Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam Golfa 3 1.6 z '95 roku (55kW)
ostatnio jak wracałem do domu zaczęła Mi mrugać i piszczeć kontrolka oleju
po ostygnięciu silnika sprawdziłem na bagnecie i poziom oleju OK
Czytałem podobny temat na forum gdzie też włączała się kontrolka oleju chwile po zagrzaniu silnika i po dodaniu gazu tak na 2500 / 3000 przestawała .
Na drugi dzień kiedy znowu się załączyła chwile po zagrzaniu trochę przy gazowałem i przestała , chciałem się upewnić czy problem może leżeć w braku ciśnienia oleju czyli pompa oleju do wymiany ?
Chciałbym kupić taką : http://allegro.pl/pompa-oleju-vw-golf-1 ... 50664.html" onclick="window.open(this.href);return false;
ale tu piszę że pasuje do Golfa 3 1.6 o mocy (74kW) i nie wiem czy spasuję .
Dodam jeszcze że mam "chyba" wyciek płynu chłodniczego przy silniku .
Doczytałem na forum że wina może leżeć jeszcze w panewkach
Proszę o jakąś rade zanim zacznę wydawać pieniądze na części i mechaników
Chciałbym od razu wymienić pompę wspomagania bo już rok z tym zwlekam na :
http://allegro.pl/pompa-wspomagania-vw- ... 78718.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Mam jeszcze problem z hamulcami - kiedy hamuję słychać czasami jakby bicie o tarczę i strasznie szumią , kiedyś to nawet miałem to odczuwalne na samym pedale hamulca (chciałem się zapytać czy wystarczy wymienić w takim przypadku same tarcze z klockami ?)
Dzięki za odpowiedzi
Pozdrawiam

co do hamulców to wystarczy zmiana tarcz i klocków (może już klocki gołe?). Co do bica to może jakaś końcówka drążka też może być do wymiany ale wina może być w krzywej tarczy. Jedz do jakiegoś znajomego mechanika i niech zmierzy ciśnienie- dużo za to nie zapłacisz. Powodem migania kontrolki może być też słabej jakości filtr oleju.

Klocki jeszcze mam ale dla pewności wymienię kąplet z tarczami (tarcze , sworznie mam już jakiś czas ale chce oddać do mechanika wszystko za jednym zamachem)
Myślę że w tygodniu podjadę sprawdzić jeszcze ten silnik
Mam jeszcze problem z doborem pompy wspomagania (jak się sprawdza ten nr. żeby pasowała ? chodzi tu żeby porównać z nr. vin ?)
Bo jeśli chodzi o nr.vin to nie ma takiej A chciałbym zamówić przez allegro bo są za 200 zł.
a mechanik powiedział że ma dostępne gdzieś za ponad 300 zł. a chciałbym trochę zaoszczędzić .
Chyba że opłaca się regenerować ?

pompe dobiera sie pod rok, silnik-oznaczenie i pojemnosc, wersja. Zdania są podzielone jedni wolą regeneracje drudzy nową a jeszcze inni woleliby za małą kase kupić na szrocie. Tania nowa chińszczyzna może sie po roku sypnąć. Jak masz gdzies niedaleko zakład który regeneruje to można im dać.

Ale czy za 200 czy 300 zł. to chyba jedna i druga będzie chińska
Tylko ile będzie tak kosztować regeneracja pompy ?
już teraz sam nie wiem co będzie najlepsze o używanej też myślałem

wpj, nie myśl od razu o pompie jest bardzo trwała. Zacznij po kolei - od pomiaru ciśnienia oleju, może tylko układ czujników szwankuje

Dokładnie zacznij od wymiany czujników oleju koszt nie wielki bo około 10 pln za sztukę a u mnie pomogło poprostu styk który jest w czujniku był obruszany i to powodowało zapalane się kontrolki.pozdro

Tylko dlaczego to się włącza po zagrzaniu silnika na wolnych obrotach
Mi się wydaje że padnie na panewki
Wczoraj jeździłem po mechanikach żeby Mi sprawdzili to ciśnienie ale jak to "oni" zajęci i chcieli żebym podjechał rano (ogólnie olewka)
więc zaraz oddaje je tam gdzie mieli Mi z pompą robić
Jeszcze wczoraj zaraz pod jednym mechanikiem się znowu włączyła ta kontrolka ale tak samo przy gazowałem i ucichła

Jeśli masz silnik ABU to będziesz miał wytarte panewki korbowodowe, to u mnie było przyczyna świecenia ciśnienia oleju na rozgrzanym silniku na biegu jałowym.

Może głupie pytanie ale gdzie mam sprawdzić jaki to silnik ?
Auto już oddałem dowiem się co z nim do poniedziałku
Co do tych panewek o od jakiej kwoty mogę się liczyć z naprawą ?

Silnik ABE jak dobrze popatrzyłem
Więc auto mam już u siebie trochę nim pojeździłem i już nie mruga (ciśnienie oleju na zimnym i na ciepłym było w porządku)
Powodem z tego co Mi mechanik powiedział był alternator na wykończeniu
Pozdr

chcesz powiedzieć że powodem piszczenia był alternator?

Tak twierdził mechanik
trochę jeździłem i się póki co nie załączyła
Poza tym jak kupiłem to auto to coś dziwnie silnik chodził (jakby był na prąd) teraz w miare normalnie pracuje silnik

Witam ponownie
długo czasu nie minęło bo jakieś 3 tygodnie i wrócił brzęczyk z mrugającą kontrolką oleju
i przez ostatnie 2 tygodnie z trzy razy się załączyła (objawy te same , dodam gazu i przestaje)
ciśnienie "podobno" było w porządku na ciepłym i na zimnym silniku ale nie wiem jak to jest gdy mruga ta kontrolka
dodam że jestem też po wymianie oleju (mam go dość na bagnecie ponad normę) nie ubywa go chociaż pojawił się też wyciek na misce olejowej
mam wrażenie że ubywa mi płynu chłodniczego (mogę dolewać a poziom ten sam)
Nie mam białego pod korkiem ale przed wymianą oleju miałem , bagnet nie czuć benzyna ale robię też krótkie kursy do pracy tak 1,5 km .
Od czego tu zacząć ? Jeżeli od kontrolki oleju to czy kupić od razu do niej jakieś kable ?
Już dość na niego ostatnio kasy wydałem to o jakiejś grubszej robocie nie myślę nawet
Czekam na jakieś podpowiedzi i sugestie .
Pozdr