Forum.VWGolf.pl

witam serdecznie mam golfa 3 amerykanska wersje potrzebuje ustawic zaplon na nie ma oznaczenia w ksiazkach bo to jest silnik add 1.8 90 koni prosze o pomoc

Kolego ustawienie zapłonu hm ustawiasz po prostu przy silniku gdzie łączy się z skrzynią będziesz miał taką okrągłą zaślepkę którą wykręcamy bądź już jej tm nie będzie gdy dobrze przypatrzysz się będzie takie wycięcie w kształcie strzałki w dół teraz zabierasz klucz nasadowy 19-dwunastokątny nakładasz na wał od lewej strony i kręcisz w prawo powoli a druga osoba obserwuje koło zamachowe i musi być takie delikatne wycięcie jeśli masz to ustawione zdejmujesz górną pokrywę rozrządu i na kółku masz znak (O.T.) i na obudowie u góry i strzałka z wycięciem przy symbolach (O.T) musi się zgadzać tedy wkładasz aparat zapłonowy przy czym palec musi być z wycięciem na obudowie tam gdzie przychodzi kopułka patrząc od góry na pewno zobaczysz wtedy przykręcasz aparat delikatnie i regulujesz kąt wyprzedzenia zapłonu okręcając delikatnie aparatem z kopułką prawo lub w lewo ale dokładniej ustawia się lampą chyba że uda ci się na oko ustawić i pamiętaj kolejność kabli zapłonowych palec z wycięciem musi przypadać na pierwszą świece od rozrządu a dalsza kolejność to kabli to 1342

to z tm nie ma problemu bylem z tym u mechanika i nie ustawil mi zaplonu i nie wiem co zrobic

to kolego jaki masz problem z zapłonem ?

wlasnie nie mogl go ustawic i mam go raz na wysokich obrora a raz niskich jak jest zimny to chodzi jak traktor ja jest goracy to lapie wysokie obroty

A na pewno był dobrze ustawiony na lampę ?
lub też pod wtryskiem przepustnicą lub podstawką gumową łapie lewe powietrze ? najlepiej wykręć ją i zobacz w jakim stanie jest i możesz na sylikon wysoko temp. złożyć wszystko lub z tekturki wyciąć uszczelki ale to jak kto woli
może kable wysokiego napięcia mają przebicie lub świece

wlasnie nie nie mogl cos ustawic na lempe dla tego potrzebuje jakos parametrow do ustawienia

ZASPA przeszukaj forum podając w wyszukiwarce na dole symbol silnika ADD, ale ciężko coś znaleźć. Ten silnik jest na wtrysklu digifant, odmiana bez przepływomierza, zamiast niego ma czujnik MAP w sterowniku silnika jak ABF. Byś moze jest jakas specjalna procedura ustawiania zapłonu, próbuj ustawiac tak jak w silnikach na Digifancie z mk2 czyli przy obrotach iodwyższonych do 2250 i zdjętej wtyczce z czujnika temperatury, po paru przegazówkach. zAWSZE USTAWIA SIĘ OK -6 STOPNI +/- 1. Ale gdyby winien był zapłon to w końcu kręcąc aparatem znalazłbyś doświadczalmnioe takie położenie które bedzie dobre więc szukaj przyczyny gdzie indziej. Pisze się że sonda w tym silniku jest najbardziej awaryjna. Szukaj jakiejkolwiek nieszczelności w dolocie, niesprawnych elementów zapłonu, niesprawnego czujnika tempetratury.