Forum.VWGolf.pl

Witam!
Mam problem z moim VW Golf 3 1.6benz. 75km 1995r prod nie posiada instalacji lpg. Golfa kupiłem w marcu i na początku wszystko było dobrze(brał olej ale w umiarze) z biegiem czasu zaczął jednak coraz więcej brać oleju, teraz zaczyna już dosyć kopcić;/ Stracił na mocy to czuć np. jak się jedzie w pięć osób pod górkę. Najgorzej kopci gdy zjeżdżam z dużej górki i wrzucam na luz po czym za jakiś czas wrzucam bieg i dodaję gazu to z tyłu jest biała chmura. I jeszcze świece włożyłem prawie nowe czyste i po 500-800km przejechanej drogi wyglądają koszmarnie są całe w oleju, na dole będzie umieszczone foto jednej świecy.A wiadomo ze jak jedna świeca zaleje sie olejem to już nie jest jazda bo auto jest słabe szarpie i nie da się jechać;( Czasami zdarzy się że zarzuci świecę gdy długo stoję na skrzyżowaniach, przejeździe kolejowym itp(wtedy gdy auto chodzi na obrotach) Nie wiem w czym leży problem może w tym że po prostu"nie ma już silnika" nie ma pierścieni o silnik bierze olej zarzuca świece i kopci. Nie jestem jakimś rajdowcem który by zajechał silnik jeżdżę normalnie ekonomicznie bo wiadomo jakie są ceny paliw;/ Jeżdżę dosyć kawałek do dziewczyny i boję się że ten silnik się niedługo rozleci:( Czekam na jakieś rady, porady piszcie jak mieliście moze podobne przypadki albo jak się znacie Z góry dziękuję i pozdrawiam wszystkich właścicieli VW
Ps nie znam oznaczenia silnika więc wrzucę foto jak wygląda.

Tylko kapitalny lub wymiana silnika.
PS. Czy zmieniałeś olej? Jesli tak, to przypadkiem nie od zmiany zaczął chlac olej?

To lepiej wymienić silnik bo kapitalka to mnie trochę wyniesie:( A znów jak kupię to nie wiem na co trafię;/ Nie zmieniałem bo teraz dużo dolewam świeżego i sie nie opłaca zmieniać.

Jeżeli zalewa na wolnych to mogą być uszczelniacze/gniazda zaworowe więc może nie kapitalka silnika tylko głowicy
w dobrym warsztacie jak sam sobie zaniesiesz głowicę to 8v robią za 600 zł na gotowo - planowanie, zawory, szklanki, gniazda i jak masz dół dobry to jeszcze pojeździsz
do tego uszczelka i najlepiej rozrząd, w 900 zł się zamkniesz a silnik będzie jak nowy, ważne jest sprawdzenie kompresji w cylindrach i próba olejowa bo zwykła kompresja może nie wyjść ze względu na potencjalnie nieszczelne zawory

Mierzyłem kompresje w cylindrach i wyszło na każdym cylindrze po 1,25Mpa z bardzo minimalną różnicą pomiędzy każdym czyli to chyba dobrze, silnik nie wygląda na trupa:) Problem może leżeć w głowicy a dokładnie w uszczelniaczach i zaworach. Co o tym sądzicie? piszcie:)

no to kompresje masz dobrą - tak jak pisałem rób głowicę, dużo na nią nie wydasz

Tak zrobię. Dzięki za rade kolego, pozdro:)

Aa jeszcze jedno pytanie- Jakie świece najlepiej potem kupić,jaka firma i ilo eletkrodowe?

Zrobiłem głowice kapitalnie włożyłem w to sporo kasy, do tego jeszcze kupiłem uszczelki. Auto chodzi gorzej niż chodziło, kopci niesamowicie;/ po wykręceniu świecy widać na cylindrze sporą ilość oleju. Nie wiem co jest grane jedyna rzecz jaka przychodzi mi na myśl to żeby zmienić pierścienie bo tam może być przyczyna tego wszystkiego. Co o tym sądzicie?

Łukasz1992 pisze:Nie wiem co jest grane jedyna rzecz jaka przychodzi mi na myśl to żeby zmienić pierścienie bo tam może być przyczyna tego wszystkiego. Co o tym sądzicie?

czemu od razu tego nie zrobiłeś? Tylko jeszcze jedno pytanie w jakim stanie są tłoki i tuleje? Co też się okaże jak go rozbierzesz ?

Jeśli rzeczywiście masz dobrą kompresje to mogły Ci się z złurzyć lub zapiecz pierścienie zgarniające (olejowe). Tak czy inaczej trzeba znowu rozbierać, ale tym razem górę i dół.

Mi też na myśl tylko pierścienie olejowe przychodzą. Jak głowice masz zrobioną to szkoda pracy ale nie ma innej opcji. Dużo roboty z tym nie ma, micha i głowica do wymontowania i sprawdzić pierścienie. Jeżeli masz zamiar to robić to sprawdź też panewki na wszelki wypadek . Cena pierścieni do tego silnika też chyba tragiczna nie będzie. A co powiecie na temat przeskoczonego ząbka na pasku rozrządu? Chyba wcale by nie chodził za duża różnica.

Tłoki są w stanie bardzo dobrym i tuleje także bo nie mają żadnych podrobień czy też rys. Muszę to zrobić bo nie mam innego wyjścia,biorę sie zaraz za to rozbieram zamawiam pierścienie i jutro składam. Napiszę jaki będzie efekt końcowy:)

Zapewne pierścienie zgarniające olej 3 częściowe, porażka i to wielka