku doszła do 110 st, wentylatory się nie załączyły ale to pewnie wina jeszcze zapowietrzonego układu. Poczekam aż trochę wystygnie, uzupełnię płyn a potem... mam nadzieję, że będzie cacy Zaczynam się teraz zastanawiać czy pompa wody daje jeszcze radę.

Po odpowietrzeniu wszystko chodzi cacy. Temperatura mierzona na chłodnicy przy czujniku. Przy 90 stopniach załącza się pierwszy bieg wentylatora, wskazówka na zegarach utrzymuje się na połowie czyli 90 st. Termostat otwiera. Niebawem testowa jazda
Na koniec dodam, że przy wymianie termostatu warto jest sprawdzić wszystkie miejsca w układzie chłodzenia które mogą płatać figle.

to czekamy na info czy wszystko wroci do normy po przejażdżce

Jazda testowa zakończona. Wszystko w normie, temperatura na wskaźniku cały czas trzyma 90st, pod maską nic złego się nie dzieje Niestety przy okazji urwał mi się wydech więc znowu będzie co robić