Forum.VWGolf.pl

witam dzis powstał nowy problem a mianowicie gdy jade 90 km/h i wrzuce na luz to obroty skacza w granicach 1 tys a 2 tys. a na postoju nawet nie drgnie wskazowka. a i zaczas ciezej palic (dłużej kreci)
Wymienione zostały-kopułka
-palec
-swiece
-wyczyszczona przepustnica
-podpiety pod vag (adaptacja)
golf 3 1.6 AEE 75 km
Pomoze ktos??

silniczek krokowy?

razem z przepustnica jest. to pewnie jego wina. bo lewego powietrza nie bierze bo był robiony remont i wszystkie podkładki,uszczelki były wymienione

może przylewać, mój golf 2E ma podobne objawy, tylko na luzie też czasami szaleje. Wymieniłem krokowy, przepływomierz, świece kable itp.. po jakimś czasie pojechałem na przegląd i po podłączeniu sondy do rury wydechowej diagnosta powiedział, że ma bardzo bogatą mieszankę paliwa. Teraz muszę wymienić czujnik temp. lub co gorsze sondę lambda.. mam nadzieję, że coś pomoże.

i cos w tym może byc. a jak sprawdzic sonde w domowy sposób. ??

domowych sposobów nie znam, na pewno mechanik z komputerem mógłby pomóc. Ja czasem jak jeżdżę na regulację LPG to ten gość jest w stanie zbadać jak pracuje sonda, ale to okazjonalnie.

za vaga trzeba 6 dych zapłacic to bez sensu. a jak sie odpali auto i odepnie sonde to można wyczyc jakos róznice w pracy silnika. bo jak ja odpinam to nic jak chodził tak chodzi

Sonde sie sprawdza poprzez podpiecie zwyklego miernika. Na wolnych obrotach ma wskazywac rozne wachajace sie wartosci zawierajace sie w granicach pracy sondy.

mawet miernika nie posiadam he.

wracam do tematu bo mi się przypomniało u mnie po założeniu nowego czujnika temp. cieczy chłodzącej jest dużo lepiej. Obroty nie falują są w miarę stabilne w okolicy 800.